[發明專利]一種汽車座椅安裝底座有效
| 申請號: | 201610902907.6 | 申請日: | 2016-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN106394348B | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發明(設計)人: | 喬杰 | 申請(專利權)人: | 新沂城北新區城市建設發展有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/42 | 分類號: | B60N2/42 |
| 代理公司: | 北京高航知識產權代理有限公司11530 | 代理人: | 趙永強 |
| 地址: | 221000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車座椅 安裝 底座 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車座椅安裝底座。
背景技術
汽車座椅通常安裝在底座上,底座下方設置升降機構,方便調節座椅高度。現有的汽車底座上設置有緩沖裝置,通常為彈簧結構,彈簧沿著車身的長度方向設置,當汽車受到正面沖撞時,能夠起到一定的緩沖作用,當汽車受到來自側面橫向的沖擊力時,不具有緩沖效果。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車座椅安裝底座,能夠改善現有技術存在的問題。
本發明通過以下技術方案實現:
一種汽車座椅安裝底座,包括橫板和豎板,在所述的橫板中部設置有通槽,所述的豎板長度方向兩端分別向下方彎折形成擋板,所述的擋板插接在所述的通槽內側,在所述的橫板下端面邊緣上設置有擋沿,所述的擋沿寬度方向的兩個端面上分別設置有定位槽,所述的定位槽的長度方向平行于所述的通槽的長度方向,在所述的擋沿外側設置有定位板,所述的定位板中部插接在所述的定位槽內側形成定位塊,所述的定位塊的長度小于所述的定位槽的長度,所述的定位板兩端分別設置有條形孔,所述的定位板通過貫穿所述的條形孔的螺栓可拆卸連接在所述的擋沿外壁上,在所述的定位塊上設置有等間隔排布的齒,在所述的擋板兩側端面上分別設置有與所述的齒相配合的楔塊,在所述的擋沿內側長度方向的兩個端面上分別設置有高強彈簧,所述的高強彈簧的軸線方向平行于所述的擋板的長度方向,所述的高強彈簧一端固定連接在所述的擋沿內壁上,所述的高強彈簧另一端固定連接在所述的擋板側壁上,在所述的豎板上設置有用于安裝座椅的安裝梁,在所述的安裝梁上設置有用于固定座椅的安裝孔,所述的豎板的長度方向與座椅的安裝方向相同。
本發明通過設置在擋沿兩側的定位塊,對豎板上的擋板的位置進行限定,由于定位塊插接在擋沿上的定位槽內,使得定位塊能夠在定位槽內沿著定位槽長度方向移動,通過將定位板通過貫穿條形孔的螺栓固定在擋沿上,條形孔的長度即為定位塊的最大移動距離,當受到來自汽車側面的橫向的沖擊力時,座椅的最大移動距離為條形孔的長度,當座椅受到橫向沖擊力作用時,利用擋板兩端的高強彈簧,能夠對作用力進行緩沖,利用定位塊和擋沿結構相配合,能夠避免座椅從升降底座上脫落。本發明通過設置在定位塊上的齒和擋板上的楔塊,使楔塊插接在相鄰的齒之間,能夠方便對豎板進行定位,在拆卸時,將貫穿條形孔的螺栓取下即可,調節方便,并且,能夠利用齒和楔塊相配合,能夠對擋板的移動進行限定,避免受到橫向的瞬間作用力時座椅瞬間橫向移動使對人體帶來傷害。本發明將橫板和豎板分別安裝在汽車升降底座上方,將座椅安裝在安裝梁上的安裝孔內即可。
進一步的,為更好地實現本發明,所述的安裝梁的長度方向垂直于所述的通槽的長度方向,所述的安裝梁為平行設置在所述的豎板上的2組,所述的安裝梁兩端分別向所述的豎板方向彎曲形成支腳,在所述的豎板上端面上設置有沉槽,所述的支腳插接在所述的沉槽內側。本發明利用沉槽結構,對支腳的位置進行限定,由于安裝梁兩端在支腳的支撐下相對豎板拱起,因此能夠對垂直方向上的作用力進行緩沖。
進一步的,為更好地實現本發明,在所述的豎板上端面上設置有復位彈簧,所述的復位彈簧下端固定連接在所述的豎板上,所述的復位彈簧上端固定連接在所述的安裝梁下端面上。通過采用復位彈簧,能夠對垂直方向的作用力起到良好的緩沖作用的同時,能夠對安裝梁起到支撐作用,避免安裝梁變形。
進一步的,為更好地實現本發明,所述的支腳呈T型結構,在所述的支腳兩側分別設置有固定彈簧組,所述的固定彈簧組為分別對稱設置在所述的沉槽內側的蝸卷彈簧,所述的蝸卷彈簧內端固定連接在所述的沉槽內側,所述的蝸卷彈簧外端分別與所述的支腳兩端端部相連接,在所述的沉槽內部設置有螺紋通孔,在所述的支腳上對稱設置有2個固定孔,所述的固定孔為條形孔,所述的固定孔的長度方向平行于所述的安裝梁的長度方向,在所述的沉槽上設置有螺栓,所述的螺栓貫穿所述的固定孔和所述的螺紋通孔并通過螺母固定。本發明采用蝸卷彈簧,使其分別位于支腳兩側,利用設置在支腳的四個頂角部位的蝸卷彈簧對支腳進行固定,使支腳在沉槽內相對移動范圍受到限制,并且,能夠使支腳具有移動的移動空間,在車身受到正面的作用力時,支腳能夠相對沉槽移動,而固定孔的長度為支腳的最大移動范圍,此時在蝸卷彈簧的作用下,使支腳受到的作用力能夠得到緩沖,避免正面的作用力導致座椅瞬間產生移動導致乘員受傷。
進一步的,為更好地實現本發明,所述的擋沿外側設置有角鋼,所述的角鋼分別貼合在所述的擋沿邊緣外側,所述的角鋼下端通過螺栓可拆卸連接在所述的擋沿上,所述的角鋼上端通過螺栓可拆卸連接在所述的橫板側壁上。
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