[發明專利]電磁閥

在審

• 申請號: 201610902098.9
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107237916A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 李俊澔;金永哲
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K31/08;F16K11/07;F16H61/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,張燕

相關申請的交叉引用

本申請要求2016年3月29日提交的韓國專利申請第10-2016-0037480號的優先權，其全部內容出于所有目的并入本文以供參考。

技術領域

本發明涉及一種電磁閥，更具體而言，涉及一種能夠防止內部壓力上升的電磁閥。

背景技術

通常，電磁閥主要分為用于液壓回路的液壓電磁閥、用于氣動回路的空氣電磁閥、僅使用電磁力的電磁閥等等。

它們之中，液壓電磁閥控制液壓泵產生的液壓流動，以使工作裝置開始、停止、改變工作裝置的運動方向等等。

例如，液壓電磁閥可用于操作裝置例如車輛的自動變速器中。自動變速器包括多個摩擦元件，例如離合器和制動器，其由液壓操作以執行各種換擋。也就是，液壓電磁閥控制摩擦元件的操作。具體地，當液壓電磁閥安裝在混合動力車的發動機離合器中時，液壓電磁閥的操作決定選擇性地連接發動機和電動機的混合動力車的基本性能。

然而，當引入電磁閥的異物質影響電磁閥的內部壓力時，發動機驅動的車輛或混合動力車的自動變速性能劣化。自動變速性能的劣化對駕駛者滿意度具有不利的影響，且可能導致嚴重事故。

本發明背景技術部分公開的上述信息僅僅是為了加強對本發明一般背景技術的理解，不應被認為承認或暗示該信息構成為本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

本發明的各方面涉及的是提供一種電磁閥，具有防止內部壓力因異物質過度上升的優點。

根據本發明的各方面，電磁閥可以包括：磁力生成線圈，對其施加電力以生成電磁力；閥芯(valve spool)，布置成根據由磁力生成線圈生成的電磁力往復運動；保持架(holder)，包括中空部位，閥芯插入其中，保持架形成根據閥芯的往復運動打開和關閉的多個開口；以及永磁體，布置成圍繞保持架的中空部位。

永磁體可以以預定距離與保持架的中空部位間隔布置。

永磁體可以在閥芯往復運動時形成非均勻磁場。

永磁體可以在閥芯的往復運動停止時形成均勻磁場。

多個開口可以包括：油入口，將油提供到保持架中，并且根據閥芯的往復運動選擇性地打開和關閉；油出口，排出保持架中的油，并且根據閥芯的往復運動選擇性地打開和關閉；以及控制口，持續打開以排出通過油入口提供的油，其中由于在永磁體的均勻磁場中永磁體的磁力減小，通過在永磁體的非均勻磁場中永磁體的磁力而收集到保持架中空部位內周面的鐵成分的異物質通過油出口與油一起排出。

應理解，本文使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語包括通常的機動車，例如，包括多功能運動車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商務車的客車，包括各種船只和船舶的水運工具，飛行器等等，并且包括混合動力車、電動車、插入式混合動力電動車、氫動力車和其它代用燃料車(例如，來源于石油以外的資源的燃料)。如本文所提到的，混合動力車是具有兩種或多種動力源的車輛，例如，具有汽油動力和電動力的車輛。

本發明的方法和裝置具有其他特征和優點，根據引入本文的附圖以及具體實施方式將較為明顯或得到詳細的闡述，附圖和具體實施方式一起用于解釋本發明的某些原理。

附圖說明

圖1是根據本發明的各實施方式的電磁閥的示意圖。

應當理解到，所附的附圖并非必然是按比例的，其說明了本發明基本原理的各種特征的一定程度上簡化的代表。本文公開的本發明的具體設計特征，包括，例如，具體大小、方向、位置和形狀將部分取決于具體的既定用途和使用環境。

具體實施方式

現在將詳細地參照本發明的各個實施方式，其實施例圖示在所附附圖中，并在下文加以描述。盡管將結合示例性實施方式描述本發明，但應當理解，本說明書無意于將本發明局限于這些示例性實施方式。相反，本發明不僅要涵蓋這些示例性實施方式，還要涵蓋由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍內的各種替代形式、修改、等效形式和其它實施方式。

圖1是根據本發明的各實施方式的電磁閥的示意圖。

如圖1所示，根據本發明各實施方式的電磁閥100包括保持架部件H、磁性部件M以及核心部件140，該核心部件140形成保持架部件與磁性部件M之間的邊界。

保持架部件H包括保持架110和閥芯117。

保持架110是保持架部件H的閥體，且具有中空圓柱形狀。此外，保持架110設置有多個開口P1、P2和P3。多個開口P1、P2和P3形成為穿過保持架110，以將保持架110的內側和外側彼此連通。