[發(fā)明專利]剎車蹄固定裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610874128.X
• 申請(qǐng)日: 2016-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107878421A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭建軍
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06
• 代理公司: 太原同圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)14107
• 代理人: 王金鎖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零件領(lǐng)域，尤其是涉及一種剎車蹄固定裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量的提高和出口渠道的多元化，未來(lái)我國(guó)汽車出口將繼續(xù)增長(zhǎng)，整車出口將成為自主品牌企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；2012年，連續(xù)10年排名汽車出口第一的奇瑞出口量達(dá)18.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.26％。

2010年我國(guó)汽車產(chǎn)品累計(jì)出口金額首次超過(guò)500億美元。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，汽車出口81.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.50％，比上年同期增加26.90萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，對(duì)同期汽車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)60.80％，成為拉動(dòng)今年汽車銷售增長(zhǎng)的主要力量。2012年，我國(guó)汽車出口首次超過(guò)百萬(wàn)，達(dá)105.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.70％。2013年，我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)出口87.24萬(wàn)輛，同比有所下降，累計(jì)出口金額713.09億美元，同比增長(zhǎng)5.2％；2014年1-2月，我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)出口13.07萬(wàn)輛，同比下降10.2％，累計(jì)出口金額18.11億美元，同比下降2.4％。同時(shí)隨著全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，未來(lái)我國(guó)將成為跨國(guó)汽車企業(yè)重要的零部件采購(gòu)基地，零部件產(chǎn)品出口將進(jìn)一步擴(kuò)大。剎車蹄片是指受剎車凸輪或推桿的作用量而被推向外展開(kāi)壓制剎車鼓起制動(dòng)作用的配件，其形狀如半月形，剎車蹄片是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，比較重要的一個(gè)部件，因此如何有效讓其在汽車內(nèi)穩(wěn)定工作是一個(gè)重要的課題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種剎車蹄固定裝置，以解決

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種剎車蹄固定裝置，包括了基座，所述基座設(shè)有液壓氣缸，所述液壓氣缸的活塞桿上設(shè)有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括后擋板；所述固定結(jié)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有通孔，并且所述固定結(jié)構(gòu)匹配有固定螺栓；所述固定螺栓的下端設(shè)有緩沖墊。

進(jìn)一步的，所述后擋板上設(shè)有若干個(gè)透氣孔。

進(jìn)一步的，所述固定結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有伸縮桿。

進(jìn)一步的，所述伸縮桿上設(shè)有伸縮塊。

進(jìn)一步的，所述伸縮塊上設(shè)有凹槽。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的剎車蹄固定裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的剎車蹄固定裝置定位精度高，可靈活調(diào)整剎車蹄片的差，有效控制了剎車蹄片找正的質(zhì)量問(wèn)題，加工出的剎車蹄片配合面尺寸精度和形位精度高，有效保證了可靠聯(lián)接。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的剎車蹄固定裝置立體圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的剎車蹄固定裝置主視圖

1-基座，2-液壓氣缸，3-活塞桿，4-固定結(jié)構(gòu)，5-安裝結(jié)構(gòu)，6-后擋板，7-固定螺栓，8-透氣孔，9-伸縮桿，10-伸縮塊，11-凹槽。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

一種剎車蹄固定裝置，包括了基座1，所述基座1設(shè)有液壓氣缸2，所述液壓氣缸2的活塞桿3上設(shè)有固定結(jié)構(gòu)4，所述固定結(jié)構(gòu)4包括后擋板6；所述固定結(jié)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有安裝結(jié)構(gòu)5，所述安裝結(jié)構(gòu)5設(shè)有通孔，并且所述固定結(jié)構(gòu)4匹配有固定螺栓7；所述固定螺栓7的下端設(shè)有緩沖墊。

所述后擋板6上設(shè)有若干個(gè)透氣孔8。

所述固定結(jié)構(gòu)4的一側(cè)設(shè)有伸縮桿9。

所述伸縮桿9上設(shè)有伸縮塊10。

所述伸縮塊10上設(shè)有凹槽11。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。