[發明專利]一種輔助柴油機車載法排放的控制方法和系統

有效

• 申請號: 201610892803.1
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN107939532B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 杜鑫;許力強;胡佳富
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08;F02D13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 金旭鵬;肖冰濱

1.一種輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，包括：

根據發動機參數確定排氣溫度需求值；

當排氣溫度測量值低于所述排氣溫度需求值時，確定所述排氣溫度需求值和所述排氣溫度測量值之間的排氣溫度差值；

根據所述發動機參數、排氣溫度需求值、排氣溫度差值和計算常數，確定節流閥位置需求值；

根據所述節流閥位置需求值和節流閥位置測量值，確定進氣節流閥控制電機的驅動電流需求值；以及

根據所述控制電機的參數和所述驅動電流需求值，控制所述進氣節流閥控制電機減小所述進氣節流閥的開度。

2.根據權利要求1所述的輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取當前發動機參數和所述控制電機的參數，所述發動機參數包括發動機轉速、發動機指示扭矩、發動機排量、排氣溫度測量值、進氣歧管內氣體壓力值、進氣歧管內氣體溫度值和節流閥位置測量值，所述控制電機的參數包括控制電機的電壓值和電阻值。

3.根據權利要求2所述的輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，所述根據發動機參數確定排氣溫度需求值包括：

根據所述發動機轉速和發動機指示扭矩，查表得到所述發動機轉速和發動機指示扭矩對應的排氣溫度需求值。

4.根據權利要求2所述的輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，所述根據所述發動機參數、排氣溫度需求值、排氣溫度差值和計算常數，確定節流閥位置需求值包括：

根據所述發動機轉速和發動機指示扭矩，查表得到所述發動機轉速和發動機指示扭矩對應的進氣流量需求值；

根據計算進氣流量反饋值，其中Charge_flow為所述進氣流量反饋值，n為所述發動機轉速，P_intake為進氣歧管內氣體壓力值，V為所述發動機排量，為根據所述發動機轉速和發動機指示扭矩查表得到的充氣效率，M_air為空氣摩爾質量常數，R為理想氣體常數，T_intake為所述進氣歧管內氣體溫度值；

根據所述排氣溫度差值、進氣流量需求值和進氣流量反饋值，查表得到所述排氣溫度差值、進氣流量需求值和進氣流量反饋值對應的節流閥位置需求值。

5.根據權利要求4所述的輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，所述根據所述排氣溫度差值、進氣流量需求值和進氣流量反饋值，查表得到所述排氣溫度差值、進氣流量需求值和進氣流量反饋值對應的節流閥位置需求值包括：

根據所述排氣溫度差值、進氣流量需求值和進氣流量反饋值，查表得到所述排氣溫度差值、進氣流量需求值和進氣流量反饋值對應的節流閥位置待修正值；

獲取大氣環境壓力值，并根據所述進氣歧管內氣體溫度值和大氣環境壓力值查表得到節流閥位置修正值；

根據所述節流閥位置待修正值和節流閥位置修正值，得到節流閥位置需求值。

6.根據權利要求1所述的輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，所述根據所述節流閥位置需求值和節流閥位置測量值，確定進氣節流閥控制電機的驅動電流需求值包括：

根據所述節流閥位置需求值和節流閥位置測量值，查表得到所述進氣節流閥控制電機的驅動電流需求值。

7.根據權利要求6所述的輔助柴油機車載法排放的控制方法，其特征在于，所述根據所述節流閥位置需求值和節流閥位置測量值，查表得到所述進氣節流閥控制電機的驅動電流需求值包括：

根據所述節流閥位置需求值和節流閥位置測量值，查表得到所述進氣節流閥控制電機的驅動電流待修正值；

獲取電池電壓和發動機冷卻液溫度值，并查表得到所述電池電壓和發動機冷卻液溫度值對應的所述進氣節流閥控制電機的驅動電流修正值；

根據所述驅動電流待修正值和驅動電流修正值，得到所述進氣節流閥控制電機的驅動電流需求值。