[發(fā)明專利]車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示方法和裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610875593.5 | 申請日: | 2016-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107878560A | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 臧成杰 | 申請(專利權(quán))人: | 法樂第(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D15/02 | 分類號(hào): | B62D15/02;B60R16/02;G06T13/00 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司11012 | 代理人: | 金璽 |
| 地址: | 100026 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輪 狀態(tài) 實(shí)時(shí) 顯示 方法 裝置 | ||
1.一種車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示方法,其特征在于,包括:
實(shí)時(shí)獲取車輪狀態(tài);
根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)生成車輪動(dòng)畫模型;
實(shí)時(shí)顯示所述車輪動(dòng)畫模型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示方法,其特征在于,所述根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)生成車輪動(dòng)畫模型包括:
獲取預(yù)設(shè)的車輪模型;
根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的狀態(tài),以生成所述車輪動(dòng)畫模型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示方法,其特征在于,所述車輪狀態(tài)包括車輪偏轉(zhuǎn)角;
所述根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的狀態(tài)包括:
根據(jù)所述車輪偏轉(zhuǎn)角實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的偏轉(zhuǎn)角,使所述車輪模型的偏轉(zhuǎn)角等于所述車輪偏轉(zhuǎn)角。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示方法,其特征在于,所述車輪狀態(tài)包括車輪轉(zhuǎn)速;
所述根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的狀態(tài)包括:
根據(jù)所述車輪轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的轉(zhuǎn)速,使所述車輪模型的轉(zhuǎn)速等于所述車輪轉(zhuǎn)速。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示方法,其特征在于,所述實(shí)時(shí)顯示所述車輪動(dòng)畫模型包括:
獲取預(yù)設(shè)的車輛模型;
將所述車輪動(dòng)畫模型實(shí)時(shí)地嵌入到所述車輛模型中進(jìn)行顯示。
6.一種車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示裝置,其特征在于,包括:
狀態(tài)獲取模塊,用于實(shí)時(shí)獲取車輪狀態(tài);
動(dòng)畫模型生成模塊,用于根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)生成車輪動(dòng)畫模型;
顯示模塊,用于實(shí)時(shí)顯示所述車輪動(dòng)畫模型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示裝置,其特征在于,所述動(dòng)畫模型生成模塊包括:
車輪模型獲取子模塊,用于獲取預(yù)設(shè)的車輪模型;
動(dòng)畫模型生成子模塊,用于根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的狀態(tài),以生成所述車輪動(dòng)畫模型。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示裝置,其特征在于,所述車輪狀態(tài)包括車輪偏轉(zhuǎn)角;
所述動(dòng)畫模型生成子模塊根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的狀態(tài)包括:
根據(jù)所述車輪偏轉(zhuǎn)角實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的偏轉(zhuǎn)角,使所述車輪模型的偏轉(zhuǎn)角等于所述車輪偏轉(zhuǎn)角。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示裝置,其特征在于,所述車輪狀態(tài)包括車輪轉(zhuǎn)速;
所述動(dòng)畫模型生成子模塊根據(jù)所述車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的狀態(tài)包括:
根據(jù)所述車輪轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)更新所述車輪模型的轉(zhuǎn)速,使所述車輪模型的轉(zhuǎn)速等于所述車輪轉(zhuǎn)速。
10.根據(jù)權(quán)利要求6-9中任意一項(xiàng)所述的車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示裝置,其特征在于,所述顯示模塊包括:
車輛模型獲取子模塊,用于獲取預(yù)設(shè)的車輛模型;
顯示子模塊,用于將所述車輪動(dòng)畫模型實(shí)時(shí)地嵌入到所述車輛模型中進(jìn)行顯示。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于法樂第(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,未經(jīng)法樂第(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610875593.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 狀態(tài)檢測裝置及狀態(tài)檢測方法
- 狀態(tài)估計(jì)裝置以及狀態(tài)估計(jì)方法
- 經(jīng)由次級(jí)狀態(tài)推斷管理狀態(tài)
- 狀態(tài)估計(jì)裝置及狀態(tài)估計(jì)方法
- 狀態(tài)估計(jì)裝置、狀態(tài)估計(jì)方法
- 狀態(tài)預(yù)測裝置以及狀態(tài)預(yù)測方法
- 狀態(tài)推定裝置、狀態(tài)推定方法和狀態(tài)推定程序
- 狀態(tài)檢測系統(tǒng)及狀態(tài)檢測方法
- 狀態(tài)判定裝置、狀態(tài)判定方法以及狀態(tài)判定程序
- 狀態(tài)判斷裝置以及狀態(tài)判斷方法
- 實(shí)時(shí)解碼系統(tǒng)與實(shí)時(shí)解碼方法
- 實(shí)時(shí)穩(wěn)定
- 實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)監(jiān)控方法
- 實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)流傳輸
- 實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)流傳輸
- 實(shí)時(shí)通信方法和實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)
- 實(shí)時(shí)更新
- 實(shí)時(shí)內(nèi)核
- 用于通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及相關(guān)方法
- 實(shí)時(shí)量化方法及實(shí)時(shí)量化系統(tǒng)





