[發明專利]具有散熱效果的馬達結構

有效

• 申請號: 201610863437.7
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN106921247B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 周文三
• 申請（專利權）人: 周文三
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/06
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

本發明公開了一種具有散熱效果的馬達結構，包括一殼體、一轉動軸、一前蓋、一散熱扇葉，其利用一封閉殼體的前蓋，且前蓋上設有一集風環罩，該集風環罩及前蓋上所設的多個相間隔的引流口、入風口，該引流口、入風口為相互貫通，此構造可提供一散熱途徑，而馬達殼體外周面所套設的導風罩，該導風罩恰可位于殼體上的通風口的上方，使導風罩的導風槽可直接導走散熱葉扇所產生的前進氣流作為散熱途徑，形成多重散熱途徑而能發揮更有效的散熱作用。

技術領域

本發明涉及一種具有散熱效果的馬達結構。

背景技術

在現今科技工業領域中，馬達為相當普遍被應用的動力對象，然不論是提供大功率的大馬達，或是提供小功率的小馬達，在馬達啟動轉子運轉后，在馬達殼體內非常容易累積高熱，由于缺乏能適時將馬達運轉所產生的高溫予以消除的散熱構造，馬達內部所累積的高熱會導致磁石的磁力產生衰降，連帶地亦造成馬達的運轉效率逐漸降低，當溫度上升到一定的程度后，電樞中的漆包線圈的絕緣物還會被破壞，進而造成漆包線圈的短路而燒毀整個馬達，以致于衍生其它的危險。為了防范此種缺失，目前普遍使用的技術均會在馬達中心轉動軸的一端附設一散熱葉扇，借以抑制馬達在運轉中所急速提升的溫度，然此種技術僅是讓散熱葉扇的前進氣流經由馬達的殼體外圍表面吹過，實際上并無法將前進氣流直接輸送進入馬達殼體內部，無法有效地讓馬達內部被適時地散熱，因此現階段所使用的馬達的殼體內部非常容易積熱的弊端缺失仍是無法克服解決。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有多重散熱途徑，從而能發揮更有效的散熱作用的具有散熱效果的馬達結構。

基于此，本發明主要采用下列技術手段，來實現上述目的。

一種具有散熱效果的馬達結構，其包括：一殼體，該殼體的一端為一封閉面，于封閉面上具有多個出風口，該殼體另一端的環周面上設有至少一貫穿的通風口，使馬達殼體的內部及馬達殼體的外部產生氣流流通；一轉動軸，其可轉動地裝設于殼體內，其一端為出力端，該出力端伸出封閉面，另一端為連結端；一前蓋，其為片體狀態，于片體中央軸點處形成一具有軸孔的第一中心軸座，該轉動軸穿伸出軸孔，該前蓋結合并封閉前述殼體；一散熱扇葉，其嵌固于轉動軸的連結端上，與該轉動軸同步轉動；該前蓋于該第一中心軸座的外圍設有穿透的入風口，于入風口前側的前蓋上設有一集風環罩，該集風環罩的中央處設有一具有軸孔的第二中心軸座，于該第二中心軸座與該集風環罩之間設有多個引流口，該集風環罩的引流口相對應于該前蓋上的入風口，且該引流口與該入風口相互貫通，使散熱葉扇旋轉時所產生的圓形回旋前進氣流依循集風環罩及第二中心軸座的框圍空間，進而由引流口、入風口直接進入馬達的殼體內部，于馬達的殼體外周面套設一個與馬達的轉動軸的中心軸線相垂向的導風罩，該導風罩形成一頸段及一頭段，前述頸段外端處形成一具有口徑的后通口，該頭段外端處形成一具有口徑的前通口，該頸段與該頭段相銜接處形成一具有口徑的阻擋界面，由該阻擋界面以漸增口徑的方式延伸至該前通口，借由該后通口將該導風罩套入馬達筒狀的殼體外周面，該導風罩的頸段契合套固于該殼體上，而導風罩的頭段則不與該殼體圓周面相接觸，該導風罩的頭段位于該殼體的通風口上方，導風罩的頭段與該殼體的環周面共同形成一導風槽，并讓前述通風口位于該阻擋界面與該前通口之間的導風槽范圍內，讓前進氣流完全匯集于導風槽的范圍內，前進氣流充分地由通風口進入馬達殼體內部，有效提供馬達內部的散熱功能。

進一步，前述后通口的口徑為圓型口徑，即為圓徑Y；前述前通口的口徑為圓型口徑，即為圓徑X；前述阻擋界面的口徑為圓型口徑，即為圓徑Z；由該阻擋界面以漸增圓徑的方式延伸至該前通口，使整個導風罩的造型為漏斗狀，前述前通口的圓徑X大于該后通口的圓徑Y及該阻擋界面的圓徑Z，即X>Y、X>Z；但阻擋界面的圓徑Z等于后通口的圓徑Y，即Z=Y。

進一步，前述導風罩的頭段為圈狀式及前通口為非圓型口徑，亦即圈狀式的該頭段的口徑及該前通口形成一非均等直徑的口徑。