[發明專利]智能化通信電纜運輸施工專用車

有效

• 申請號: 201610861055.0
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN106394376B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張偉;聶振濤;潘江濤;楊峰;高兆軍;孟鋼;劉振華;梁強;程旭
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司章丘市供電公司;國家電網公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

智能化通信電纜運輸施工專用車，用于方便通信電纜的施工。在車體的底部設有行走輪，在車體的后側設有車廂，在車廂設有起吊總成，起吊總成主要包括滑塊、推拉油缸、豎軌、升降油缸和夾持油缸，滑塊滑動安裝在車廂中，在車廂與滑塊之間設有推拉油缸，在滑塊上固定有豎軌，在滑塊上固定有升降油缸，升降油缸的缸筒與對應的豎軌滑動連接，升降油缸的活塞桿固定在滑塊上，在升降油缸的缸筒上鉸接安裝有擺桿，在兩擺桿之間設有連桿，豎軌、擺桿和連桿構成平行四邊形連桿機構；在車體的底部設有支架，在支架的內腔中設有抽屜，在支架與抽屜之間設有鎖止機構；在車體的底部還設有斷線剪。整個過程完全機械化，可以減輕工人的體力勞動。

技術領域

本發明涉及電力施工技術領域，具體地說是一種智能化通信電纜運輸施工專用車。

背景技術

在電力的施工過程中，通信電纜的敷設是常見的操作。在戶外進行通信電纜的施工時，一般是通過專業的起吊設備進行吊裝，這種方式下需要雇傭額外的起吊設備，作業成本大大增大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能化通信電纜運輸施工專用車，用于實現對通信電纜的敷設。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：智能化通信電纜運輸施工專用車，其特征是，它包括車體、車廂、支架、抽屜、斷線剪、起吊總成和鎖止機構，在所述車體的底部設有行走輪，在所述車體的后側設有車廂，在所述車廂中設有起吊總成，所述起吊總成主要包括滑塊、推拉油缸、豎軌、升降油缸、擺桿、連桿、水平板、夾板和夾持油缸，所述滑塊滑動安裝在車廂中，在所述車廂與滑塊之間設有推拉油缸，在所述滑塊上固定有一對前后設置的豎軌，在所述滑塊上固定有一對升降油缸，所述升降油缸的缸筒與對應的豎軌滑動連接，所述升降油缸的活塞桿固定在滑塊上，在所述升降油缸的缸筒上鉸接安裝有一對上下設置的擺桿，在兩所述擺桿之間設有連桿，所述豎軌、擺桿和連桿構成一個平行四邊形連桿機構，在所述升降油缸與其中一個擺桿之間設有擺桿驅動油缸，在所述連桿的底部固定有水平板，在所述水平板的底部鉸接安裝有一對圓弧形的夾板，在所述夾板與水平板之間設有夾持油缸，當所述夾持油缸的活塞桿伸出后兩夾板配合作用夾持通信電纜的軸；

在所述車體的底部設有支架，所述支架為方形的中空結構，在支架的內腔中設有抽屜，在所述支架與抽屜之間設有鎖止機構；

在所述車體的底部還設有鉸接軸，在所述鉸接軸上設有斷線剪。

進一步地，在所述升降油缸的缸筒上設有一對上下設置的缸筒第一支耳，在連桿的外壁上設有一對上下設置的連桿支耳，在連桿支耳與對應的缸筒第一支耳之間設有擺桿。

進一步地，在所述升降油缸的缸筒上還設有缸筒第二支耳，在其中一個擺桿上設有擺桿支耳，在所述擺桿支耳與缸筒第二支耳之間設有擺桿驅動油缸。

進一步地，在所述水平板的底部設有豎桿，兩所述夾板與豎桿鉸接連接。

進一步地，在兩所述立板的下部之間設有連接桿。

進一步地，所述鎖止機構包括鎖止器、滑板、插銷和彈簧，所述鎖止器為中空結構并固定在支架的外壁上，在所述鎖止器的內腔中滑動安裝有滑板，在所述滑板上固定有插銷，在所述滑板與鎖止器的內壁之間設有彈簧，在所述彈簧的作用下插銷的作用端穿過鎖止器的外壁后伸入到抽屜上的插孔中。

進一步地，在所述彈簧的驅動端設有拉環。

本發明的有益效果是：本發明提供的智能化通信電纜運輸施工專用車，可以實現對通信電纜的存放和運輸，當通信電纜運送到指定地點后，通過起吊總成可以實現對通信電纜的起吊，并將通信電纜放置在施工地點。整個過程完全機械化，可以減輕工人的體力勞動。

附圖說明

圖1為本發明的外形示意圖；

圖2為起吊總成在車體上的示意圖；

圖3為起吊總成的俯視圖；