[發明專利]馬達定子及其制造方法

有效

• 申請號: 201610876498.7
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107846086B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 洪銀樹;尹佐國;王啟民
• 申請（專利權）人: 佛山市建準電子有限公司
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K15/02
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 牟長林

一種馬達定子及其制造方法，用以解決目前馬達定子制造成本高的問題。本發明馬達定子的制造方法，包括下列步驟：提供一個鐵芯條，該鐵芯條具有多個相連接的鐵芯單元；將一個線圈組的多個線圈分別卷繞于該多個鐵芯單元上；將該鐵芯條彎卷成一個鐵芯環；及鐳射焊接該鐵芯條的兩端，使該鐵芯環固定為環狀，以制成一個馬達定子。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，尤其是一種馬達定子及其制造方法。

背景技術

目前市面上常見的馬達定子大致可區分為外轉子馬達的定子及內轉子馬達的定子；其中，內轉子馬達的定子與外轉子馬達的定子的制造流程及其結構組成大致相同，以下以內轉子馬達的定子為例，說明目前馬達定子的制造方法及其結構。

請參照圖1，現有的馬達定子9的制造方法大致上包括如下步驟：預先以沖壓方式成型多個環狀的硅鋼片環91，并將該多個硅鋼片環91堆棧結合成具有適當厚度的一定子鐵芯92；再于該定子鐵芯92的兩端分別結合一絕緣套93；最后由模具及繞線機等裝置，將一線圈組94同時卷繞結合于該定子鐵芯92及該二絕緣套93的預定部位，以制得一馬達定子9。類似于該現有的馬達定子的制造方法的一實施例已公開于中國臺灣公告第M490163號《定子線架》專利案當中。

然而，在沖壓成型該多個硅鋼片環91的過程中，由于每次沖壓都會使金屬片料帶在各硅鋼片環91的中間及外緣周邊成為廢料；因此，以足夠成型各硅鋼片環91的金屬片料帶間距合算，其廢料所占比例高達七成左右，導致浪費材料且制造成本難以下降等問題。

此外，特別是在制造用于內轉子馬達的馬達定子9時，由于該定子鐵芯92具有一環狀的軛部921，以及從該軛部921內緣朝中心延伸的多個齒部922，且各齒部922的末端又形成有一靴部923，故該定子鐵芯92必須使任兩個相鄰靴部923維持足夠的間隙，才能確保模具及繞線機等裝置能夠順利進行繞線作業；盡管如此，該繞線作業仍不易進行，不僅繞線工時長，在繞線過程中也時常發生不慎刮傷該線圈組94的情況。因此，受限于繞線作業困難度高的因素，在不加大定子鐵芯92尺寸的情況下，幾乎無法增加定子鐵芯92的齒部922數量，自然難以提高馬達的扭力及轉速。

有鑒于此，現有的馬達定子的制造方法確實仍有加以改善的必要。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種馬達定子的制造方法，其先制成長條狀的鐵芯條，并于繞線后才將該鐵芯條彎卷成環狀，再予以鐳射焊接接合，可減少成型鐵芯條時所產生的廢料，并大幅降低繞線困難度，且可快速又穩固地接合該鐵芯條的兩端。

本發明提供一種馬達定子，其鐵芯環可設有較多數量的極柱部，并縮小任兩個相鄰極靴部的間隙，使該馬達定子能提高馬達的扭力及轉速。

本發明以下所提到的方向性用語，例如“上(頂)”、“下(底)”、“內”、“外”、“側面”等，主要參考附加附圖的方向，各方向性用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

本發明的馬達定子的制造方法，包括下列步驟：提供一鐵芯條，該鐵芯條具有多個相連接的鐵芯單元；將一線圈組的多個線圈分別卷繞于該多個鐵芯單元上；將該鐵芯條彎卷形成具有中心孔的一鐵芯環；及鐳射焊接該鐵芯條的頭端與尾端的兩個鐵芯單元，使該鐵芯環固定為環狀，以制成一馬達定子。

據此，本發明的馬達定子的制造方法，可減少成型鐵芯條時所產生的廢料，并大幅降低繞線困難度，且可快速又穩固地接合該鐵芯條的兩端，具有降低制造成本、提升工藝效率、提升產品質量等多重功效。

其中，該鐵芯條由多個硅鋼片堆棧而成，各硅鋼片具有橫向連接成一串的多個硅鋼片單元，各鐵芯單元由多個硅鋼片單元堆棧而成，各硅鋼片單元具有相連的一個磁軛部、一個極柱部及一個極靴部；各硅鋼片位于該鐵芯條的頭端與尾端之間的任兩個相鄰硅鋼片單元之間具有一個銜接部，該銜接部連接該兩個相鄰硅鋼片單元的磁軛部，該銜接部與該兩個相鄰硅鋼片單元一體相連；具有提升該鐵芯條的制造便利性及效率等功效。