[發明專利]機油尺

有效

• 申請號: 201610893957.2
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN107939476B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 許力強;胡佳富;杜鑫
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄺圓暉;李翔

本發明公開了一種機油尺，所述機油尺包括油尺標桿(1)和手柄(2)，手柄包括安裝口(21)和壓力測量口(22)，油尺標桿的第一端連接于安裝口，油尺標桿的第二端設有溫度傳感器(3)，手柄內形成有連通安裝口與壓力測量口的中空腔室，安裝口外的氣體能夠通過安裝口和中空腔室連通至壓力測量口，壓力測量口密封連接有壓力傳感器(4)以測量所述氣體的氣壓。本發明的機油尺能夠同時測量發動機機油液位、溫度以及發動機曲軸箱壓力，降低發動機空間布局難度。

技術領域

本發明涉及發動機，具體地，涉及一種機油尺。

背景技術

機油尺通常用于測量油面高度，間接得知油底殼內的機油量，機油尺與機油尺導管組成了潤滑系統中機油液面檢測子系統。

發動機臺架試驗通常需要同時測量機油溫度及曲軸箱壓力，而常規做法就是在油底殼打孔或在主油道打孔測量機油溫度，而曲軸箱壓力測量通常是將機油尺拔出直接在機油尺管安裝壓力傳感器。采用上述方式占用發動機本體部件空間并且增加了臺架監測線路布置的難度。

發明內容

本發明的目的是提供一種機油尺，該機油尺能夠同時測量發動機機油液位、溫度以及發動機曲軸箱壓力，降低發動機空間布局難度。

為了實現上述目的，本發明提供一種機油尺，所述機油尺包括油尺標桿和手柄，所述手柄包括安裝口和壓力測量口，所述油尺標桿的第一端連接于所述安裝口，所述油尺標桿的第二端設有溫度傳感器，所述手柄內形成有連通所述安裝口與所述壓力測量口的中空腔室，所述安裝口外的氣體能夠通過所述安裝口和所述中空腔室連通至所述壓力測量口，所述壓力測量口密封連接有壓力傳感器以測量所述氣體的氣壓。

優選地，所述安裝口的部分內周壁與所述第一端的部分外周壁之間形成連通所述中空腔室的間隙，所述安裝口的外周壁設有密封圈。

優選地，所述油尺標桿為伸縮桿，所述油尺標桿包括至少兩個調節桿，第二調節桿套設在第一調節桿的一端上，所述第二調節桿能夠沿所述第一調節桿的軸向伸縮滑動。

優選地，所述油尺標桿包括兩個調節桿，所述第一調節桿為標桿本體，所述第二調節桿為標桿套管，所述標桿套管套設在所述標桿本體的一端，并能夠沿所述標桿套管的軸向伸縮滑動，所述溫度傳感器設置在所述標桿套管的另一端上。

優選地，所述手柄還包括與所述中空腔室連通的導線出口，所述溫度傳感器包括導線，所述導線沿所述油尺標桿的縱向布線，并從所述導線出口伸出。

優選地，所述油尺標桿設有沿所述油尺標桿的縱向間隔設置的多個導向環，所述導線依次貫穿多個所述導向環。

優選地，所述油尺標桿的外表面還設有沿所述油尺標桿的縱向延伸的凹槽，所述導線設置在所述凹槽內。

優選地，所述油尺標桿為一端開口的中空管，所述開口連通于所述中空腔室，所述導線通過所述中空管的開口穿過所述中空腔室，并從所述導線出口中伸出。

優選地，所述導線包括第一部分和第二部分，所述第一部分沿所述標桿套管的縱向方向固定在所述標桿套管的外表面上，所述第二部分沿所述標桿本體的縱向方向布置。

優選地，所述油尺標桿還包括設置于所述標桿本體的一端的配合柱，所述標桿套管套設在所述配合柱上，所述第二部分包括固定段和滑移段，所述固定段沿所述標桿本體的縱向方向固定在所述標桿本體的外表面上，所述滑移段能夠沿所述配合柱的長度方向滑移，并且所述滑移段的長度不小于所述配合柱長度。