[發(fā)明專利]一種航行器尾部引氣減阻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610875865.1
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN106335598B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐志程;康磊晶;李一帆;李明;趙靜;陸宏志;劉麗麗;叢堃林
• 申請（專利權(quán)）人: 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B63B1/38
• 分類號(hào): B63B1/38;B63B1/40
• 代理公司: 中國航天科技專利中心11009
• 代理人: 龐靜

1.一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于包括集氣環(huán)(4)和防沖刷裙(2)，集氣環(huán)(4)為環(huán)形管，圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)中部外周固定安裝，集氣環(huán)(4)內(nèi)側(cè)通過多個(gè)引氣孔(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)相通，將發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)的燃?xì)鈱?dǎo)入集氣環(huán)(4)，集氣環(huán)(4)外側(cè)開有多個(gè)排氣孔(5)，將集氣環(huán)(4)的燃?xì)馀懦觯环罌_刷裙(2)為中空殼體，固定接續(xù)在航行器殼體(1)尾部，其外徑與航行器殼體(1)平齊，沿航行器軸向延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)中部，其軸向長度大于集氣環(huán)(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)底部(3)的距離；航行器推進(jìn)系統(tǒng)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥點(diǎn)火產(chǎn)生燃?xì)猓細(xì)馔ㄟ^發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)向下游噴射，部分燃?xì)庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)中部通過引氣孔(6)進(jìn)入集氣環(huán)(4)，在集氣環(huán)(4)中燃?xì)獾玫脚蛎浐徒禍兀偻ㄟ^排氣孔(5)噴出，噴出的燃?xì)獗环罌_刷裙(2)阻擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部聚集形成穩(wěn)定氣泡，提高發(fā)動(dòng)機(jī)底部的壓力，降低尾部阻力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于所述引氣孔(6)的開孔面積應(yīng)保證引出燃?xì)獾淖畲罅髁坎怀^發(fā)動(dòng)機(jī)總流量的10％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于排氣孔(5)總面積為引氣孔的總面積的2～2.5倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于集氣環(huán)(4)的最大直徑小于發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)的最大直徑，防止發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)對集氣環(huán)(4)的抽吸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于集氣環(huán)(4)的內(nèi)部圓環(huán)直徑范圍為引氣孔直徑的10～50倍，保持集氣環(huán)(4)的燃?xì)夂侠淼呐蛎洝?/p>

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于排氣孔(5)均布在集氣環(huán)(4)外沿，排氣孔(5)與集氣環(huán)(4)上的引氣孔(6)連線與垂直于航天器軸線的平面夾角均在[-45^°,45^°]范圍內(nèi)，形成徑向和斜向上游和斜向下游的燃?xì)鈬娏鳌?/p>

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航行器尾部引氣減阻裝置，其特征在于集氣環(huán)(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)噴管(7)融合焊接而成。