[發明專利]一種電動汽車迫近檢測報警方法及系統

有效

• 申請號: 201610870743.3
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107886769B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 涂巖愷;汪文芳;蘭偉華;陳遠
• 申請（專利權）人: 廈門雅迅網絡股份有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

1.一種電動汽車迫近檢測報警方法，該方法基于具有麥克風和磁傳感器的終端，其特征在于：包括以下步驟：

S1、采樣步驟：通過麥克風和磁傳感器采集終端周邊的聲音信號和磁場信號；進入

S2、頻域轉換步驟：用同一種頻域轉換算法分別將采樣步驟中采集到的聲音信號和磁場信號各自轉換成聲音、磁場頻域信號，從而提取出聲音、磁場頻域信號中各頻率點上信號的強度；進入

S3、主頻率分量提取步驟：各自提取聲音、磁場頻域信號中20KHz以上主頻率分量，所述主頻率分量定義為顯著高于頻率域平均振幅的分量；進入

S4、主頻率分量第一判斷步驟：若聲音、磁場頻域信號中都有20KHz以上主頻率分量，則進入S5、主頻率分量第二判斷步驟；否則，進入S7、不報警步驟；

S5、主頻率分量第二判斷步驟：判斷提取出的聲音頻域信號中的所有主頻率分量和磁場頻域信號中的所有主頻率分量是否存在任一相等的主頻率分量；若是，則進入S6、報警步驟，若否，則進入S7、不報警步驟；

S6、報警步驟：發出報警；

S7、不報警步驟：不報警。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車迫近檢測報警方法，其特征在于：所述頻域轉換算法包括傅立葉變換、Garbor變換、小波變換的任意一種。

3.如權利要求1所述的一種電動汽車迫近檢測報警方法，其特征在于：所述主頻率分量是指顯著高于頻域平均振幅的分量。

4.一種電動汽車迫近檢測報警系統，包含具有麥克風和磁傳感器的終端，其特征在于：包括：

采樣模塊：用于通過麥克風和磁傳感器采集終端周邊的聲音信號和磁場信號；

頻域轉換模塊：用于用同一種頻域轉換算法分別將采樣模塊中采集到的聲音信號和磁場信號各自轉換成聲音、磁場頻域信號，從而提取出聲音、磁場頻域信號中各頻率點上信號的強度；

主頻率分量提取模塊：用于各自提取聲音、磁場頻域信號中20KHz以上主頻率分量；

主頻率分量第一判斷模塊：用于判斷聲音、磁場頻域信號中是否都有20KHz以上主頻率分量；

主頻率分量第二判斷模塊：用于當主頻率分量第一判斷模塊判斷出聲音、磁場頻域信號中都有20KHz以上主頻率分量時，進一步判斷提取出的聲音頻域信號中的所有主頻率分量和磁場頻域信號中的所有主頻率分量是否存在任一相等的主頻率分量；

報警模塊：用于當主頻率分量第二判斷模塊判斷出提取出的聲音頻域信號中的所有主頻率分量和磁場頻域信號中的所有主頻率分量存在任一相等的主頻率分量時，作出報警處理；

不報警模塊：用于當主頻率分量第一判斷模塊判斷出聲音、磁場頻域信號中并非都有20KHz以上主頻率分量時，作出不報警處理；并用于當主頻率分量第二判斷模塊判斷出提取出的聲音頻域信號中的所有主頻率分量和磁場頻域信號中的所有主頻率分量不存在任一相等的主頻率分量時，作出不報警處理。