[發明專利]用于燃氣渦輪發動機的推力調度方法

有效

• 申請號: 201610909590.9
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN107023405B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 盧漫雪;J.A.哈梅爾
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C9/58
• 分類號: F02C9/58;F02K3/06;F02K1/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱鐵宏;譚祐祥

1.一種用于燃氣渦輪發動機的推力調度方法，所述燃氣渦輪發動機包括具有可變槳距角β的多個葉片，所述方法包括：

接收來自相應傳感器的至少一個條件輸入到燃氣渦輪發動機控制系統中；

接收來自低壓軸速度傳感器的低壓軸速度到所述燃氣渦輪發動機控制系統中；

在所述燃氣渦輪發動機控制系統中接收來自全權數字發動機控制的控制命令；

基于所接收的至少一個條件輸入和所接收的所述控制命令，在所述燃氣渦輪發動機控制系統中由第一調度邏輯產生低壓軸速度基礎基準；

根據所接收的至少一個條件輸入、所述低壓軸速度以及所接收的所述控制命令，由第二調度邏輯產生β角基礎基準；以及

提供所述低壓軸速度基礎基準和所述β角基礎基準至所述燃氣渦輪發動機控制系統，其中，所述燃氣渦輪發動機控制系統至少調節所述多個葉片的槳距角或者通向所述燃氣渦輪發動機的燃料流量。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個條件輸入包括來自速度傳感器的航空器速度輸入。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個條件輸入包括來自入口溫度傳感器的發動機入口溫度輸入。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個條件輸入包括來自入口壓力傳感器的發動機入口壓力輸入。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

由所述控制命令和來自所述相應傳感器的至少一個條件輸入產生高壓軸速度基礎基準，其中，所述燃氣渦輪發動機控制系統基于所述高壓軸速度基礎基準和來自高壓軸速度傳感器的輸入調節通向所述燃氣渦輪發動機的燃料流量。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃氣渦輪發動機控制系統調節燃料流量和所述槳距角二者。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃氣渦輪發動機包括具有可變槳距角的多個外部導向翼片；所述方法還包括：

由所接收的至少一個條件輸入、所接收的所述控制命令以及所述葉片的β角產生外部導向翼片基礎基準；以及

調節所述外部導向翼片的可變槳距角。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃氣渦輪發動機包括可變槳距風扇發動機、渦輪軸發動機或者渦輪螺旋槳發動機。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收燃料流量信號；

接收槳距改變機構信號；

在受控裝備中使來自所述槳距改變機構信號的槳距改變機構槳距角和來自所述燃料流量 信號的燃料流量與至少兩個受控輸出相關，其中，所述受控輸出中的第一輸出為螺旋槳速度或動力渦輪軸速度以及所述受控輸出中的第二輸出為發動機核心速度、發動機壓力比或者發動機扭矩。