[發明專利]旋轉連接器有效
| 申請號: | 201610873457.2 | 申請日: | 2016-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN107887768B | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發明(設計)人: | 高志鵬 | 申請(專利權)人: | 阿爾卑斯阿爾派株式會社 |
| 主分類號: | H01R35/00 | 分類號: | H01R35/00;H01R13/62 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 楊謙;房永峰 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉 連接器 | ||
一種旋轉連接器,包括環形的動圈,設置在所述動圈的下方并具有能夠支撐環形動圈自由旋轉的環狀的底面構件的定圈,以及能夠鎖定動圈和定圈間相對旋轉的鎖定機構,鎖定機構具有:設置在動圈的規定位置且能夠沿徑向往復移動的鎖止構件;收容鎖止構件并限制鎖止構件沿徑向的移動的收容框體;設置在收容框體內,對鎖止構件提供彈力的彈性構件;以及設置在定圈的底面構件上的被鎖止部,在鎖定狀態下,鎖止構件在彈性構件的彈力的作用下鎖止在被鎖止部,在解鎖狀態下,通過鎖止構件從內周側向外周側移動,鎖止構件從被鎖止部脫離。
技術領域
本發明涉及裝備在機動車等的轉向裝置中而作為氣囊系統等的電連接機構使用的旋轉連接器,尤其是涉及具有鎖定機構的旋轉連接器。
背景技術
旋轉連接器的外形是大致環形,包括能夠伴隨轉向操作部件的旋轉而旋轉的環形的動圈(可動側殼體)以及設置在所述動圈的下方并具有能夠支撐所述環形動圈自由旋轉的環狀的底面構件的定圈(固定側殼體)。在使用中,通過向旋轉連接器的環形中心插入轉向操作部件的轉向軸而使得旋轉連接器和轉向操作部件裝配在一起。為了保證在裝配之前動圈和定圈都處于中立的位置,因此需要在旋轉連接器中設置能夠鎖定動圈和定圈間相對旋轉的鎖定機構(也稱為“內置鎖(interlock)機構”)。
圖1和圖2中示出了一種旋轉連接器中的鎖定機構的解鎖過程。圖1示出了旋轉連接器中插入轉向軸(未圖示)之前的狀態,圖2示出了旋轉連接器中插入轉向軸(未圖示)之后的狀態。如圖1所示,在轉向軸被插入之前,在軸向方向上鎖定機構1的可動件2位于旋轉連接器的外形之內。如圖2所示,在轉向軸被插入之后,鎖定機構1的可動件2與轉向軸一起向下方移動并突出于旋轉連接器的外形。鎖定機構1還包括鎖止件3和被鎖止件4,通過可動件2的移動來帶動鎖止件3朝向遠離被鎖止件4的方向(圖1和圖2中的右方向)移動,從而實現解鎖。
由于鎖定機構1的可動件2在軸向上移動并且從旋轉連接器的下方突出,需要在旋轉連接器的下方確保一部分收容空間,因此旋轉連接器自身的薄型化變得困難,而且旋轉連接器的設置空間也受到限制。
發明內容
本發明提供一種具有薄型化的鎖定裝置且提高了設置自由度的旋轉連接器。
技術方案1的旋轉連接器包括環形的動圈、設置在所述動圈的下方并具有能夠支撐所述環形的動圈自由旋轉的環狀的底面構件的定圈、以及能夠鎖定所述動圈和所述定圈間相對旋轉的鎖定機構,其特征在于,所述鎖定機構具有:能夠沿徑向往復移動的鎖止構件;設置在所述動圈的規定位置,收容所述鎖止構件并限制所述鎖止構件沿徑向的移動的收容框體;設置在所述收容框體內,對所述鎖止構件提供彈力的彈性構件;以及設置在所述定圈的所述底面構件上的被鎖止部,在鎖定狀態下,所述鎖止構件在所述彈性構件的所述彈力的作用下鎖止在所述被鎖止部,在解鎖狀態下,通過所述鎖止構件從內周側向外周側移動,所述鎖止構件從所述被鎖止部脫離。
在技術方案2的旋轉連接器中,所述被鎖止部是設置在所述定圈的所述底面構件的內周側的缺口。
在技術方案3的旋轉連接器中,所述鎖止構件具有相對于所述旋轉連接器的旋轉軸心方向朝向所述徑向傾斜的斜面,在外部的轉向操作部件沿著所述旋轉軸心方向被插入所述旋轉連接器時,所述斜面與所述轉向操作部件抵接而受到來自所述轉向操作部件的推力,由此所述鎖止構件向與所述插入方向垂直的所述徑向的外周側移動。
在技術方案4的旋轉連接器中,所述鎖止構件還具有從所述動圈向所述定圈突出的鎖止腿,在所述鎖定狀態下,所述鎖止腿鎖止于所述缺口,所述鎖止腿與所述缺口在徑向上的鎖止量小于因所述轉向操作部件的插入而所述鎖止構件向所述外周側移動的移動量。
在技術方案5的旋轉連接器中,所述收容框體具有大致垂直于所述底面構件并夾持所述鎖止構件的一對大致平行的側壁,所述鎖止構件具有朝向所述收容框體的所述側壁的側面,所述側壁在與所述側面相對的面上分別具有與所述鎖止構件的移動方向一致的導向部。
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