[發明專利]自動偵測充電固定座

在審

• 申請號: 201610897831.2
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN107959312A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 曾義杰;李祈源
• 申請（專利權）人: 政亮企業股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司11139
• 代理人: 孫皓晨,李林

技術領域

本發明涉及一種自動偵測充電固定座，尤指一種只需將電動車定位于充電站內的前輪定位裝置，使設置于電動車前叉的電流輸入裝置碰觸于充電站的電流輸出裝置，讓電流輸出裝置的電流導電接頭與電流輸入裝置相互電性連接，即可將電源供應予電動車的充電設備。

背景技術

按，隨著環保意識的抬頭，能夠節能減碳、降低噪音以及提高消耗能源轉化效率的電動車是現今社會交通工具的節能趨勢，以憑借電力取代汽油，減少燃燒汽油而產生的空氣污染，且隨著電動車的普及，即有相關業者發展出一種“一體式電動機車充電交換站”，并提出專利申請，請參閱中國臺灣專利公告第M511657號，其主要是將電動車附的充電用傳輸線取出，插接于雙充電裝置作充電，或是取出電動車內需要充電的電池，放置于機體提供的空容置盒內，再開啟其他容置盒取出已充飽電的電池，以作電動車的電池更換，但上述電動車充電方法的步驟較為繁復，造成使用者于充電使用時的不便。

是以，要如何解決上述現有的問題與缺失，即為相關業者所亟欲研發的課題所在。

發明內容

本發明的主要目的乃在于，利用設置于充電站內的電流輸出裝置的電流導電接頭與設置于電動車前叉的電流輸入裝置相互電性連接，將電源供應予電動車作充電，讓電動車的充電步驟簡單化，不需使用充電用傳輸線或是提取電池作交換，以達到使用方便的效果。

為達上述目的，本發明的自動偵測充電固定座，包含有充電站及設于電動車前叉的電流輸入裝置，該充電站包含有機體、電流輸出裝置及前輪定位裝置，其中電流輸出裝置具有萬向接頭及電流導電接頭，該電流導電接頭可供與電動車前叉的電流輸入裝置相互電性連接，將電源供應予電動車；上述的前輪定位裝置包含有兩片夾板，其中一片夾板連接有伸縮缸，能夠推動該夾板將電動車的前輪予以夾固定位。

前述的自動偵測充電固定座，其中該充電站的機體內部還設置有空氣噴沖裝置，以供對電流輸入裝置噴沖清潔之用。

前述的自動偵測充電固定座，其中該電流輸出裝置的電流導電接頭系連接于萬向接頭，且電流導電接頭具有磁吸部及電流輸入心部。

前述的自動偵測充電固定座，其中該電流輸入裝置包含有設置連接于前叉的磁吸板及電流輸入接板。

前述的自動偵測充電固定座，其中該前輪定位裝置的兩片夾板，各具有斜向引導部，以供電動車前輪放置導入其內。

與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是：當電動車前輪定位于前輪定位裝置時，設置于電動車前叉的電流輸入裝置會碰觸并電性連接于電流輸出裝置，此時，電流輸出裝置即可將電源供應予電動車作充電，讓電動車的充電步驟簡單化，不需使用充電用傳輸線或是提取電池作交換，以達到使用方便的效果。

附圖說明

圖1是本發明的外觀立體圖。

圖2是依據圖1所示的A的放大圖。

圖3是本發明于電動車前輪受前輪定位裝置定位時的外觀立體圖。

圖4是本發明及電動車前輪的立體分解圖。

圖5是本發明的電流輸入裝置及電動車前輪與前叉的外觀立體圖。

圖6是本發明的前輪定位裝置將電動車前輪作夾固定位時的示意圖。

圖7是本發明的前輪定位裝置將電動車前輪作夾固定位時的側視圖。

圖8是本發明的電流輸入裝置與電流輸出裝置產生電性連接時的示意圖。

附圖標記說明：1-充電站；11-機體；111-容置槽；12-電流輸出裝置；121-座體；122-萬向接頭；123-電流導電接頭；1231-磁吸部；1232-電流輸入心部；13-前輪定位裝置；131-夾板；1311-斜向引導部；132-伸縮缸；14-空氣噴沖裝置；141-空氣噴嘴；15-顯示面板；2-電流輸入裝置；21-磁吸板；22-電流輸入接板；3-電動車；31-前叉；32-前輪。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2及圖5所示，由圖中可清楚看出，本發明的自動偵測充電固定座，包含有充電站1及電流輸入裝置2。