[發(fā)明專利]一種新能源汽車(chē)用具有分隔裝置的后備箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610866509.3
• 申請(qǐng)日: 2016-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106627386B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李風(fēng)浪;李舒歆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市聯(lián)洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)管理有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R5/04;B60R7/02
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種新能源汽車(chē)用具有分隔裝置的后備箱，包括后備箱箱體(100)，其特征在于：所述后備箱箱體(100)的左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁的前部和后部均固定有連接塊(10)，左右兩側(cè)的連接塊(10)一一對(duì)應(yīng)；

所述左右兩側(cè)的連接塊(10)的相對(duì)壁面上具有對(duì)應(yīng)的凹槽(11)，凹槽(11)中插套有連接翻轉(zhuǎn)板(12)，連接翻轉(zhuǎn)板(12)的內(nèi)端具有插孔(121)，轉(zhuǎn)軸(13)插套在凹槽(11)中，轉(zhuǎn)軸(13)的兩端固定在凹槽(11)的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，扭簧(14)插套在轉(zhuǎn)軸(13)上，轉(zhuǎn)軸(13)和扭簧(14)插套在插孔(121)中，扭簧(14)的一端固定在插孔(121)的內(nèi)側(cè)壁上，扭簧(14)的另一端固定在轉(zhuǎn)軸(13)上，連接翻轉(zhuǎn)板(12)的外端具有鉤部(122)；

側(cè)分隔板(20)的頂部具有上折彎邊(21)，上折彎邊(21)插套在對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連接翻轉(zhuǎn)板(12)的鉤部(122)中，側(cè)分隔板(20)的底端壓靠在后備箱箱體(100)的底板上放置有的墊板(101)上；

兩個(gè)側(cè)分隔板(20)的相對(duì)壁面上成型有多個(gè)左右對(duì)稱的豎直條(23)，豎直條(23)上成型有豎直插槽(24)，中間分隔板(25)的兩端具有卡置凸起部(26)，卡置凸起部(26)插套并卡置在對(duì)應(yīng)的豎直插槽(24)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用具有分隔裝置的后備箱，其特征在于：兩個(gè)相鄰的中間分隔板(25)的相對(duì)壁面上成型有對(duì)應(yīng)的豎直條(23)，小分隔板(27)的兩端成型有卡置凸起部(26)，卡置凸起部(26)插套并卡置在對(duì)應(yīng)的豎直條(23)上具有的豎直插槽(24)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)用具有分隔裝置的后備箱，其特征在于：所述豎直插槽(24)為T(mén)形槽，卡置凸起部(26)為T(mén)形凸起，T形凸起插套并卡置在T形槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用具有分隔裝置的后備箱，其特征在于：所述凹槽(11)的底面具有豎直通孔(15)，豎直通孔(15)的上端設(shè)有上蓋板(16)，豎直通孔(15)的底端設(shè)有下蓋板(17)，限位頭(18)插套在上蓋板(16)的中部貫穿孔(161)，限位頭(18)的底端邊部具有延伸邊(181)，延伸邊(181)壓靠在上蓋板(16)的底面，限位頭(18)的底面中部具有豎直桿(182)，豎直桿(182)向下伸出下蓋板(17)，豎直桿(182)中插套有緩沖彈簧(19)，緩沖彈簧(19)的上端著力于上蓋板(16)，緩沖彈簧(19)的下端著力于下蓋板(17)，限位頭(18)與鉤部(122)的外端固定有凸起部(123)相對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用具有分隔裝置的后備箱，其特征在于：所述側(cè)分隔板(20)的底端成型有加寬部(28)，加寬部(28)壓靠在墊板(101)上。