[發明專利]穩定發動機離合器控制的方法、發動機離合器系統及車輛

有效

• 申請號: 201610900675.0
• 申請日: 2016-10-17
• 公開（公告）號: CN106989119B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 金鐘泫;孔承基;李載信;李學成;金太好;金連鎬
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于穩定發動機離合器控制的方法，包括：

從控制器向發動機離合器系統傳輸發動機離合器操作啟動命令，所述發動機離合器系統包括設置為用于連接和斷開發動機與電動機的發動機離合器；

檢測在所述發動機離合器系統的操作過程中生成的液壓；

使用所述控制器執行油類泄漏判斷模式，以判斷所述液壓是所述發動機離合器的操作可用的正常液壓，還是所述發動機離合器的操作不可用的異常液壓；以及

基于所述控制器的控制，在所述異常液壓的情況下，將操作模式改變為所述發動機離合器的操作停止的緊急操作模式，以及在所述正常液壓的情況下，通過操作所述發動機離合器來執行操作模式改變；

其中，以這樣的方式執行所述緊急操作模式，即，所述異常液壓被創建為發動機離合器系統油類泄漏代碼，電動液壓致動器根據所述控制器的控制而使致動器行程逆向操作以便恢復至初始狀態，在所述致動器行程恢復至所述初始狀態之后停止所述發動機離合器的操作，并且在停止所述發動機離合器的操作之后控制改變為跛行回家模式控制。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，通過所述發動機離合器系統的電動液壓致動器的致動器行程生成所述液壓。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，以這樣的方式執行所述油類泄漏判斷模式，即，由所述控制器操作所述發動機離合器系統的電動液壓致動器，由于致動器行程的增加而產生的液壓被檢測為當前液壓P_current，并且將所述當前液壓P_current與設定的極限液壓P_limit相比較，由此判斷是所述正常液壓還是所述異常液壓。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，執行所述致動器行程從初始行程X₀到最大行程X_max的增加，并且在所述最大行程X_max的位置處檢測所述當前液壓P_current。

5.根據權利要求3所述的方法，其中，所述極限液壓P_limit限定為在所述電動液壓致動器在沒有任意油類泄漏的情況下正常操作時所生成的液壓中的最小液壓。

6.根據權利要求3所述的方法，其中，所述正常液壓是在所述當前液壓P_current是超過所述極限液壓P_limit的情況下的壓力，并且所述異常液壓是在所述當前液壓P_current小于所述極限液壓P_limit或等于所述極限液壓P_limit的情況下的壓力。

7.根據權利要求1所述的方法，其中，所述致動器行程的所述初始狀態的恢復意味著初始行程X₀的位置。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，以這樣的方式執行所述跛行回家模式控制，即，由所述控制器驅動所述發動機，由所述控制器控制所述電動機與所述發動機同步，并且雙離合變速器借助于所述控制器執行震蕩控制。

9.根據權利要求1所述的方法，其中，所述操作模式改變在混合電動車輛模式與電動車輛模式之間執行。

10.根據權利要求1所述的方法，其中，所述發動機離合器是基于常閉式發動機離合器而操作的干式發動機離合器。