[發(fā)明專利]列車防結(jié)冰系統(tǒng)及軌道上車輛的防結(jié)冰方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610874930.9
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107878500A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安德斯·拉爾森
• 申請（專利權(quán)）人: 北歐地面支持設(shè)備公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;B60S3/00;B60S3/04
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 陳鵬,李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及列車防結(jié)冰系統(tǒng)以及軌道上車輛的防結(jié)冰方法。

背景技術(shù)

在寒冷的氣候中，列車上形成冰會存在安全風(fēng)險，并且因此列車需要頻繁地防結(jié)冰。WO 2013/043090公開了用于減少軌道上的車輛結(jié)冰的快速并且有效的列車防結(jié)冰系統(tǒng)。WO 2013/043090的防結(jié)冰系統(tǒng)具有與噴射嘴共同定位的閥裝置，以允許噴射以相對高的速度穿過防結(jié)冰系統(tǒng)的列車。然而，需要允許更進(jìn)一步增加列車的速度，以減少利用防結(jié)冰液體處理列車需要的時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，解決或至少緩解部分或全部上述問題。為此，提供了列車防結(jié)冰系統(tǒng)，包括：防結(jié)冰液體儲存箱；噴射嘴裝置，用于將防結(jié)冰液體噴射在軌道上的車輛上；防結(jié)冰液體供給管線，連接在防結(jié)冰液體儲存箱與噴射嘴裝置之間；供給閥裝置，用于控制防結(jié)冰液體通過噴射嘴裝置的流動；防結(jié)冰液體移動裝置，被配置為將防結(jié)冰液體從儲存箱沿著防結(jié)冰液體供給管線移動至噴射嘴裝置；以及液壓氣動箱，連接至供給閥裝置上游的防結(jié)冰液體供給管線，并且被配置為通過防結(jié)冰液體移動裝置加壓，以允許加速防結(jié)冰液體至噴射嘴裝置的流動。當(dāng)通過防結(jié)冰液體移動裝置加壓時，液壓氣動箱能夠遞送高流速的防結(jié)冰液體至噴射嘴裝置，從而允許軌道上的車輛在通過防結(jié)冰系統(tǒng)進(jìn)行處理的同時的高速。液壓氣動箱可以氣密地密封并且應(yīng)該具有足夠的機械強度以允許加壓。

根據(jù)實施方式，列車防結(jié)冰系統(tǒng)還可以包括連接在液壓氣動箱下游的一點處的防結(jié)冰液體供給管線與儲存箱之間的防結(jié)冰液體回流管線，其中，防結(jié)冰液體回流管線可以包括用于控制防結(jié)冰液體從液壓氣動箱至儲存箱的回流的回流閥。回流管線通過允許使防結(jié)冰液體返回儲存箱用于隨后的重新加熱而有利于將液壓氣動箱的防結(jié)冰液體保持在處理溫度。防結(jié)冰液體回流管線可以連接至供給閥裝置處的防結(jié)冰液體供給管線，使得防結(jié)冰液體供給管線中的基本上所有的防結(jié)冰液體可以重新循環(huán)。根據(jù)實施方式，回流閥可以是溫度受控的，并且被配置為當(dāng)防結(jié)冰液體的溫度下降低于下限溫度時打開。這樣一種布置有利于使防結(jié)冰液體保持在處理溫度。回流閥可以被配置為當(dāng)防結(jié)冰液體的溫度超過上限溫度時關(guān)閉，上限溫度可以高于所述下限溫度。溫度受控的回流閥可以基于沿著優(yōu)選地在供給閥裝置處的防結(jié)冰液體供給管線檢測的溫度而被控制。作為防結(jié)冰液體回流管路的替換或者互補，液壓氣動箱可以設(shè)置有加熱器。

根據(jù)實施方式，液壓氣動箱可以被配置為預(yù)加載有3巴與8巴之間的氣體壓力，且更典型的預(yù)加載有在4巴與6巴之間的氣體壓力。預(yù)加載的壓力限定防結(jié)冰液體供給管線中的最小供給壓力。已發(fā)現(xiàn)該范圍中的供給壓力會產(chǎn)生合適的噴射模式。

根據(jù)實施方式，供給管線可以設(shè)置有液壓氣動箱下游的壓力調(diào)節(jié)器，該壓力調(diào)節(jié)器被配置為將壓力調(diào)節(jié)器下游的防結(jié)冰液體壓力限制為3巴與8巴之間的工作壓力，且更典型地限制為4巴與6巴之間的工作壓力。工作壓力可以是基本上不變的。工作壓力基本上與液壓氣動箱的預(yù)加載壓力相同。

根據(jù)實施方式，防結(jié)冰液體移動裝置可以包括供給泵，該供給泵連接至防結(jié)冰液體供給管線并且被配置為將防結(jié)冰液體從儲存箱沿著防結(jié)冰液體供給管線泵送至噴射嘴裝置，其中，液壓氣動箱可以連接至供給泵下游和供給閥裝置上游的防結(jié)冰液體供給管線。替換地，儲存箱本身可以限定所述液壓氣動箱，其可以通過連接至儲存箱的壓縮氣體源(諸如空氣壓縮器或者氣瓶(gas cylinder))加壓。根據(jù)實施方式，供給泵可以基于供給泵下游的檢測的壓力而被控制。供給泵可以被配置為當(dāng)所述檢測的壓力下降低于下限壓力時開啟，并且當(dāng)所述檢測的壓力超過上限壓力時停止。舉例來說，下限壓力可以在3巴與8巴之間，且更典型地在4巴與6巴之間。下限壓力基本上與液壓氣動箱的預(yù)加載壓力相同。示例性的上限壓力可以在7巴與15巴之間，且更典型地在8巴與12巴之間。

根據(jù)實施方式，液壓氣動箱可以包括將液壓氣動箱劃分為氣體空間和防結(jié)冰液體空間的隔膜。隔膜允許液體和氣體空間中的壓力相等，同時防止氣體從液壓氣動箱泄漏，否則在防結(jié)冰液體供給管線中的壓力下降低于極限壓力的情況下可能發(fā)生漏泄。

根據(jù)實施方式，列車防結(jié)冰系統(tǒng)還可以包括用于收集從車輛落下的失去效能的防結(jié)冰液體的收集盤，并包括用于已通過收集盤收集的防結(jié)冰液體的回流管線。