[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201610900031.1
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN107053958B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 佐藤芳樹
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;謝順星

本發明提供一種在維持適當的排水性的同時通過抑制發熱、發揮良好的散熱性而使高速耐久性優異的充氣輪胎。在胎面部(1)上具備：在輪胎周向上連續地延伸的主槽(24)、從輪胎寬度方向的中心側向側方延伸的副主槽(9)、將主槽(24)和副主槽(9)連通的連通部(10)。連通部(10)構成為截面積隨著從副主槽(9)朝向主槽(24)而逐漸變小。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

以往，公知有一種充氣輪胎，其結構為：在胎面上設置在胎面中心的兩側沿著輪胎周向呈直線狀延伸的左右一對周向主槽、以及從胎面中心朝向周向主槽向輪胎周向的一側傾斜的多條傾斜主槽，并使這些傾斜主槽在胎面中心的兩側沿著輪胎周向交替配置(例如，參照專利文獻1)。

但是，在上述以往的充氣輪胎中，只是公開了僅使傾斜主槽的朝向周向主槽的開口部狹窄的結構，關于提高排水性內容的記載、用于提高排水性的結構，沒有進行任何公開及提示。

另外，在上述以往的充氣輪胎中，在形成有周向主槽之間的傾斜主槽的胎面中心上的陸部的尺寸大型化，容易發熱，由于該熱，會引起所謂的爆胎(輪胎的破裂)。即，在高速耐久性方面存在問題。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開2002-316515號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的技術問題在于，提供一種在維持適當的排水性的同時通過抑制發熱、發揮良好的散熱性而使高速耐久性優異的充氣輪胎。

(二)技術方案

作為解決上述技術問題的手段，本發明提供一種充氣輪胎，其特征在于，在胎面部上具備：

在輪胎周向上連續地延伸的主槽、

從輪胎寬度方向的中心側向側方延伸的副主槽、

將所述主槽和所述副主槽連通的連通部；

所述連通部構成為截面積隨著從所述副主槽朝向所述主槽而逐漸變小。

通過該結構，能夠提高通過連通部的排水速度，并使主槽中的排水流動順暢。

優選地，由所述連通部和所述主槽形成的三角部具有：構成所述連通部一部分的第一傾斜面、以及構成所述主槽一部分的第二傾斜面。

通過該結構，能夠提高三角部的剛性并增大其表面積。其結果是，能夠提高三角部上的散熱性，并提高高速耐久性。

優選地，所述副主槽和所述連通部延伸的方向交叉。

優選地，所述連通部在兩處將所述副主槽和所述主槽連通，從而形成由所述副主槽、所述主槽及所述連通部包圍的陸部。

通過該結構，能夠在比主槽更靠近輪胎寬度方向的中心側形成陸部。由此，不僅能夠由副主槽形成在輪胎周向上連續的肋條花紋，而且也能夠形成獨立的多個陸部，能夠抑制發熱并提高散熱性，進一步提高高速耐久性。

優選地，所述陸部具備從所述副主槽延伸并隨著遠離所述副主槽逐漸地寬度變窄且深度變淺的錐部。

通過該結構，能夠通過提高陸部的剛性并增大表面積，從而提高散熱性。

優選地，所述錐部具備第一錐部和第二錐部，所述第一錐部和所述第二錐部由具有錐面的槽部連通。

通過該結構，能夠維持陸部的剛性并進一步提高散熱性。

優選地，所述陸部具備在輪胎周向上分割的刀槽花紋。

通過該結構，能夠在不降低剛性的前提下抑制花紋噪音的發生。(三)有益效果