[發明專利]一種軸鉸式纜索起重機支索器結構及其安裝方法有效
| 申請號: | 201610905474.X | 申請日: | 2016-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN106276628B | 公開(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發明(設計)人: | 劉均平;楊世湘;張艷春;陳維超;彭鳳祿;楊鑫;彭華東;張軍;彭際濟 | 申請(專利權)人: | 湖南省中南橋梁安裝工程有限公司;湖南省中南橋梁設備制造有限公司 |
| 主分類號: | B66C21/10 | 分類號: | B66C21/10;B66C9/08 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113 | 代理人: | 馬強,李發軍 |
| 地址: | 418000 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸鉸式 纜索 起重機 支索 結構 及其 安裝 方法 | ||
技術領域
本發明涉及橋梁建筑工程中纜索起重機所使用的輔助裝置及其安裝方法,具體為一種軸鉸式纜索起重機支索器結構及其安裝方法。
背景技術
纜索起重機是以纜索為承重結構的起重設備,在橋梁工程建設中,通常使用于場地狹窄、兩岸陡峭的高山峽谷、通航河流以及通車的公路或鐵路的橋梁工程施工中。
纜索起重機在采用牽引索往復循環工作的形式下,大型的纜索起重機在使用過程中,因支索器故障而導致纜索起重機無法正常運行或纜索起重機吊鉤在空載狀態下無法正常下降時有發生,給纜索起重機設備的安全運行帶來了較大的安全隱患。目前采用自行式支索器克服了牽引式支索器只能在小跨度內使用,固定式支索器維護難、易跌落等缺陷。自行式支索器在工作時隨著載重天車前進和后退,將載重天車與承重索支撐點(索塔)之間的間距分成幾個等份,多個均勻布置的支索器支承起重索和牽引索,保證纜索起重機吊鉤空載時在配重不大的情況下也能正常下降。
當前,自行式支索器的小車大多采用單排行走輪,支索器將牽引索、起重索集于一體,且支索托架與小車剛接,在支索器運行過程中,因支索器寬幅大,支索器在承重索上行走易傾覆,且因支索托架與小車剛接,支承起重索和牽引索的托輪因兩側的不平衡水平力在豎立面對小車產生不平衡扭矩,也導致小車易傾覆,從而達不到支索的效果,影響纜索起重機設備的使用安全。
發明內容
本發明旨在提供一種軸鉸式纜索起重機支索器結構及其安裝方法,該支索器將支索托架通過掛架軸與小車軸鉸式連接,從而可實現支索托架繞掛架軸實時轉動,以保證支索托架在起重索自重及索力的作用下對小車的扭矩為零扭矩。
為實現上述目的,本發明所采用的技術方案是:
一種軸鉸式纜索起重機支索器結構,包括多個第一支索器和至少一個第二支索器,所述第一支索器、第二支索器均包括支索托架和小車,且所述第一支索器和第二支索器通過繩索相連;所述小車的頂端裝有多個使用時置于承重索上方的小車輪,所述支索托架底端裝有多個起重索托輪,該起重索托輪上方設置起重索壓輪;其結構特點是,所述第一支索器的小車與第一支索器的支索托架為一個整體,所述第二支索器的小車下部通過掛架軸與第二支索器支索托架的上部鉸接相連;第一支索器的小車輪下方設置承重索托輪,第二支索器的小車輪下方設置承重索托軸;優選所述第一支索器有兩個,且兩個第一支索器分別位于首端和尾端,至少一個第二支索器位于兩個第一支索器之間;更優選所述第二支索器有多個。
由此,所述小車輪置于承重索的上方,第一支索器的小車輪下方設置承重索托輪,第二支索器的小車輪下方設置承重索托軸;所述起重索托輪上方設置起重索壓輪。本發明通過前后設置兩組小車輪,從而有利于小車在承重索上平穩的行走。由于牽引索通過載重小車布置在承重索的下方,起重索的兩側,且采用循環布置方法,可不設牽引索支索器,只設起重索支索器,以確保起重索的安全及纜索起重機吊鉤空載時在配重不大的工況下吊鉤能正常下降。
根據本發明的實施例,還可以對本發明作進一步的優化,以下為優化后形成的技術方案:
所述第一支索器和第二支索器均整體呈T型。
為了防止起重索在運行時跳出起重索托輪的滑槽,所述支索托架包括與掛架軸相連的多塊支索托架吊板,該支索托架吊板上裝有用于安裝起重索托輪的第一銷軸,所述第一銷軸的兩端部設有防脫結構;優選第一銷軸的防脫結構為第一防脫螺母;優選所述支索托架吊板為長方型板。
所述支索托架吊板上裝有第二銷軸,該第二銷軸上裝有起重索壓輪,且第二銷軸的兩端部設有防脫結構;所述起重索壓輪的下輪緣與起重索托輪的上輪緣接觸,起重索承托于起重索托輪與起重索壓輪的輪槽中;優選第二銷軸的防脫結構為第二防脫螺母。
為了確保小車在承重索上平穩的行走,所述小車包括與掛架軸相連的多塊小車立板;所述小車立板上裝有用于安裝小車輪的第三銷軸,該第三銷軸的兩端部設有防脫結構;所述小車輪分布在小車立板頂部的左右兩側;優選第三銷軸的防脫結構為第三防脫螺母;優選小車立板為T型板。
為便于支索器之間的連接,所述小車立板的左右下側設置穿卸扣固定孔;優選所述第一支索器的小車立板與支索托架吊板為一塊整板,整體呈T型。
所述小車立板的前后端部均設置有端部封板。
所述承重索托軸上設置鋼套管。
為減輕支索的自重,所述起重索托輪、起重索壓輪、承重索托輪、小車輪中的至少一種為尼龍滑輪;優選所述起重索托輪、起重索壓輪、承重索托輪、小車輪均為尼龍滑輪。
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