[發(fā)明專利]側(cè)風(fēng)性能改進(jìn)的飛行器發(fā)動機(jī)螺旋轂蓋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610909769.4 | 申請日： | 2016-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN106907350B | 公開（公告）日： | 2020-09-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | A.W.克拉克;R.D.西達(dá);D.B.里德爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | F04D29/32 | 分類號： | F04D29/32 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 劉林華;譚祐祥 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 性能 改進(jìn) 飛行器 發(fā)動機(jī) 螺旋 | ||
1.一種用于安裝至飛行器燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子的螺旋轂蓋，所述螺旋轂蓋包括：
圓錐形上游或前部螺旋轂蓋區(qū)段，其從螺旋轂蓋尖端向后延伸，直接過渡至凸形下游或后部螺旋轂蓋區(qū)段，所述圓錐形上游或前部螺旋轂蓋區(qū)段具有減小的傾斜，所述凸形下游或后部螺旋轂蓋區(qū)段向后延伸至螺旋轂蓋端部，初始具有減小的傾斜，并且隨后具有增大的傾斜，所述螺旋轂蓋端部直接過渡至風(fēng)扇葉片平臺的前緣，
所述螺旋轂蓋在中心線軸線周圍劃界，
所述螺旋轂蓋具有大于1.8的螺旋轂蓋展弦比，以及
其中所述螺旋轂蓋展弦比是所述螺旋轂蓋尖端與螺旋轂蓋端部之間的軸向距離除以從所述發(fā)動機(jī)軸向中心線軸線至所述螺旋轂蓋端部的徑向距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋轂蓋，其特征在于，還包括處于2.0-2.2的范圍中的所述螺旋轂蓋展弦比。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋轂蓋，其特征在于，還包括處于2.2-2.8的范圍中的所述螺旋轂蓋展弦比。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋轂蓋，其特征在于，還包括基本上相切于風(fēng)扇葉片的平臺的平臺前緣的所述后部螺旋轂蓋區(qū)段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋轂蓋，其特征在于，還包括具有軸向地彎曲的弧形或橢圓形橫截面的所述后部螺旋轂蓋區(qū)段。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋轂蓋，其特征在于，還包括所述前部螺旋轂蓋區(qū)段，其基本上與所述后部螺旋轂蓋區(qū)段相切于它們的交點。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋轂蓋，其特征在于，還包括螺旋轂蓋軸向橫截面，所述螺旋轂蓋軸向橫截面具有與基線軸向橫截面的基線軸向距離相比而更長的螺旋轂蓋軸向距離和比所述基線軸向橫截面的基線展弦比更大的所述螺旋轂蓋展弦比，其中基線限定基線軸向橫截面，其具有基線軸向距離和基線展弦比，所述基線軸向橫截面具有1.41的基線展弦比。
8.一種飛行器燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)風(fēng)扇組件，包括：
風(fēng)扇外殼，其環(huán)繞安裝至在中心線軸線周圍劃界的轉(zhuǎn)子且從該轉(zhuǎn)子徑向地向外延伸的風(fēng)扇葉片的陣列；
機(jī)艙，其環(huán)繞所述風(fēng)扇外殼；
螺旋轂蓋，其在所述中心線軸線周圍劃界且安裝至所述轉(zhuǎn)子，
所述螺旋轂蓋包括從螺旋轂蓋尖端向后延伸的圓錐形上游或前部螺旋轂蓋區(qū)段，該區(qū)段直接過渡至凸形下游或后部螺旋轂蓋區(qū)段，所述圓錐形上游或前部螺旋轂蓋區(qū)段具有減小的傾斜，所述凸形下游或后部螺旋轂蓋區(qū)段向后延伸至螺旋轂蓋端部，初始具有減小的傾斜，并且隨后具有增大的傾斜，所述螺旋轂蓋端部直接過渡至風(fēng)扇葉片平臺的前緣，
所述螺旋轂蓋在中心線軸線周圍劃界，
所述螺旋轂蓋具有大于1.8的螺旋轂蓋展弦比，以及
其中所述螺旋轂蓋展弦比是所述螺旋轂蓋尖端與螺旋轂蓋端部之間的軸向距離除以從發(fā)動機(jī)軸向中心線軸線至所述螺旋轂蓋端部的徑向距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組件，其特征在于，還包括螺旋轂蓋軸向橫截面，所述螺旋轂蓋軸向橫截面于某一位置或沿著所述中心線軸線的軸向距離被確定尺寸且成形，以用于提高堵塞性，降低入口內(nèi)的靜壓，并且降低沿著所述螺旋轂蓋的迎風(fēng)面的逆壓梯度的嚴(yán)重程度，以用于與基線軸向橫截面的性能相比而改進(jìn)入口性能，其中基線限定基線軸向橫截面，其具有基線軸向距離和基線展弦比，所述基線軸向橫截面具有1.41的基線展弦比。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組件，其特征在于，還包括：
螺旋轂蓋軸向橫截面，其具有與基線軸向橫截面的基線軸向距離相比而更長的螺旋轂蓋軸向距離，
大于所述基線軸向橫截面的基線展弦比的所述螺旋轂蓋展弦比，以及
所述螺旋轂蓋軸向橫截面成形且確定尺寸為，將所述組件的側(cè)風(fēng)和/或大迎角性能改進(jìn)為優(yōu)于所述基線軸向橫截面的性能，其中基線限定基線軸向橫截面，其具有基線軸向距離和基線展弦比，所述基線軸向橫截面具有1.41的基線展弦比。
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