[發(fā)明專利]用于預測飛機的部件、設備或結構容許的溫度的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610891853.8
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN107016144B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 布魯諾·埃斯泰布
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15;G06F119/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李春暉;李德山

1.一種用于預測交通工具的部件、設備或結構所容許的溫度范圍的方法，包括以下步驟：

測量和/或估計與所述交通工具所遇到的氣候條件有關的多個外部參數(shù)；以及

根據(jù)在所述交通工具的確定的操作時段期間所測量和/或所估計的所述多個外部參數(shù)來針對所述部件、設備或結構確定溫度概率譜，其中，針對所述部件、設備或結構，根據(jù)外部參數(shù)的特定組合的發(fā)生概率，通過考慮可能的組合并且通過取消不可能的組合來根據(jù)所述外部參數(shù)的特定組合在所述交通工具的全部操作范圍上進行所述部件、設備或結構所容許的所述溫度范圍的預測，

其中，確定所述溫度概率譜是在受控的固定或可變計算時間步長內進行的，以控制確定所述溫度概率譜的結果的分辨率。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述多個外部參數(shù)包括所述交通工具在所述確定的時段期間所遇到的氣候條件。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其中，當所述交通工具是飛機時，所述多個外部參數(shù)還包括：所述飛機的飛行中時常出入的機場的氣候數(shù)據(jù)，以及特定于每個機場的操作如兩次飛行之間的輪換時間、出發(fā)點與起飛跑道之間的滑行時間。

4.根據(jù)權利要求3所述的方法，其中，所述外部參數(shù)的特定組合包括數(shù)量減少的參數(shù)，以提高溫度范圍預測的準確度和精確度。

5.一種用于預測交通工具的設備、部件或結構將經受的溫度范圍的裝置，其中，所述裝置包括：

用于測量和/或估計與所述交通工具所遇到的氣候條件有關的多個外部參數(shù)的裝置；

計算模塊(2)和分析模塊(4)，所述計算模塊(2)和所述分析模塊(4)適用于：根據(jù)在所述交通工具的確定的操作時段期間所測量和/或所估計的所述多個外部參數(shù)來針對所述設備、部件或結構確定溫度概率譜，其中，

所述計算模塊(2)被配置成，針對所述設備、部件或結構，根據(jù)外部參數(shù)的特定組合的發(fā)生概率，通過考慮可能的組合并且通過取消不可能的組合，來根據(jù)依據(jù)所述外部參數(shù)的特定組合所確定的溫度譜在所述交通工具的全部操作范圍上產生所述設備、部件或結構要經受的溫度范圍的預測，并且計算熱模型并將所述熱模型發(fā)送至所述分析模塊，以及

所述分析模塊被配置成，針對所述設備、部件或結構，根據(jù)由所述計算模塊提供的所述熱模型來確定溫度概率譜，

其中，確定所述溫度概率譜是在受控的固定或可變計算時間步長內進行的，以控制確定所述溫度概率譜的結果的分辨率。

6.一種其上存儲有計算機程序的介質，所述計算機程序包括在由計算機執(zhí)行時執(zhí)行根據(jù)權利要求1至4中一項所述的方法的步驟的指令。