[發明專利]電池充電機與充電設施靈活配置的充換電站

在審

• 申請號: 201610908099.4
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN106849293A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 徐紅剛;張建興;陳炯
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙)11482
• 代理人: 宋寶庫,張智軼

技術領域

本發明屬于電動汽車充換電領域，具體提供一種電池充電機與充電設施靈活配置的充換電站。

背景技術

隨著電動汽車產業的快速發展，電動汽車充電站和換電站正在被快速地建設，對應的交流充電樁、直流快速充電樁、電動汽車換電站的建設數量也越來越多，覆蓋面也越來越大。

對于電動乘用車換電站來說，其工作具有間歇性，例如，在夜間或某個時間段內沒有電動乘用車換電時，換電站是不工作的，此時如果電動乘用車換電站的備用電池在充滿電的情況下，其直流充電機處于不工作狀態，造成了資源浪費；如果在電動乘用車換電站周圍建設新的直流快速充電樁，會存在同時用電負荷大，電動乘用車換電站供配電系統峰谷值的波動性很大，對電動乘用車換電站所在的場所存在建設難度過大、資源重復建設等問題。

相應地，本領域需要一種新的換電站來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有電動汽車換電站在不工作狀態下直流充電機合理利用的問題和換電站與直流充電樁結合應用的問題，本發明提供了一種電池充電機與充電設施靈活配置的充換電站，其特征在于，所述充換電站包括所述電池充電機、電開關、能夠通過所述電開關與所述電池充電機電連接的電池組以及能夠通過所述電開關與所述電池充電機電連接的所述充電設施，所述電開關能夠使所述電池充電機在與所述電池組導通的同時與所述充電設施斷開，或者使所述電池充電機在與所述充電設施導通的同時與所述電池組斷開。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述充換電站還包括控制系統，所述控制系統分別與所述電池充電機、所述電池組、所述電開關和所述充電設施電連接；所述控制系統用于控制所述電開關，從而使所述電池充電機與所述電池組導通時與所述充電設施斷開，或者使所述電池充電機與所述充電設施導通時與所述電池組斷開。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述電開關包括第一接觸器和第二接觸器，所述電池組通過所述第一接觸器與所述電池充電機電連接，所述充電設施通過所述第二接觸器與所述電池充電機電連接；所述控制系統用于控制所述電開關，從而使所述第一接觸器閉合時所述第二接觸器斷開，或者使所述第二接觸器閉合時所述第一接觸器斷開。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述充換電站還包括電氣互鎖系統，所述電氣互鎖系統用于使所述第一接觸器和所述第二接觸器不能同時閉合。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述電開關包括第一單刀雙擲繼電器和第二單刀雙擲繼電器，所述電池充電機的正極通過所述第一單刀雙擲繼電器分別與所述電池組的正極或所述充電設施的正極電連接，所述電池充電機的負極通過所述第二單刀雙擲繼電器分別與所述電池組的負極或所述充電設施的負極電連接；所述控制系統用于控制所述電開關，從而使所述電池充電機的正極通過所述第一單刀雙擲繼電器與所述電池組的正極電連接時所述電池充電機的負極通過所述第二單刀雙擲繼電器與所述電池組的負極電連接，或者使所述電池充電機的正極通過所述第一單刀雙擲繼電器與所述充電設施的正極電連接時所述電池充電機的負極通過所述第二單刀雙擲繼電器與所述充電設施的負極電連接。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述充換電站還包括電氣互鎖系統，所述電氣互鎖系統用于在所述第一單刀雙擲繼電器和所述第二單刀雙擲繼電器同時動作時使所述電池充電機只能與所述電池組和所述充電設施中的一個導通。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述電開關是雙刀雙擲繼電器，所述雙刀雙擲繼電器用于選擇性地將所述電池充電機連接到所述電池組和所述充電設施中的一個。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述充換電站包括多個所述電池充電機，所述多個電池充電機能夠以并聯方式與所述充電設施或所述電池組電連接。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述電池充電機是直流充電機，并且/或者所述充電設施是直流充電樁。

在上述充換電站的優選實施方式中，所述充換電站還包括電池管理系統，所述控制系統通過所述電池管理系統與所述電池組電連接；并且/或者所述充換電站還包括人機交互界面，所述人機交互界面用于顯示所述電池充電機、所述電池組和所述充電設施的運行參數。