[發明專利]一種帶提升小車和平衡地梁的橋式懸臂起重機

在審

• 申請號: 201610902804.X
• 申請日: 2016-10-16
• 公開（公告）號: CN107954343A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 盧統華
• 申請（專利權）人: 福州市鼓樓區奇韻通自動化設備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C5/02;B66C9/00;B66C13/12;B66C11/26
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1.一種帶提升小車和平衡地梁的橋式懸臂起重機，包括半門架(28)，所述半門架由一條端梁(1)、兩條主梁(2)、一個支腿架(100)組成；所述支腿架上包括下橫梁(300)；其中一條主梁外側設有挑電架(121)；所述兩條主梁上方設有軌道(21)，軌道上連接一臺提升小車(01)，所述提升小車的車輪踏面搭在所述軌道(21)的軌面上；所述提升小車是單吊鉤提升或是雙吊鉤提升；其特征在于：所述軌道(21)上還連接一臺運行小車(3)，所述運行小車的車輪踏面搭在所述軌道(21)的軌面上，并能運行；所述挑電架(121)上設有兩組可移動的掛纜(123)；所述端梁(1)由兩條平衡端梁(102)和中間一條連接桿(101)連接而成；所述下橫梁(300)由兩條平衡地梁(302)和中間一條連接梁(301)連接而成；所述兩條主梁的外側面都設置側軌道(22)，并與上述軌道平行；所述側軌道的下方間隙連接安全勾(33)，所述安全勾一端連接在運行小車(3)上；所述運行小車上設有旋轉機構(4)；旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座內部；所述旋轉機構中的驅動裝置(40)輸出軸直接插入連接在吊桿軸(42)的上端；所述吊桿軸下端與懸臂構件(5)連接；所述懸臂構件中的懸臂梁(51)上連接電動葫蘆(10)，電動葫蘆并能沿著懸臂梁來回運行；所述懸臂梁上連接車擋裝置(70)且位置可調；所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方可伸出車間外作業，并能在水平面上旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種帶提升小車和平衡地梁的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的運行小車(3)包括小車架(31)、兩套小車驅動裝置(32)；所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結構；所述小車架中央設有裝配窗(311)，小車架橫向側面兩邊都設置有連接座(312)，連接座上設有法蘭孔(3121)，小車架縱向側面兩邊設有緩沖器(313)；前述兩套小車驅動裝置(32)分別連接在小車架的兩端；小車驅動裝置(32)包括“三合一”減速機(321)、左主動車輪組(322)、右主動車輪組(323)；所述的“三合一”減速機(321)由減速機、電機、制動器組合成體；“三合一”減速機的輸出軸是空心軸；“三合一”減速機通過支座(324)連接在小車架(31)上；“三合一”減速機的輸出軸與左主動車輪組(322)連接，所述左主動車輪組的車輪軸末端通過花鍵式套筒聯軸器(325)與浮動軸(326)連接，所述浮動軸另一端通過花鍵式套筒聯軸器與右主動車輪組(323)連接；上述的左主動車輪組(322)與右主動車輪組(323)分別連接在小車架(31)的兩邊。

3.根據權利要求1所述的一種帶提升小車和平衡地梁的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、軸承座(41)、吊桿軸(42)；所述吊桿軸一端設有軸向內軸孔，另一端設有螺紋，并在螺紋上設有穿過直徑的通孔；所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內部，所述吊桿軸再連接軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋(43)中心伸出來；所述軸承座(41)固定連接在運行小車(3)上；所述的驅動裝置(40)由電機與立式減速機組合而成，所述立式減速機帶法蘭盤和輸出軸，所述的驅動裝置通過螺栓(48)與上述法蘭蓋(47)固定連接，所述驅動裝置的輸出軸通過平鍵插入連接在上述吊桿軸一端的內軸孔上。

4.根據權利要求1所述的一種帶提升小車和平衡地梁的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在吊桿軸(42)上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種帶提升小車和平衡地梁的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的安全勾(33)包括T形勾座(331)、L形勾身(332)；所述T形勾座的座板上設有安裝孔(3311)，所述T形勾座上設有橫向長孔(3312)，所述T形勾座的座板水平朝上；上述L形勾身包括勾頭(3321)，L形勾身上還設有垂直方向長孔(3322)；所述的L形勾身通過螺栓(333)與所述T形勾座連接；所述L形勾身上的勾頭(3321)與主梁上的側軌道(22)下方間隙連接。