[發(fā)明專利]資源預約周期粒度P的配置、指示及確定方法、裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610874452.1
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107888639B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 馮媛;房家奕;趙銳;周海軍;林琳
• 申請（專利權）人: 電信科學技術研究院
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明提供一種資源預約周期粒度P的配置、指示及確定方法、裝置，其中指示方法包括：根據(jù)系統(tǒng)側配置的規(guī)則或者節(jié)點之間預先約定的規(guī)則，確定與每類業(yè)務匹配的資源預約周期粒度P；在每類業(yè)務的控制信息SA中指示與每類業(yè)務匹配的資源預約周期粒度P；本發(fā)明實施例中系統(tǒng)通過系統(tǒng)配置的規(guī)則或者節(jié)點預先約定的規(guī)則為不同的業(yè)務來配置不同的P，通過業(yè)務優(yōu)先級或者預留比特來指示不同的P值，從而使得接收節(jié)點可以通過解析SA來得到相應的P值，使得多業(yè)務并存下能夠通過SA準確指示資源預約。

技術領域

本發(fā)明涉及通信技術領域，特別是指一種資源預約周期粒度P的配置、指示及確定方法、裝置。

背景技術

在車聯(lián)網V2X應用領域，業(yè)務層有時候需要觸發(fā)多個業(yè)務傳輸，且這多個業(yè)務可能具有不同的業(yè)務特征以及服務質量QoS需求。即無論從單用戶的角度還是從系統(tǒng)的角度來看，都可以存在多業(yè)務并存的場景。

簡要給出一些多業(yè)務特征和QoS特征：

一、歐洲電信標準化協(xié)會ETSI

V2V消息主要是協(xié)同感知類信息CAM以及分散環(huán)境通知信息DENM；即車輛啟動之后，右座駕駛應用(RHS application)就啟動，車輛就會發(fā)送優(yōu)先級為2的CAM(周期不確定，發(fā)送頻率不確定，可以看作只是為了識別)，在道路危險消息RHS application(可以看作只是為了感知)相應的事件觸發(fā)之后會根據(jù)規(guī)則發(fā)送優(yōu)先級為2的RHS DENM(有一定的周期性，100ms～1s)。

當交叉路口沖突風險告警ICRW以及縱向沖突風險告警LCRW(這兩類已經是警告)啟動，且根據(jù)接收到的CAM、DENM等消息，可能會觸發(fā)ICRW以及LCRW application的分散環(huán)境通知信息告警(周期性，100ms),優(yōu)先級調整為1或者0，同時，也有可能會調整CAM的優(yōu)先級以及發(fā)送頻率(嚴格周期，100ms或者更小)。

當優(yōu)先級為0或者1的時候，擁塞控制DCC就不能調整CAM以及DENM的發(fā)送頻率了，只能調整發(fā)送功率。當優(yōu)先級為2的時候，DCC是可以調整發(fā)送頻率的。

從發(fā)送頻率的角度看：對于CAM消息，其發(fā)送頻率取決于：1)由車輛自身狀態(tài)絕對：位置，速度等。2)ICRW，LCRW等應用可以調整CAM發(fā)送間隔。可以是任意值。可以看作不具有嚴格周期性，但可以看作具有一定的相對周期性(車輛狀態(tài)是一個可推測、慢變的過程)，但周期性長度不確定。對于DENM消息，其發(fā)送頻率由應用事件決定。DENM消息是具有比較嚴格的周期性的。

從優(yōu)先級的角度看：包括3類，分別為：對于預碰撞pre-crash場景下，優(yōu)先級為最高，為0；Warning(輔助駕駛或者自動駕駛)場景下消息優(yōu)先級為1；對于駕駛員感知輔助場景下，消息優(yōu)先級最低，為2。

從時延需求的角度看，大部分為100ms,部分為小于100ms，比如優(yōu)先級為0或者1的消息，還有部分時延需求大于100ms(比如500ms\1s)。從用例(use case)來看，超低時延要求業(yè)務主要集中在預碰撞感知告警pre-crash、不要通過風險警告(Do Not Pass Warning，DNPW)、錯誤駕駛路線警告(Wrong way driving warning)等用例.時延需求比較低的用例主要集中在碰撞后的警告(Post-Crash Warning)等。

二、美國汽車工程師學會SAE

從發(fā)送頻率的角度看：存在一個隨機抖動，存在隨機抖動：–vBSM Rate Toleranceand+vBSM Rate Tolerance(BSM業(yè)務源時延抖動值，比如-5ms、或者+5ms)，且存在高優(yōu)先級消息對普通基本安全業(yè)務BSM消息的影響，即一般情況下，可以認為消息發(fā)送是基本嚴格周期的，且周期是100ms的整數(shù)倍。

從時延需求的角度看，大部分為100ms,只有pre-crash小于100ms，還有部分時延需求大于100ms(比如500ms\1s)。