[發明專利]用于自動變速裝置的換擋控制

有效

• 申請號: 201610868385.2
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN106555873B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 皮特·C·米爾頓
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: F16H59/42
• 分類號: F16H59/42;F16H59/40;F16H59/14;F16H59/48;F16H61/02
• 代理公司: 11021 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 汪洋

一種用于控制換擋的系統，包括：發動機；從動構件；和包括與發動機耦接的輸入軸和與從動構件耦接的輸出軸的可換擋的變速裝置。該系統還包括：多個傳感器，所述多個傳感器用于監測發動機、從動構件或變速裝置中的至少一個的參數；轉矩變換器，所述轉矩變換器布置在發動機和輸入軸之間；和電子控制單元，所述電子控制單元包括處理器和存儲器。所述電子控制單元能夠操作以：從所述多個傳感器接收感測的參數，基于感測的參數確定轉矩變換器上的變矩比，確定與變矩比有關的速度比，基于速度比和感測的參數確定輸入軸的旋轉速度，以及基于輸入軸的旋轉速度作出換擋決定。

技術領域

本公開涉及自動變速裝置，并且更具體地涉及用于控制自動變速裝置的換擋的系統和方法。

背景技術

用于自動變速裝置的典型的換擋控制系統包括用于確定變速裝置輸入軸的旋轉速度的硬件速度傳感器。速度傳感器為控制單元提供反饋，控制單元使用該反饋來合適地給安排換擋時間?？赡芷谕氖且瞥俣葌鞲衅饕岳鐪p小換擋控制系統的成本、復雜性或尺寸。然而，仍然需要變速裝置輸入軸的旋轉速度的信息以產生高質量的換擋。因此，需要一種能夠在沒有專用速度傳感器的情況下確定變速裝置輸入軸的旋轉速度的換擋控制系統。

發明內容

在一個實施例中，一種用于控制換擋的系統，包括：發動機；從動構件；和包括與發動機耦接的輸入軸和與從動構件耦接的輸出軸的變速裝置。所述變速裝置能夠換擋以改變從輸入軸到輸出軸的傳動比。該系統還包括：多個傳感器，所述多個傳感器用于監測發動機、從動構件或變速裝置中的至少一個的參數；轉矩變換器，所述轉矩變換器布置在發動機和輸入軸之間；和電子控制單元，所述電子控制單元包括處理器和存儲器。所述電子控制單元能夠操作以：從所述多個傳感器接收感測的參數，基于感測的參數確定轉矩變換器上的變矩比，確定與變矩比有關的速度比，和基于速度比和感測的參數確定輸入軸的旋轉速度。電子控制單元還能夠操作以基于輸入軸的旋轉速度作出換擋決定。

在另一個實施例中，一種控制動力傳動系統的換擋的方法，所述動力傳動系統包括發動機、從動構件、包括與發動機耦接的輸入軸和與從動構件耦接的輸出軸的能夠換擋的變速裝置和布置在發動機和輸入軸之間的轉矩變換器，所述方法包括：使用多個傳感器監測發動機、從動構件或變速裝置中的至少一個的參數；基于監測的參數確定轉矩變換器上的變矩比；確定與變矩比有關的速度比；基于速度比和監測的參數確定輸入軸的旋轉速度，以及基于輸入軸的旋轉速度作出換擋決定。

通過參考下面的詳細說明和附圖本公開的其它特點和方面將變得顯而易見。

附圖說明

圖1為可以實施所公開的用于換擋的系統和方法的車輛的側視圖；

圖2為根據一個實施例的動力傳動系統和換擋控制系統的示意圖；

圖3為圖2的換擋控制系統的電子控制單元的方框圖；

圖4為圖2的換擋控制系統的操作的流程圖；

圖5為圖2的換擋控制系統的操作的另一個流程圖；

圖6為圖2的換擋控制系統的操作的另一個流程圖；

圖7為圖2的換擋控制系統的操作的另一個流程圖。

在詳細解釋本公開的任何實施例之前，應當理解本公開在其應用上不限于在下面的說明中闡述的或者在隨后的附圖中圖示的部件的構造和設置的細節。本公開能夠支持其它實施例，并且能夠以各種方式被實踐或者被實施。此外，應當理解本文所使用的措辭和術語是用于說明目的，而不應被視為是限制性的。

具體實施方式

圖1圖示了示例性的車輛10，所述車輛包括發動機14和由發動機14驅動的從動構件18(例如，輪子)。圖示的車輛10為前端裝載機，但是本文所描述的系統和技術不限于應用，并且可以與拖拉機、割草機、多用途車輛、載客車輛或包括自動變速裝置的任何其它車輛或機械結合使用。