[發明專利]一種輕量化覆鋁板帶及其生產方法

有效

• 申請號: 201610874400.4
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107881412B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 宋鳳明;楊阿娜;王明;暴文帥;成宏
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C22C38/12;B21B1/38
• 代理公司: 31114 上海開祺知識產權代理有限公司
• 代理人: 竺明

一種輕量化覆鋁板帶及其生產方法，其為鋁帶、鋼帶復合結構，所述鋼帶化學成分重量百分比為：C：0.04?0.08％，0＜Si≤0.005％，Mn：0.9?1.8％，P≤0.015％，S≤0.005％，Al≤0.005％，N：0.0062?0.02％，O：0.006?0.05％，Ca：0.002?0.004％，Ti：0.01?0.03％，Nb：0.01?0.03％，其余為Fe和不可避免雜質；同時滿足O+N≥0.013％，且，0.5≤(O+N)/(P+S)≤5。本發明所述覆鋁板帶屈服強度400MPa以上，抗拉強度500?800MPa，同時延伸率A50％在18％以上，其既具有鋼的強度，良好的塑性及冷彎、沖壓加工等性能，同時具有鋁的耐蝕、散熱及美觀的特點，可以用于散熱器、片及車輪的生產，可實現輕量化設計。

技術領域

本發明涉及一種輕量化覆鋁板帶及其生產方法，該覆鋁板帶既具有鋼的強度，同時具有良好的耐蝕、散熱效果和優良的冷沖壓性能，可以用于車輪、散熱器部件及耐蝕箱體的制作，屬低合金鋼制造領域。

背景技術

隨著技術和經濟的發展，對金屬材料的性能要求越來越高，單一組成的金屬材料常常難以同時滿足實際使用過程中多方面性能的要求。選取兩種或兩種以上的金屬材料采用各種不同工藝制成復合板材能夠滿足特殊的綜合性能要求。覆鋁鋼是在室溫條件下通過軋制將鋁膜覆在帶鋼表面形成表面為鋁、芯層為鋼的復合板帶，其既有鋼的強度，同時具有鋁的散熱性好、耐蝕、輕便及美觀特性，特別是大幅度降低了成本，在家電面板、散熱部件、裝飾等領域獲得廣泛應用。

汽車車輪也存在散熱問題。車輪在行駛的過程中與地面摩擦導致發熱，同時車輪輪胎在行駛過程中承受周期性的變形，輪胎內的氣體不斷經歷膨脹-壓縮過程，也導致車輪溫度的升高。中國專利公開號CN104451401A公開“一種車輪用車輪鋼及其制備方法”，介紹了一種不同強度級別車輪用鋼板，但并沒有解決車輪的散熱問題。

為解決車輪的散熱問題，有多個專利采用導熱性能更好的材料制作車輪。如中國專利公開號CN2456929Y公開的“巴士、卡車用鋁鋼復合車輪”采用鋼鋁復合方式提高車輪的散熱性能，其中輪輻為鋁質，輪輞為鋼質。

采用散熱性能好的鋁材與鋼在室溫下復合制備出的復合材料既具有鋼的強度，同時具有鋁散熱性好、耐蝕等特點，特別適用于有散熱需求同時又要求一定強度的結構件制作。

中國專利公開號CN101748853A公開的“一種鋁鋼/鋁鋼鋁復合金屬板材及其制造方法”采用粘結物實現鋼鋁的復合，復合強度低。

中國專利公開號CN102019727公開的“冷卻器用覆鋁鋼帶及其制備方法和其所用的鋼帶及鋁合金帶”，該專利主要涉及用于散熱的覆鋁鋼帶及其所用基板，但強度較低，不能用于承受一定載荷的結構件生產。

另外，韓國專利KR101362328(B1)公開的“Cu/Al clad material with highstrength and interfacial reliability through alloying，and the method formanufacturing the same”，也僅涉及所銅鋁復合帶材的生產工藝，不包括所用基板的成分性能等。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輕量化覆鋁板帶及其生產方法，所述覆鋁板帶屈服強度400MPa以上，抗拉強度在500-800MPa，同時延伸率A50％在18％以上，既具有鋼的強度，良好的塑性及冷彎、沖壓加工等性能，同時具有鋁的耐蝕、散熱及美觀的特點，可以用于散熱器、片及車輪的生產。由于所發明的覆鋁板帶強度相對普通鋼有了較大幅度提高，可以有效降低厚度，從而實現輕量化設計。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：