[發明專利]一種偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構及其左右側剛度匹配方法

有效

• 申請號: 201610891214.1
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN106364561B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 那景新;楊佳宙;蘇亮;劉浩壘;慕文龍;譚偉;范以撒;袁正;紀俊棟;王登峰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D21/04
• 分類號: B62D21/04;B62D21/08
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 周明飛

1.一種偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，包括：

底架前段；

底架后段；

底架中段，其位于車身底架的中部；以及

龍骨，其沿所述底架中段的中軸線偏右側貫穿所述底架中段；

龍骨左側桁架與右側桁架通過連接橫梁固定連接；

其中，所述左側桁架與所述右側桁架的間距為200mm～250mm，在所述左側桁架的縱向平面安裝活動式斜撐，在所述右側桁架的縱向平面安裝固定式斜撐，所述龍骨沿底架中段中軸線偏右側的偏移范圍為100mm～300mm，并且沿所述底架中段的中軸線偏移的龍骨右側桁架與所述底架前段和所述底架后段的龍骨右側桁架結構位于同一縱向平面內。

2.如權利要求1所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，所述底架中段下方為行李艙，其通過所述龍骨分為左右兩側；以及

所述車身底架上方為乘員艙。

3.如權利要求1或2所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，所述左側桁架以及所述右側桁架還分別包括：乘員艙地板縱梁、行李艙地板縱梁以及立柱；

所述乘員艙地板縱梁與所述行李艙地板縱梁通過所述立柱連接，所述活動式斜撐或者固定式斜撐分別設置在相鄰的立柱之間。

4.如權利要求3所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，所述行李艙還包括行李艙地板橫梁，所述乘員艙還包括乘員艙地板橫梁以及乘員艙地板連接橫梁；

其中，在所述左側桁架以及所述右側桁架兩側，并且在所述行李艙地板橫梁以及所述乘員艙地板橫梁之間分別布置V型斜撐。

5.如權利要求4所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，所述底架中段與所述底架前段的乘員艙地板以及所述底架后段的乘員艙地板之間通過V型斜撐連接，并且所述V型斜撐的頂端焊接于所述乘員艙地板橫梁，所述V型斜撐的一側焊接于所述左側桁架上，另一側焊接于左側圍。

6.如權利要求5所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，所述行李艙地板與所述底架前段以及所述底架后段之間通過V型斜撐連接，并且所述V型斜撐的頂端焊接于所述行李艙地板橫梁，所述V型斜撐的一側焊接于所述左側桁架上，另一側焊接于左側圍。

7.如權利要求1所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，所述活動式斜撐兩端焊接有連接件，其通過螺栓與焊接在骨架上的連接片固定連接。

8.如權利要求2所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構，其特征在于，還包括：燃油箱，其安裝于所述行李艙的龍骨左側桁架結構與龍骨右側桁架結構之間。

9.一種偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構的左右側剛度匹配方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一、計算車身彎曲剛度K；

步驟二、在車身結構基礎上，等比例縮小底架中段龍骨左側桁架以及右側桁架與中軸線間的相對距離，距離縮小后的龍骨左右兩側桁架距離為L；

步驟三、將龍骨整體沿底架中段的中軸線偏右側安裝，偏置距離為Y，車身彎曲剛度為K_Y；

步驟四、將龍骨整體沿底架中段的中軸線向右側偏置至極限位置，偏置距離為Y_max，并計算此時的車身彎曲剛度K_Ymax；

步驟五、將龍骨整體沿底架中段的中軸線向左側移動0.05L，此時龍骨偏置距離為即并計算車身彎曲剛度

步驟六、當時，在龍骨整體向右偏置前的初始位置與龍骨整體向右偏置后的極限位置之間取多個等距點，分別記錄龍骨偏置距離和所述偏置距離對應的車身彎曲剛度，其中最大車身彎曲剛度對應的偏置距離即為最終偏置距離；

當時，偏置距離Y_max即為最終偏置距離。

10.如權利要求9所述的偏置窄龍骨承載式公路客車車身結構的左右側剛度匹配方法，其特征在于，包括：所述左側桁架與所述右側桁架間距為200mm～250mm，所述龍骨沿所述底架中段中軸線偏右側的偏移范圍為100mm～300mm。