[發明專利]用于非平行面壓裝的下支撐座及其壓裝工藝

在審

• 申請號: 201610887126.4
• 申請日: 2016-10-11
• 公開（公告）號: CN107914136A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 沈城;江平;武建農
• 申請（專利權）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 陳亮

技術領域

本發明涉及壓裝工藝，特別涉及一種用于非平行面壓裝的下支撐座及其壓裝工藝。

背景技術

在汽車工業中，部件與部件的鏈接采用螺栓連接。同時，部件與部件間還存在一定的相互運動，這就需要在螺栓連接外，還存在軟性連接。橡膠襯套是軟鏈接的主要方式。

在汽車加工工藝中，壓裝工藝為裝配工藝的主要分支之一。壓裝工藝與其他工藝的主要區別在于其定位形式，壓裝工件主要采用為自定位式。自定位式就是通過工件與壓裝孔之間的配合進行定位，由于橡膠襯套與壓裝孔都為圓形，該自定位即為兩者的同心圓定位。而壓裝孔的上表面做為壓裝的停止面，下表面做為壓裝的支撐面。

在壓裝工藝中，壓裝力垂直受力于工件表面，即壓力與停止面、支撐面呈現90°夾角。換而言之，壓裝孔的停止面與支撐面應該平行(即壓裝孔上下表面平行)。

然而，隨著降本工藝的執行，為了降低精加工成本，在保證壓裝孔的位置度與輪廓的基礎上，取消了壓裝孔下表面的精加工，這就造成了壓裝孔的上下平面不平行。

圖1為傳統壓裝工藝中某型轉向節的局部尺寸要求的示意圖。如圖1所示，其上下面存在3°的角度。在此壓裝工程中，工件10的上停止面與水平方向成夾角，上壓裝力與工件10之間產生偏角，不垂直于工件表面，造成襯套11受單邊力后變形、切邊等，造成產品壓裝質量缺陷。

目前的工藝為，按照該非平行面進行仿型塊制造，工件按主基準固定，承套沿Y方向壓入。

這種工藝方式的主要缺點在于：

一、由于工件為鑄造件制造誤差，夾具無法修正高度方向誤差。

二、由于工件支撐面未加工，存在角度及高度的誤差。產生誤差后，工件支撐面與仿型塊表面存在一個很小的夾角(制造誤差產生)，壓裝時表面局部單點受力，工件表面會有壓痕。

三、可降低承套的壓裝變形情況，但無法根除這種現象(工件加工誤差)。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中壓裝工藝容易產生制造誤差等缺陷，提供一種非平行面壓裝工藝。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種用于非平行面壓裝的下支撐座，其特點在于，所述下支撐座包括支撐底座、支撐塊和支撐蓋，所述支撐底座上開設有凹陷球面結構，用于容納所述支撐塊，所述支撐蓋安裝在所述支撐底座上；

所述支撐塊為帶有中心孔的球體結構，所述球體結構的球體面與所述支撐底座的球面接觸。

較佳地，所述支撐底座上部的每邊排列有至少兩個銷和1個螺紋孔，所述支撐蓋通過所述銷和螺紋孔與所述支撐底座連接。

較佳地，所述支撐塊與工件平面接觸。

較佳地，所述支撐塊的所述球體結構的球體面通過鑲嵌滾珠與所述支撐底座的球面滑動接觸。

較佳地，所述支撐蓋的中央設置為凹陷的球面結構，所述支撐蓋的每邊排列有至少兩個銷和一個臺階孔，用于與所述支撐底座鏈接。

較佳地，所述支撐蓋的凹陷的球面結構與所述支撐底座的凹陷球面結構相匹配，形成整個球面。

較佳地，所述支撐塊的中心孔的內徑大于等于壓入的襯套的直徑，所述支撐塊的中心孔的外徑小于可壓裝平面，所述可壓裝平面為支撐面的平面部分。

較佳地，所述支撐塊的中心孔的外徑與內徑的差大于等于2.5mm。

本發明還提供了一種非平行面壓裝工藝，其特點在于，所述非平行面壓裝工藝采用如上所述的用于非平行面壓裝的下支撐座，所述非平行面壓裝工藝包括以下步驟：

預備狀態：將襯套、工件的壓裝孔、支撐塊的中心孔對準為中心線同軸；

預壓狀態一：通過上壓頭將所述襯套沿Z方向向下運動，點接觸所述工件，所述工件收到所述襯套點接觸力的傳遞，沿Z方向運動，直至所述工件與所述支撐塊接觸；

預壓狀態二：所述支撐塊收到Z方向的力之后，旋轉至所述支撐塊的支撐面完全與所述工件的下支撐面重合；

壓緊狀態：在所述支撐塊與所述工件完全接觸后，所述工件沿Z方向停止運動，所述襯套沿所述工件的壓裝孔壓入所述工件，直至所述襯套與所述工件的壓裝孔的停止面結合。

較佳地，所述預壓狀態二的步驟中還包括：所述支撐塊的中心線與所述襯套、所述工件的壓裝孔的中心線呈一角度，所述角度與所述工件的上下面角度差值相等。

本發明的積極進步效果在于：

本發明用于非平行面壓裝的下支撐座及其壓裝工藝需考慮到工件可能的高度方向偏差，能夠修正在支撐面未加工而產生的偏差。在壓裝工程中將由面受力，解決傳統工藝中的局部單點受力。

附圖說明