[發明專利]一種基于防冰液智能噴灑控制方法的列車防冰裝置

在審

• 申請號: 201610891325.2
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN107933610A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 姜飛
• 申請（專利權）人: 姜飛
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;B60S5/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 葉樹明

技術領域

本申請涉及軌道交通技術領域，特別是列車的防冰裝置，更具體的涉及一種基于防冰液智能噴灑控制方法的列車防冰裝置。

背景技術

列車在冬季積雪等路段運行時，軌道附近的積雪不斷吸入并吸附在列車的車底安裝轉向架凹槽等部位，而積雪在溫差變化條件下極易凝結成為雪團或冰塊，嚴重影響列車的行駛性能，尤其是針對高鐵、動車等高速運行的列車，存在很大的安全隱患。因此，必須對列車底部尤其是轉向架附近采取防冰除冰措施。目前主要由人工使用高壓熱水沖洗設備沖刷車底轉向架，輔以撬棍敲擊冰塊來清除車底積冰積雪，之后自然晾干的方式完成整個除冰雪作業。此傳統除冰作業方式需耗費大量的人力和能源，作業效率極低，難于快速對多車同時作業；在撬擊的過程中，難免對轉向架有所損傷，間接加快了零部件損耗。因此，研究出一種在列車運行過程中自動實現除冰防冰的裝置，在列車運行過程中對列車底部關鍵部位噴灑防冰液達到防冰的效果。但現有的列車自動防除冰裝置防冰液噴灑模式單一，不能實現精確按需噴灑，防冰液浪費嚴重，并且對環境產生污染。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種基于防冰液智能噴灑控制方法的列車防冰裝置，在列車運行過程中對列車底部轉向架等關鍵部位實現防冰液的精確噴灑，并能根據不同天氣、不同列車型號自動匹配噴灑參數，實現智能噴灑。

為實現上述發明目的，本發明提供以下技術方案：

一種基于防冰液智能噴灑控制方法的列車防冰裝置，該列車防冰裝置安裝在列車運行軌道上，包括噴灑組件、閥門組件和中央控制系統；所述的噴灑組件包括設置在軌道周圍的多排噴嘴，噴嘴安裝在U型柵格上形成底部噴嘴區域和側部噴嘴區域，可對列車轉向架的底部及側部進行噴灑；所述的閥門組件由多個電磁閥構成，每個電磁閥對應一個噴嘴；所述中央控制系統包括按列車行駛方向順序安裝的RFID接收器和三個位置感應器，還包括中央控制器及數據庫，所述中央控制系統自動控制防冰液的濃度、溫度、流量及噴灑壓力，并按照以下步驟控制閥門組件的開閉以實現防冰液的智能噴灑：

第一步：中央控制系統依據遠端接收的天氣雪量及溫度預報指令，自動調配合適的防冰液濃度和溫度；

第二步：列車進入到防冰系統噴灑作業區域前，RFID接收器掃描到列車車廂信息，中央控制器自動從數據庫調取列車車廂長度、車廂寬度、車廂的轉向架數量等信息，自動匹配對應的噴灑圖案和噴灑參數，系統進入預噴灑狀態；

第三步：第一位置感應器感應到轉向架的第一輪對，表明轉向架的噴灑區域即將駛入噴嘴區域，中央控制器根據RFID接收器安裝位置與第一傳感器安裝位置之間的距離及通過時間，自動精確計算出列車實時行駛速度；中央控制器依據列車行駛速度，首先逐步打開底部噴嘴區域的噴嘴，對轉向架的前方底部進行噴灑作業，之后再逐步打開側部噴嘴區域的噴嘴，對轉向架的前方側部進行噴灑作業；

第四步：第二位置感應器感應到轉向架的第一輪對，表明轉向架的第一輪對非噴灑區域即將駛入噴嘴區域，中央控制器依據列車行駛速度，逐步關閉所有噴嘴，避免對第一輪對的制動器夾鉗等非噴灑區域進行噴灑；在非噴灑區域駛離噴嘴區域時，自動逐步打開所有噴嘴；

第五步：第二位置感應器感應到轉向架的第二輪對，表明轉向架的第二輪對非噴灑區域即將駛入噴嘴區域，中央控制器依據列車行駛速度，逐步關閉所有噴嘴，避免對第二輪對的制動器夾鉗等非噴灑區域進行噴灑；在非噴灑區域駛離噴嘴區域時，自動逐步打開所有噴嘴；

第六步：當第二輪對通過第三位置感應器感應到轉向架的第二輪對時，表明第一轉向架即將離開噴嘴區域，中央控制器依據列車行駛速度逐步關閉側部噴嘴區域的噴嘴，保持底部區域噴嘴的噴灑，對轉向架后方底部區域進行噴灑，在完成自動識別需要噴灑的底部區域，所有底部噴嘴區域的噴嘴逐步關閉，完成對一個轉向架的防冰液智能噴灑作業；

第七步：重復上述第三至第六步，對同一車廂的第二轉向架噴灑防冰液；

第八步：中央控制系統依據行駛速度判斷，當車廂聯接體進入噴灑區域時，對相連兩個車廂的聯接體進行防冰液噴灑作業；

第九步：重復上述第二至第八步，對同一列車不同車廂的所有轉向架噴及車廂聯接體灑防冰液，直至所有車廂駛離防冰液噴灑作業區域。

為更好的實現本發明，更進一步的，所述的第一位置感應器、第二位置感應器安裝在噴灑組件之前，第三位置感應器安裝在噴灑組件之后。