[發(fā)明專利]中冷、回熱式二沖程內(nèi)燃機的制作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610904951.0
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN107956582A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉存福
• 申請（專利權）人: 重慶華廈新力新能源汽車有限公司
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02B41/08;F02B29/04;F02G5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機，特別是中冷、回熱式二沖程內(nèi)燃機。

背景技術

從技術上看，現(xiàn)有的內(nèi)燃機已經(jīng)發(fā)展到非常完善的程度了，又采用渦輪增壓等技術進一步提高功率及效率。但從熱力循環(huán)角度分析，現(xiàn)有的內(nèi)燃機因受工作原理的限制，很難在其連續(xù)的工作過程中為提高熱效率而加入回熱等循環(huán)，這使它的排氣熱量得不到充分回收，其效率還未達到最高狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是通過為主汽缸設置提供壓縮空氣的壓氣汽缸和由付缸及配氣活塞構成的可變?nèi)莘e式燃燒室等，再讓燃燒室與中間冷卻器和回熱器相配合，從而使本發(fā)明的內(nèi)燃機在工作循環(huán)上有時間對壓縮后的空氣進行中間冷卻，然后通過回熱器讓壓縮空氣被排氣加熱，使排氣熱量得到充分回收，并在繼續(xù)進行的作功過程中轉化為功率向外輸出。

具體實施方式

一種內(nèi)燃機，特別是中冷、回熱式二沖程內(nèi)燃機，它包括裝有排氣門的主汽缸和裝有進氣門及出氣閥的壓氣汽缸，主汽缸中的動力活塞和壓氣汽缸中的壓氣活塞分別經(jīng)連桿與曲軸箱中的曲軸相連。

在主汽缸的缸蓋上設有由配氣活塞和付缸構成的可變?nèi)莘e式燃燒室，它經(jīng)被閥門控制的通氣孔與主汽缸相連，付缸中的配氣活塞經(jīng)連桿與副曲軸相連，副曲軸與曲軸的轉速比為3∶1.8，另外燃燒室還分別經(jīng)被閥門控制的換氣進出口與置于排氣管路中的回熱器的兩接口相連，壓氣汽缸經(jīng)設有出氣閥的出氣口、出氣管路，中間冷卻器和被閥門控制的充氣口也與燃燒室相連。

燃燒室與主汽缸間的通氣孔用轉閥控制，該閥裝在閥孔內(nèi)，其閥體上設有直通孔。