[發(fā)明專利]飛機(jī)乘客服務(wù)單元安裝套件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610860407.0
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN107010224A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.黑斯林-馮海門達(dá)爾;A.K.賈
• 申請（專利權(quán)）人: 古德里奇照明系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00;B64C1/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 金飛,安文森

發(fā)明領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于飛機(jī)乘客服務(wù)單元的安裝套件。確切地說，本發(fā)明涉及將頂置乘客服務(wù)單元面板安裝至飛機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在如今的飛機(jī)艙中，頂置乘客服務(wù)單元(PSU)的支撐諸如閱讀燈、氧氣罩、送氣系統(tǒng)、揚(yáng)聲器、光學(xué)標(biāo)志和開關(guān)等組件的面板通常安裝至優(yōu)選地由鋁制成的安裝軌，所述安裝軌防止面板在大多數(shù)方向上移動。然而，當(dāng)僅在安裝期間從安裝軌下垂時，這些面板應(yīng)當(dāng)沿安裝軌的縱向方向滑動，以允許容差調(diào)整以及將所述面板推到正確位置處。在找到最終位置后，將止檔元件(“x-止擋件”)安裝到PSU的槽口中，以在碰撞的情況下承擔(dān)PSU重量的x-載荷，其中x-載荷指的是飛機(jī)的縱向方向上的載荷。在典型的飛機(jī)艙中，需要手動放置和擰緊超過120個x-止擋件。該項(xiàng)工作相當(dāng)繁瑣，以至于在總裝線上花費(fèi)時間和金錢。而且，x-止擋件給飛機(jī)增加了相當(dāng)大的重量。在擰緊后，不存在對PSU進(jìn)行快速重新布置的靈活性。因此，幾乎不可能在一夜之間改變飛機(jī)艙的布局。另外，未緊固止擋元件不容易可見，因?yàn)槠浔籔SU覆蓋，且因此存在相當(dāng)大的隱藏故障風(fēng)險(xiǎn)。

因此，將有益的是提供改進(jìn)的緊固結(jié)構(gòu)，用于將頂置乘客服務(wù)單元緊固在飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)處。

發(fā)明概要

本發(fā)明的示例性實(shí)施方案包括飛機(jī)乘客服務(wù)單元套件，所述套件包括頂置乘客服務(wù)單元面板。飛機(jī)乘客服務(wù)單元套件進(jìn)一步包括固定元件，所述固定元件被配置用于將頂置乘客服務(wù)單元面板固定至飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)。頂置乘客服務(wù)單元面板包括沿面板的邊緣部分延伸的至少一個鉸銷。鉸銷允許頂置乘客服務(wù)單元面板相對于附接至所述鉸銷的固定元件旋轉(zhuǎn)。

固定元件是彈性固定元件并且包括：至少一個第一端，其被配置用于與所述至少一個鉸銷旋轉(zhuǎn)地連接；以及至少一個相對的第二端，其被配置用于與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌嚙合。

頂置乘客服務(wù)單元面板進(jìn)一步包括擠壓元件，所述擠壓元件被配置用于作用在固定元件上，以用于當(dāng)相對于固定元件圍繞鉸銷旋轉(zhuǎn)頂置乘客服務(wù)單元面板時在固定元件內(nèi)產(chǎn)生張力。所述張力引起固定元件的變形，結(jié)果是將固定元件的至少一個第二端牢固地固定至安裝軌。固定元件內(nèi)的所述張力一方面引起固定元件與鉸銷之間的緊嚙合，且另一方面引起固定元件與安裝軌之間的緊嚙合。這樣在大x-載荷的情況下，諸如在加速度最大達(dá)到15g的碰撞條件下，轉(zhuǎn)而允許將頂置乘客服務(wù)面板牢固地保持在適當(dāng)位置處。

本發(fā)明的示例性實(shí)施方案進(jìn)一步包括將飛機(jī)乘客服務(wù)單元面板固定至飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的方法，所述面板包括沿所述面板的邊緣部分延伸的至少一個鉸銷，其中所述方法包括：

a)將彈性固定元件的至少一個第一端連接至至少一個鉸銷；

b)將彈性固定元件的至少一個第二端與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌嚙合；以及

c)在彈性固定元件內(nèi)產(chǎn)生張力，以用于將彈性固定元件的至少一個第二端牢固地固定至飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌。

本發(fā)明的示例性實(shí)施方案大大方便了將頂置乘客服務(wù)單元緊固在飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)處。這帶來的結(jié)果是大大減少了總裝所需要的時間和成本。減少緊固頂置乘客服務(wù)單元所必需的時間進(jìn)一步容許在一夜之間改變飛機(jī)艙的布局，從而允許飛機(jī)的更為靈活和經(jīng)濟(jì)的使用。本發(fā)明的示例性實(shí)施方案進(jìn)一步減輕固定結(jié)構(gòu)的重量，這引起更為經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)操作。

在一個實(shí)施方案中，頂置乘客服務(wù)單元面板相對于固定元件圍繞至少一個鉸銷樞轉(zhuǎn)，以用于將彈性固定元件的至少一個第二端與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌嚙合，以及用于在彈性固定元件內(nèi)產(chǎn)生張力。這允許快速且容易地安裝頂置乘客服務(wù)單元面板。

在一個實(shí)施方案中，通過將擠壓元件按壓抵靠固定元件在固定元件內(nèi)產(chǎn)生張力。確切地說，通過相對于固定元件圍繞至少一個鉸銷樞轉(zhuǎn)頂置乘客服務(wù)單元面板來將擠壓元件按壓抵靠固定元件。這允許使用僅單個動作即可實(shí)現(xiàn)頂置乘客服務(wù)單元面板的快速和簡單安裝，引起以下二者：(a)使彈性固定元件的至少一個第二端與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌牢固地嚙合；(b)在固定元件內(nèi)產(chǎn)生張力。

在一個實(shí)施方案中，固定元件的至少一個第一端具有鉤形，并且將彈性固定元件的至少一個第一端連接至至少一個鉸銷的步驟包括將至少一個鉤形的第一端與至少一個鉸銷嚙合。將至少一個鉤形的第一端鉤到至少一個鉸銷上在固定元件與頂置乘客服務(wù)單元面板之間提供可以進(jìn)行快速且容易地組裝的連接。

在一個實(shí)施方案中，固定元件的至少一個第二端具有鉤形，并且將彈性固定元件的至少一個第二端與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌嚙合的步驟包括將至少一個鉤形的第二端與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌嚙合。將至少一個鉤形的第二端鉤到飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的安裝軌上在固定元件與飛機(jī)支撐結(jié)構(gòu)之間提供可以進(jìn)行快速且容易地組裝的連接。