[發(fā)明專利]差速鎖致動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610894401.5
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN107023637B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 達維德·比奧納茲;達里奧·加爾比尼
• 申請（專利權(quán)）人: 美馳重型車系統(tǒng)卡梅里有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H48/34
• 分類號: F16H48/34
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 張華卿;鄭霞

1.一種用于差速器鎖定機構(gòu)的差速鎖致動器(1)，該差速鎖致動器(1)包括：

一個殼體(10)，該殼體包括一個可移除部分(30)；

一個推桿(20)，該推桿被配置成能夠在該殼體(10)之中在第一位置與第二位置之間移動以用于一個差速器鎖定系統(tǒng)的啟動/解除啟動；

一個鎖定檢測組件，該鎖定檢測組件被適配成用于檢測該殼體(10)中該推桿(20)的位置，其中，該鎖定檢測組件包括被適配成用于發(fā)出磁場的一個第一檢測器部件(80)，所述第一檢測器部件(80)被附接至該推桿(20)并能夠隨該推桿一起運動，并且該鎖定檢測組件還包括被配置成檢測該第一檢測器部件(80)的該磁場的一個第二檢測器部件(70)，該第二檢測器部件(70)被接納在該殼體(10)的該可移除部分(30)的空腔中，

其中，該推桿(20)包括在一個末端表面(22)上的一個空腔(23)，該末端表面(22)上的所述空腔(23)被構(gòu)造成用于以使得該第一檢測器部件(80)被嵌入該推桿(20)之中的方式接納該鎖定檢測組件的該第一檢測器部件(80)，并且使得該第一檢測器部件(80)可移除地附接在該推桿(20)的該空腔之中，當該推桿(20)在該第一位置中時該可移除部分(30)起止擋表面的作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該鎖定檢測組件的該第一檢測器部件(80)是磁體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該磁體為永磁體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該推桿(20)和該鎖定檢測組件的該第一檢測器部件(80)能夠沿著該殼體(10)的一條縱向軸線(L)在共同的方向上平移移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的差速鎖致動器(1)，

其中，通過一個壓縮彈簧(40)，該推桿(20)朝向其第一位置偏置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的差速鎖致動器(1)，

其中，通過一個壓縮彈簧(40)，該推桿(20)朝向其第一位置偏置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3和6中任一項所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該殼體(10)進一步包括至少一個用于將壓縮空氣引入該殼體(10)中的進氣口(31)，所述進氣口(31)被安排成使得當壓縮空氣經(jīng)由所述進氣口被引入該殼體(10)中時該推桿(20)能夠從其第一位置移動至其第二位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該殼體(10)進一步包括至少一個用于將壓縮空氣引入該殼體(10)中的進氣口(31)，所述進氣口(31)被安排成使得當壓縮空氣經(jīng)由所述進氣口被引入該殼體(10)中時該推桿(20)能夠從其第一位置移動至其第二位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該殼體(10)進一步包括至少一個用于將壓縮空氣引入該殼體(10)中的進氣口(31)，所述進氣口(31)被安排成使得當壓縮空氣經(jīng)由所述進氣口被引入該殼體(10)中時該推桿(20)能夠從其第一位置移動至其第二位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該推桿(20)包括相反的第一和第二末端表面(21，22)，該第二末端表面(22)被定向成朝向該進氣口和該第一末端表面(21)指向，其中，該第一檢測器部件(80)附接至該推桿(20)的該第二末端表面(22)。

11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的差速鎖致動器(1)，

其中，該推桿(20)包括相反的第一和第二末端表面(21，22)，該第二末端表面(22)被定向成朝向該進氣口和該第一末端表面(21)指向，其中，該第一檢測器部件(80)附接至該推桿(20)的該第二末端表面(22)。