[發明專利]特別用于電或混合動力車輛的電機單元

在審

• 申請號: 201610866715.4
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN106849521A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 福爾克爾·迪茨
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: H02K11/24
• 分類號: H02K11/24;H02K11/01
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李慧

1.一種電機單元，所述電機單元具有電機(2)，其中，所述電機(2)包括定子(22)和具有轉子軸(18)的轉子(20)，其特征在于，無接觸的轉動力矩測量裝置(6)的靜止的部件(28)與所述定子(22)連接，并且無接觸的所述轉動力矩測量裝置的轉動的部件(30)與所述轉子軸(18)連接，并且所述轉動的部件(30)設計用于，測量所述轉子軸(18)的由轉動力矩引起的扭力并且將測量的值無接觸地發送到所述靜止的部件(28)處。

2.根據權利要求1所述的電機單元，其特征在于，所述電機單元用于電或混合動力車輛。

3.根據權利要求1或2所述的電機單元，其特征在于，所述轉動的部件(30)具有磁場生成器(34，54)，所述磁場生成器設計用于，在充分利用反磁致伸縮效應的情況下，取決于由所述轉子軸(18)傳遞的轉動力矩地改變由所述反磁致伸縮效應生成的磁場，所述靜止的部件(28)包括磁場傳感器(36)，所述磁場傳感器設計用于檢測由所述磁場生成器(34，54)生成的磁場，并且評估單元(56)與所述磁場傳感器(36)連接，所述評估單元設計用于從磁場變化中確定作用在所述轉子軸(18)處的轉動力矩。

4.根據權利要求3所述的電機單元，其特征在于，所述磁場生成器(34，54)和所述磁場傳感器(36)布置在所述電機(2)的相同的軸向位置(32)處。

5.根據權利要求3或4所述的電機單元，其特征在于，所述磁場生成器(34，54)和所述磁場傳感器(36)在徑向上彼此間隔開地布置。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述磁場生成器(34)構造為永磁體。

7.根據權利要求6所述的電機單元，其特征在于，所述磁場生成器(34)構造為磁化的或能磁化的鐵氧體。

8.根據權利要求3至5中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述轉子軸(18)至少在所述磁場生成器(34)的區域中由能磁化的材料構成，并且所述轉子軸(18)在所述磁場生成器(34)的區域中相應地被磁化。

9.根據權利要求8所述的電機單元，其特征在于，所述轉子軸(18)與所述磁場生成器(34)一件式地構造。

10.根據權利要求3至9中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述磁場傳感器(36)設計用于檢測由所述磁場生成器(34，54)生成的磁場的軸向的分量。

11.根據權利要求3至10中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述電機(2)包括軸承端蓋(14)，所述轉子軸(18)支承在所述軸承端蓋中，并且所述磁場傳感器(36)能與所述軸承端蓋(14)固定地連接。

12.根據權利要求11所述的電機單元，其特征在于，所述磁場傳感器(36)能再次拆卸地集成在所述軸承端蓋(14)中地進行實施。

13.根據權利要求3至10中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述轉子軸(18)借助于滾動軸承(26)支承在軸承端蓋(14)中，在所述滾動軸承(26)中，在滾動面(38)處布置有滾動的滾動體，并且所述磁場傳感器(36)緊固在所述滾動軸承(26)的、固定地布置在所述軸承端蓋(14)中的所述滾動面(38)處。

14.根據權利要求3至13中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述磁場傳感器(36)構造為霍爾探測器。

15.根據權利要求3至13中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述磁場傳感器(36)構造為電線圈。

16.根據權利要求1至15中任一項所述的電機單元，其特征在于，所述電機(2)與功率和控制單元(40)連接，其中，所述功率和控制單元(40)設計用于，根據上級的控制裝置(70)的控制信號來控制所述電機(2)的功率，并且無接觸的所述轉動力矩測量裝置(6)與所述功率和控制單元(40)連接。

17.根據權利要求16所述的電機單元，其特征在于，所述功率和控制單元(40)布置在所述電機(2)處，并且所述磁場傳感器(36)針對所述功率和控制單元(40)進行磁屏蔽(60)。