[發(fā)明專利]碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610888133.6
• 申請(qǐng)日: 2016-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN107939868B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻潤(rùn)湘;吳國(guó)雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司;亨通國(guó)際開發(fā)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/092
• 分類號(hào): F16D65/092;F16D65/18;B62L3/00;F16D121/04
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

本發(fā)明涉及一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，卡鉗包括有卡鉗缸體、與卡鉗缸體對(duì)向設(shè)置的卡鉗座體、設(shè)于卡鉗缸體內(nèi)的活塞、設(shè)于卡鉗座體內(nèi)的來(lái)令片組，來(lái)令片組包括有第一來(lái)令片組及第二來(lái)令片組，第一來(lái)令片組具有第一來(lái)令片及第一背板；第二來(lái)令片組具有第二來(lái)令片及第二背板；第一來(lái)令片組及第二來(lái)令片組成對(duì)向設(shè)置，第一來(lái)令片組及第二來(lái)令片組之間保持有一定的間距，藉此二來(lái)令片之間可供一碟盤容設(shè)，第一背板朝活塞方向設(shè)有定位件，活塞外周設(shè)有凹槽，定位件具有插入部，插入部可插嵌于凹槽內(nèi)，藉此來(lái)令活塞與第一來(lái)令片組形成可連動(dòng)的連結(jié)；藉此來(lái)確保活塞與第一來(lái)令片組連動(dòng)性，進(jìn)而可有效消除卡鉗噪音的產(chǎn)生，并可避免卡鉗無(wú)效剎車行程的產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明有關(guān)于一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，尤指可避免卡鉗噪音的產(chǎn)生，以及可避免卡鉗無(wú)效剎車行程的產(chǎn)生的碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

按，車輛尤指摩托車為提供一良好與穩(wěn)定的制動(dòng)效果，因此會(huì)設(shè)一碟剎系統(tǒng)1，該碟剎系統(tǒng)1至少具有一卡鉗11及一碟剎盤12。

如圖一所示，該碟剎系統(tǒng)1的卡鉗11至少具有一活塞111、一可被該活塞111推動(dòng)的來(lái)令片組112；該來(lái)令片組112包括有一組對(duì)向配置的來(lái)令片1121，每個(gè)來(lái)令片1121的一側(cè)設(shè)有一背板1122，該背板1122的一側(cè)設(shè)有填隙片1123，更明確的說(shuō)該來(lái)令片組112的配置由內(nèi)至外，依序?yàn)閬?lái)令片1121、背板122、填隙片1123，該對(duì)向設(shè)置的來(lái)令片1121之間設(shè)置該碟盤12；藉此當(dāng)該卡鉗11的活塞111被剎車泵(圖式中未示出)帶動(dòng)而作動(dòng)時(shí)，該活塞111即藉由插銷13所形成的導(dǎo)軌作用來(lái)帶動(dòng)該來(lái)令片組112作動(dòng)，進(jìn)而使該來(lái)令片1121來(lái)挾持該碟盤12，從而產(chǎn)生制動(dòng)力俾使車輛形成剎車效果。

如圖一所示，用的該碟剎系統(tǒng)1藉由上述構(gòu)造，固然以能令車輛產(chǎn)生較佳的剎車效果；然而，當(dāng)剎車動(dòng)作完成后，該剎車泵不供應(yīng)油液來(lái)推動(dòng)該活塞111，此時(shí)該活塞111藉由設(shè)于該活塞111外周的彈性復(fù)位元件14來(lái)將該活塞111拉回原位，由于該來(lái)令片組112與該活塞111非連動(dòng)，因此該活塞111被拉回到原位后，即與該來(lái)令片組112產(chǎn)生空隙，該空隙產(chǎn)生后當(dāng)車輛的動(dòng)力單元(引擎)運(yùn)作所產(chǎn)生的震動(dòng)，該震動(dòng)會(huì)傳遞至該碟剎系統(tǒng)1上，此時(shí)該來(lái)令片組112因共震效應(yīng)使會(huì)使該震動(dòng)變大，因此會(huì)造成該來(lái)令片組112與該活塞111產(chǎn)生撞擊而肇生噪音。

因此如何提供一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，以有效解決碟剎系統(tǒng)卡鉗的來(lái)令片組與活塞所產(chǎn)生的噪音的課題，已為車輛業(yè)者亟待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容

因此如何提供一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，以解決常用碟剎系統(tǒng)卡鉗的來(lái)令片組與活塞所產(chǎn)生的噪音的缺失，已為摩托車業(yè)者亟待解決的課題。

本發(fā)明主要目的提供一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，主要乃在于克服常用碟剎系統(tǒng)的卡鉗因動(dòng)力單元所傳遞的震動(dòng)而產(chǎn)生噪音的缺失。

為此，本發(fā)明的主要技術(shù)手段在于提供一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，該卡鉗包括有一卡鉗缸體、一與該卡鉗缸體對(duì)向設(shè)置的卡鉗座體、一設(shè)于該卡鉗缸體內(nèi)的活塞、一設(shè)于該卡鉗座體內(nèi)的來(lái)令片組，該來(lái)令片組包括有第一來(lái)令片組及第二來(lái)令片組，該第一來(lái)令片組具有第一來(lái)令片及第一背板；該第二來(lái)令片組具有第二來(lái)令片及第二背板；該第一來(lái)令片組及第二來(lái)令片組成對(duì)向設(shè)置，該第一來(lái)令片組及第二來(lái)令片組之間保持有一定的間距，藉此該二來(lái)令片之間可供一碟盤容設(shè)，該第一背板朝活塞方向設(shè)有定位件，該活塞外周設(shè)有凹槽，該定位件具有一插入部，該插入部可插嵌于該凹槽內(nèi)，藉此來(lái)令該活塞與該第一來(lái)令片組形成可連動(dòng)的連結(jié)。

本發(fā)明的另一主要技術(shù)手段在于提供一種碟剎系統(tǒng)的卡鉗結(jié)構(gòu)，該卡鉗缸體的二端側(cè)設(shè)有二鎖固孔，該二鎖固孔內(nèi)各自鎖設(shè)有插銷，卡鉗座體的二側(cè)端對(duì)應(yīng)該卡鉗缸體的鎖固孔設(shè)有二穿孔，該插銷鎖設(shè)于該鎖固孔后穿入該穿孔內(nèi)；該插銷其中之一可形成為一樞軸，該卡鉗缸體可以該插銷所形成的樞軸自由的于該卡鉗座體上擺動(dòng)，設(shè)于該第一背板與該活塞之間的該定位件位于該作為樞軸的插銷的中心與該活塞的中心假想連線上。