[發明專利]自動變速器的充填時間運算裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201610908797.4
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN106812933B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 鄭成旭
• 申請（專利權）人: 奧特潤株式會社
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 陳鵬,房嶺梅

技術領域

本發明涉及一種自動變速器的充填時間(filling time)運算裝置及其方法，更為詳細地涉及這樣一種自動變速器的充填時間運算裝置及其方法，所述裝置在自動變速器的變速狀況下以電磁閥(solenoid valve)的控制負載(control duty)和經過時間為基礎計算剩余油量，從而計算適合于所需變速的充填時間。

背景技術

通常，就安裝有自動變速器的汽車而言，在根據汽車的行駛速度所設定的變速范圍內控制油壓，從而能夠自動使得目標變速段的變速齒輪操作。

因此，為了能夠根據發動機(engine)的輸出動力，使得扭矩轉換器(torque converter)操作，從而控制流體的旋轉力，并且根據汽車的操作狀態使得相應變速齒輪操作，變速控制裝置依據所加載的控制信號通過相應閥門使得油壓起作用，從而能夠實現變速操作。

由此，就安裝有根據油壓控制操作狀態的自動變速器的汽車而言，為了使得相應變速齒輪的操作狀態可變，不需要進行切斷發動機動力的離合器踏板(clutch pedal)的操作，因此能夠減少駕駛員的駕駛疲勞，并且因為行駛中不會由于駕駛員的誤操作或駕駛不熟練等引起發動機失速(engine stall，發動機熄火，發動機停車)，所以即使是初學者也能夠輕易地進行駕駛操作。

因此，自動變速器根據駕駛員的變速桿(lever)的選擇位置實現端口(port)變換，從而從油泵接收流體壓力的供給，并通過流體壓力使得油壓閥的操作狀態可變，從而控制油壓操作摩擦部件的操作狀態，油壓操作摩擦部件是用于選擇變速齒輪機構(mechanism)的齒輪端中的任意一個變速端。

由此，根據由離合器或制動器(brake)實現的摩擦部件的選擇性操作，轉換行星齒輪裝置的操作，從而在執行適合的變速比后使得動力向主動齒輪(drive gear)傳遞。

此外，如果被主動齒輪變速的動力得到傳遞，則變速的動力通過與所述主動齒輪齒輪結合的主動齒輪向與末級減速齒輪齒輪結合的從動齒輪傳遞，從而控制車輪的旋轉操作。

由此，根據汽車的行駛狀態來確定目標變速段，并且實施通過所確定的目標變速段的控制操縱時，在由離合器或制動器等實現的摩擦部件中操作各個目標變速段分別對應的摩擦部件。

相關現有技術有韓國登記專利第10-0350147號(2002.08.27公告)的“車輛用自動變速器的變速控制方法”。

發明內容

要解決的技術問題

近來，隨著如上所述的自動變速器的變速段增加，根據行駛狀況而變速頻繁，并由此發生控制部件在較短時間內反復結合/解除的現象。此時，結合要素的填充油壓在較短時間內反復，因此例如加速(Power on up shift，升檔)時，在排放(release)側油壓排出前，施加(apply)側油壓得到快速供給，則加速(Power on up shift)中瞬間自動變速器的內部發生聯鎖(inter lock)，從而發生駕駛員感覺到變速沖擊(shock)的問題。

本發明為改善如上所述問題而提出，本發明的目的在于提供自動變速器的充填時間運算裝置及其控制方法，所述裝置在自動變速器的變速狀況下以電磁閥的控制負載和經過時間為基礎計算剩余油量，從而計算適合于所需的變速的充填時間。

解決問題的手段

根據本發明的一方面的自動變速器的充填時間運算裝置包括：油溫檢測部，其對變速器油的油溫進行檢測；控制負載輸入部，其接收用于控制電磁閥的控制負載的輸入，所述電磁閥在變速段對應的流路抽出或填充油泵所供給的油，從而形成油壓；存儲部，其存儲映射有根據油溫的剩余油量和填充時間的關系的填充時間表；以及運算控制部，其在變速狀況下從控制負載輸入部接收電磁閥的控制負載的輸入，從而以剩余油量的變動區間和經過時間為基礎來計算剩余油量，并以剩余油量為基礎根據存儲于存儲部的填充時間表來計算填充時間。

在本發明中，剩余油量的變動區間包括剩余油量減少區間、剩余油量增加區間、剩余油量保持區間中的任意一個以上。

在本發明中，在進入剩余油量的變動區間后經過如果設定時間，則運算控制部在之前的剩余油量上加減設定油量，從而計算剩余油量。

在本發明中，設定時間和設定油量分別根據油溫和控制負載來確定。