[發(fā)明專利]一種實(shí)時(shí)路況提醒方法、系統(tǒng)和移動(dòng)終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610905973.9
• 申請(qǐng)日: 2016-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN106500712B
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張長春;文曠瑜;易斌;殷桂華;許權(quán)南;吳銓旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張忠魁;王寶筠

1.一種實(shí)時(shí)路況提醒方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端，其特征在于，所述實(shí)時(shí)路況提醒方法具體包括步驟：

根據(jù)預(yù)設(shè)條件判斷用戶的當(dāng)前狀態(tài)；

當(dāng)判定所述當(dāng)前狀態(tài)為駕車狀態(tài)時(shí)，獲取用戶的當(dāng)前位置；

獲取以所述當(dāng)前位置為基礎(chǔ)點(diǎn)的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)路況信息；

以預(yù)設(shè)方式向用戶提示所述實(shí)時(shí)路況信息；

其中，所述根據(jù)預(yù)設(shè)條件判斷用戶的當(dāng)前狀態(tài)，包括：

對(duì)用戶的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)行檢測(cè)；

當(dāng)所述實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)速度超出預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)，進(jìn)一步判斷用戶對(duì)移動(dòng)終端的操作頻率；

當(dāng)所述操作頻率低于預(yù)設(shè)頻率閾值時(shí)，判定所述當(dāng)前狀態(tài)為所述駕車狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的實(shí)時(shí)路況提醒方法，其特征在于，所述獲取以所述當(dāng)前位置為基礎(chǔ)點(diǎn)的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)路況信息，包括：

獲取所述基礎(chǔ)點(diǎn)與預(yù)設(shè)目的地之間的默認(rèn)路徑和備選路徑上的實(shí)時(shí)路況信息；

和/或，獲取以所述基礎(chǔ)點(diǎn)為中心的預(yù)設(shè)半徑范圍內(nèi)的路徑的實(shí)時(shí)路況信息。

3.如權(quán)利要求1所述的實(shí)時(shí)路況提醒方法，其特征在于，所述實(shí)時(shí)路況信息包括擁堵點(diǎn)的位置、擁堵點(diǎn)的數(shù)量、擁堵路段長度、擁堵路段的平均車速中的部分或全部。

4.如權(quán)利要求1所述的實(shí)時(shí)路況提醒方法，其特征在于，所述以預(yù)設(shè)方式向用戶提示所述實(shí)時(shí)路況信息，包括：

以語音方式向用戶提示所述實(shí)時(shí)路況信息；

和/或，根據(jù)所述實(shí)時(shí)路況信息，以語音方式從默認(rèn)路徑和備選路徑中推薦最優(yōu)路徑。

5.一種實(shí)時(shí)路況提醒系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)終端，其特征在于，所述實(shí)時(shí)路況提醒系統(tǒng)包括：

用戶狀態(tài)判斷模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)條件判斷用戶的當(dāng)前狀態(tài)；

當(dāng)前位置獲取模塊，用于當(dāng)判定所述當(dāng)前狀態(tài)為駕車狀態(tài)時(shí)，獲取用戶的當(dāng)前位置；

實(shí)時(shí)路況獲取模塊，用于獲取以所述當(dāng)前位置為基礎(chǔ)點(diǎn)的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)路況信息；

實(shí)時(shí)路況提示模塊，用于以預(yù)設(shè)方式向用戶提示所述實(shí)時(shí)路況信息；

其中，所述用戶狀態(tài)判斷模塊包括：

運(yùn)動(dòng)速度檢測(cè)單元，用于對(duì)用戶的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)行檢測(cè)；

操作頻率檢測(cè)單元，用于當(dāng)所述實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)速度超出預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)，進(jìn)一步判斷用戶對(duì)移動(dòng)終端的操作頻率；

狀態(tài)判定單元，用于當(dāng)所述操作頻率低于預(yù)設(shè)頻率閾值時(shí)，判定所述當(dāng)前狀態(tài)為所述駕車狀態(tài)。

6.如權(quán)利要求5所述的實(shí)時(shí)路況提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)時(shí)路況獲取模塊包括：

第一獲取單元，用于獲取所述基礎(chǔ)點(diǎn)與預(yù)設(shè)目的地之間的默認(rèn)路徑和備選路徑上的實(shí)時(shí)路況信息；

第二獲取單元，用于獲取以所述基礎(chǔ)點(diǎn)為中心的預(yù)設(shè)半徑范圍內(nèi)的路徑的實(shí)時(shí)路況信息。

7.如權(quán)利要求5所述的實(shí)時(shí)路況提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)時(shí)路況提示模塊包括：

第一提示單元，用于以語音方式向用戶提示所述實(shí)時(shí)路況信息；

第二提示單元，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)路況信息，以語音方式從默認(rèn)路徑和備選路徑中推薦最優(yōu)路徑。

8.一種移動(dòng)終端，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求5～7任一項(xiàng)所述的實(shí)時(shí)路況提醒系統(tǒng)。