[發(fā)明專利]一種有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝

在審

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• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN106629498A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 門永林;楚永萍;馮遵委;鐘敏;張弘;肖遙;肖天宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B23P19/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙)32245
• 代理人: 蔡晶晶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉一種有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝, 適用于軌道車輛軸端線纜的固定。

背景技術(shù)

由于軌道線路不平順的因素，基于輪軌系統(tǒng)的軌道交通車輛，實際運行過程中必然會產(chǎn)生大量的振動，隨著運行里程的增加，輪軌狀態(tài)的改變，如鋼軌波磨、車輪失圓、踏面剝離以及擦傷等，振動會越來也劇烈。軌道車輛懸掛部件要經(jīng)受各種隨機振動的考驗，彈性懸掛裝置設計正是充分考慮的車輛的運營環(huán)境，為了降低振動對懸掛部件的沖擊以及疲勞壽命的影響，而應用于軌道車輛懸掛部件結(jié)構(gòu)設計當中。

軌道交通車輛動力轉(zhuǎn)向架主要是通過電機提供動力，實現(xiàn)車輪滾動運動。目前國內(nèi)大部分牽引電機都是通過架懸方式固定在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，構(gòu)架與輪對之間通過一系懸掛裝置實現(xiàn)減振功能，但是隨著轉(zhuǎn)向架技術(shù)的不斷發(fā)展，目前還有一種驅(qū)動電機直接抱軸安裝在車軸上，這種情況，輪對振動將之間傳遞到電機結(jié)構(gòu)上，對電機的結(jié)構(gòu)可靠性及使用性能穩(wěn)定性都是很大的考驗，因此在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)方案中考慮彈性懸掛裝置設計，將會最大程度的降低電機的所受到的振動及沖擊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝，其特征在于：包括基座和固定于基座上表面的支撐梁，所述支撐梁的前端設置支撐銷，支撐銷頭部開設有豎向的防脫銷孔，基座的前側(cè)面與支撐梁之間焊接有加強筋板，所述基座的具有適合叉車或移動設備的抬升臂插入的兩個空腔，所述空腔的下部設置有固定螺紋孔，螺栓擰入所述固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動設備的抬升臂抵住所述空腔的上壁，實現(xiàn)叉車或移動設備的抬升臂與基座的固定。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明還具有如下特征：

1、還包括有用于和轉(zhuǎn)向架設備連接的過渡安裝板，所述過渡安裝板上表面設置有兩個適合支撐銷插入的起吊塊。

2、所述防脫銷孔內(nèi)插入有定位銷。

此外，本發(fā)明提供了一種制動夾鉗的拆卸方法，其特征在于：使所述有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝實現(xiàn)，步驟如下：

第1步、叉車或移動設備的抬升臂伸入基座的空腔內(nèi)；

第2步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動設備的抬升臂抵住空腔的上壁，實現(xiàn)叉車或移動設備的抬升臂與基座的固定；

第3步、抬高叉車或移動設備的抬升臂，使支撐銷與制動夾鉗工藝孔的高度一致；

第4步、移動叉車或移動設備，得支撐銷插入制動夾鉗的工藝孔中，并將定位銷插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第5步、拆除制動夾鉗與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動設備使得制動夾鉗與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架順利分離，然后橫向移動叉車或移動設備最終完成制動夾鉗的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成制動夾鉗的安裝更換。

本發(fā)明還提供了一種齒輪箱的拆卸方法，其特征在于：使用所述有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝實現(xiàn)，步驟如下：

第1步、將過渡安裝板安裝在齒輪箱上，所述過渡安裝板上表面設置有兩個適合支撐銷插入的起吊塊；

第2步、叉車或移動設備的抬升臂伸入基座的空腔內(nèi)；

第3步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動設備的抬升臂抵住空腔的上壁，實現(xiàn)叉車或移動設備的抬升臂與基座的固定；

第4步、抬高叉車或移動設備的抬升臂，使支撐銷與過渡安裝板的起吊塊的孔高度一致；

第5步、移動叉車或移動設備，得支撐銷穿過過渡安裝板的起吊塊，并將定位銷插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第6步、拆除齒輪箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動設備使得齒輪箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架分離，然后橫向移動叉車或移動設備最終完成齒輪箱的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成齒輪箱的安裝更換。

本發(fā)明還提供了一種牽引電機的拆卸方法，其特征在于：使用所述有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設備工裝實現(xiàn)，步驟如下：

第1步、將過渡安裝板安裝在牽引電機上，所述過渡安裝板上表面設置有兩個適合支撐銷插入的起吊塊；

第2步、叉車或移動設備的抬升臂伸入基座的空腔內(nèi)；

第3步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動設備的抬升臂抵住空腔的上壁，實現(xiàn)叉車或移動設備的抬升臂與基座的固定；

第4步、抬高叉車或移動設備的抬升臂，使支撐銷與過渡安裝板的起吊塊的孔高度一致；