[發(fā)明專利]用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610868537.9
• 申請(qǐng)日: 2016-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN107035825B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李炅勛;金鐘洙;樸鐘述;黃銅煥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H3/62
• 分類號(hào): F16H3/62;F16H59/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系包括：第一行星齒輪組；第二行星齒輪組；第三行星齒輪組；第四行星齒輪組；輸入軸，在輸入軸的外部圓周處安裝第一行星齒輪組、第二行星齒輪組以及第三行星齒輪組；輸出軸，在輸出軸的外部圓周處安裝第四行星齒輪組；第一軸；第二軸；第三軸；第四軸；第五軸；第六軸；第七軸，與第五軸和第六軸之中的一個(gè)軸齒輪嚙合；第八軸，與輸出軸直接連接；第九軸，與第五軸和第六軸之中的不與第七軸齒輪嚙合的剩余一個(gè)軸齒輪嚙合；以及傳動(dòng)齒輪。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2016年2月3日提交的韓國專利申請(qǐng)第10-2016-0013647號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部內(nèi)容通過引證的方式結(jié)合于此以用于全部目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動(dòng)變速器。

背景技術(shù)

最近油價(jià)上漲，在升級(jí)車輛的耗油量方面引起激烈競爭。

在這個(gè)意義上，對(duì)自動(dòng)變速器已經(jīng)進(jìn)行研究，以通過實(shí)現(xiàn)更多的變速擋位(shiftstage，換擋級(jí))來同時(shí)提供更好的駕駛性能和耗油量。

然而，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的更多變速擋位，元件的數(shù)量通常增加，這可能使可安裝性和/或功率流效率退化并且可能增加生產(chǎn)成本和重量。

因此，為了盡可能升級(jí)具有更多變速擋位的自動(dòng)變速器的耗油量，重要的是，通過更少量的元件獲得更好的效率。

在這方面，最近已經(jīng)引入了八速自動(dòng)變速器，并且能夠具有更多變速擋位的自動(dòng)變速器的行星齒輪系正在調(diào)查研究中。

八個(gè)或更多變速擋位的自動(dòng)變速器通常包括三個(gè)到四個(gè)行星齒輪組和五個(gè)到六個(gè)控制元件(摩擦元件)，并且可能容易變得冗長，從而使可安裝性退化。

在這方面，已經(jīng)嘗試并行設(shè)置行星齒輪組或者使用爪形離合器，代替濕式控制元件。然而，這種設(shè)置并不廣泛適用，并且使用爪形離合器可能使換擋手感容易退化。

此外，最近的八速自動(dòng)變速器通常示出了具有6.5到7.5等級(jí)的齒輪比跨度，這需要改善以提供更好的燃料效率。

因此，縮短自動(dòng)變速的長度，而不使性能退化，這將是有利的。

在發(fā)明的本背景技術(shù)部分中公開的信息僅僅用于增強(qiáng)理解本發(fā)明的一般背景，不應(yīng)被視為該信息構(gòu)成本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的確認(rèn)或任何形式的暗示。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各種方面涉及提供一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過組合四個(gè)行星齒輪組、兩個(gè)外部齒輪以及六個(gè)控制元件來實(shí)現(xiàn)至少九個(gè)前進(jìn)速度和至少一個(gè)倒車速度(reverse speed，反向速度)，從而提供動(dòng)力輸送性能和耗油量的改善，并且通過減小長度來改善可安裝性。

此外，傳動(dòng)齒輪的變化齒輪齒的廣泛可用范圍能夠容易獲得相應(yīng)車輛的最佳齒輪比，從而改善動(dòng)力輸送性能和耗油量。