[發明專利]一種發泡混凝土砌塊生產線及方法

在審

• 申請號: 201610898947.8
• 申請日: 2016-10-17
• 公開（公告）號: CN107953446A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 雷聰龍;傅凍良
• 申請（專利權）人: 福建泉州永昌建材機械有限公司;雷聰龍
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00;B28B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及建筑材料機械制造技術領域，特別是指一種發泡混凝土砌塊生產線及方法。

背景技術

現有技術中發泡混凝土砌塊的生產，澆注完的模具需要借助簡易的工具及大量的人工完成轉運、脫模、刷脫模劑、合模，以及脫模后坯料的轉運，且生產現場往往雜亂無章、堆放無序。發泡混凝土砌塊是一種新型建筑材料，其具有強度高、質量輕、隔熱保溫效果好的優勢，符合國家建筑提倡節能保溫的要求。由于發泡混凝土砌塊具有以上優勢，因此現在對發泡混凝土砌塊的制造配方投入了大量精力，而對于發泡混凝土砌塊的生產設備卻還處于不夠專業精湛，需要大量人工生產的落后水平。發泡混凝土砌塊的生產上一直以為是由于配方的原因導致的產品性能不夠理想，而忽略了生產設備對產品性能的影響。

現有的發泡混凝土砌塊的生產工藝中，可以自動對砌塊的制造原料進行輸送、計量、攪拌、澆注；而且可對養護后取出的坯料自動完成后段處理(例如坯料切割、碼垛)。但是在澆注后的模具轉運、輸送、入庫養護、脫模、合模、噴脫模劑、坯料吊轉這些工序流程，則無法與前后的自動化生產相結合，需要用大量人工來完成，比如人工的拆模，刷脫模劑，人工借助叉車或改造后的叉車進行模具的轉運，坯料的翻轉，模具及坯料的現場混亂放置，人工刷脫模劑劑量的無法控制，人工放置坯料至切割備料臺位置的不準確性等等，導致工人勞動強度大，生產效率低，成品率低等各方面劣勢。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構合理的發泡混凝土砌塊生產線及方法。

為了解決上述問題，本發明實施例提出了一種發泡混凝土砌塊生產線，包括模具、底板車、轉運擺渡車、出入庫輸送線、脫模輸送線、脫模機、底板噴脫模劑、澆注吊轉輸送線、坯料吊翻倒機；

其中所述模具相適配的兩片子模具，所述兩片子模具的內腔相適配；所述模具接合處設有定位塊組及鎖緊彈簧組；所述模具可與底板車通配組合成完整模具；所述模具為組合環形、上下端敞口結構；所述模具可實現機械手撐開機構撐開后提起脫模，移至另一通配底板車上又自動閉合。

其中所述底板車上表面為板平面，可與模具底板通配密封組合，且所述底板車上有可行走輪子，可在推動機構推動下運輸模具，所述底板車每輛可放置兩個模具，所述底板車在模具脫模吊離后，承載兩塊坯料；所述底板車在坯料吊離后，空車進行上表面噴脫模劑，之后與脫模后轉移而來的模具重新合模；

其中所述擺渡車可承載模具與底板車、坯料與底板車的合體轉運，所述擺渡車采用變頻器控制行走速度，采用起步慢速、中間勻速、后段慢速控制，所述擺渡車行走距離采用編碼器采集計算，所述擺渡車編碼器采用齒條齒輪機構實現編碼器旋轉，防止編碼器旋轉機構與軌道打滑；

其中所述出入庫輸送線從左往右為入庫轉運擺渡車、軌道庫及推動機構、出庫轉運擺渡車，所述出入庫輸送線在前后位轉運擺渡車到位后，推動機構運行，將欲入庫養護模具與底板車或坯料與底板車勾入，同時推出養護好的模具與底板車或坯料與底板車，所述出入庫輸送線前后擺渡車為縱向運行，軌道庫推動機構為橫向運行，且所述出入庫輸送線上有多套模具與底板車或坯料與底板車串聯而成的養護體，故所述出入庫輸送線軌道養護庫可并聯由多個子養護庫所組合而成的大容量養護庫；

其中所述脫模輸送線從左往右為出庫轉運擺渡車(承載欲脫模模具與底板車)、脫模軌道及推動機構、入庫轉運擺渡車(承載欲靜養坯料與底板車)，所述脫模輸送線在前后位轉運擺渡車到位后，推動機構運行，將欲脫模模具與底板車勾入，同時推出脫模后欲靜養的坯料與底板車，所述脫模輸送線前后擺渡車為縱向運行，軌道推動機構為橫向運行，所述脫模輸送線為一段長度6米的軌道推動機構承載的模具與底板車或坯料與底板車串聯而成的輸送體；

其中所述脫模機橫跨脫模及澆注輸送段，所述脫模機可將脫模后的模具轉移至澆注輸送段上的空底板車合模，所述脫模機具有可將模具撐開并提起的機構，所述脫模機具有中部壓頭，可壓住坯料，且所述中部壓頭裝備自動噴脫模劑機構，可在模具下降放置空底板車過程中自動噴脫模劑；

其中所述底板噴脫模劑跨于空底板車輸送段，所述底板噴脫模劑具備儲液箱、油泵、開關電磁閥、管路及小流量角度平面噴頭，所述底板噴脫模劑可在底板車行進通過時，控制油泵及管路開關對底板車上表面噴脫模劑；