[發(fā)明專利]車輛動(dòng)力系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610860389.6
• 申請(qǐng)日: 2016-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN106965670A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G.布魯內(nèi)蒂;C.魯薩姆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60K17/02
• 分類號(hào): B60K17/02;B60K17/06;B60K17/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 葛青,陳茜

1.一種用于車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，所述車輛特別是轎車，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括：

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(30)，包括輸出軸(31)；

傳動(dòng)系，用于通過內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(30)驅(qū)動(dòng)車輛的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(27)，包括第一傳動(dòng)系軸(23；24)；

交流發(fā)電機(jī)(30)；和

聯(lián)接裝置，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)，用于將交流發(fā)電機(jī)(30)與輸出軸(11)聯(lián)接；以及

傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)，用于將交流發(fā)電機(jī)(30)與第一傳動(dòng)系軸(23；24)聯(lián)接；

其中，在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(30)關(guān)閉時(shí)，特別是在車輛的行駛過程中，所述聯(lián)接裝置適于通過聯(lián)接至其的第一傳動(dòng)系軸(23、24)自動(dòng)地操作交流發(fā)電機(jī)(30)。

2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，當(dāng)通過傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)的傳輸率轉(zhuǎn)換到交流發(fā)電機(jī)(30)的相應(yīng)速度的第一傳動(dòng)系軸(23；24)的速度小于通過發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)的傳輸率轉(zhuǎn)換到交流發(fā)電機(jī)(30)的相應(yīng)速度的輸出軸(11)的速度時(shí)，特別是在車輛或第一傳動(dòng)系軸(23；24)停滯且內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(30)正在運(yùn)行時(shí)，所述聯(lián)接裝置適于替代地通過聯(lián)接至其的輸出軸(11)自動(dòng)地操作交流發(fā)電機(jī)(30)。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)和/或傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)包括主動(dòng)切換離合器，特別是爪形離合器或磁性離合器(41)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)包括自由輪離合器(52)，其允許交流發(fā)電機(jī)(30)分別相對(duì)于第一傳動(dòng)系軸(23；24)或輸出軸(11)的加速。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)包括至少一個(gè)帶裝置(51’)或齒輪裝置(51)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述聯(lián)接裝置包括另一離合器(80)，用于將輸出軸(11)與傳動(dòng)系的軸聯(lián)接，所述傳動(dòng)系的軸特別是第一傳動(dòng)系軸(23；24)或與之聯(lián)接的軸(23；24)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)和傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)彼此并行布置，特別是在另一離合器(80)的相對(duì)側(cè)。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述第一傳動(dòng)系軸(23；24)是一軸，特別是傳動(dòng)系的變速器(21)的輸入軸(23)或輸出軸(24)或與其聯(lián)接的軸，所述變速器特別是手動(dòng)、半自動(dòng)或自動(dòng)變速器。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，所述第一傳動(dòng)系軸(23；24)選擇性地聯(lián)接到或永久地聯(lián)接到至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(27)。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，包括用于存儲(chǔ)由交流發(fā)電機(jī)(30)供給的電能的存儲(chǔ)設(shè)備(71)，和/或至少一個(gè)耗電裝置(72)，特別是電動(dòng)真空泵和/或電動(dòng)轉(zhuǎn)向設(shè)備，其適于由交流發(fā)電機(jī)(30)和/或存儲(chǔ)設(shè)備(71)供給電能。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)，包括控制設(shè)備(60)，用于在傳動(dòng)系的變速器(21)的換擋期間電氣地和/或通過聯(lián)接至其的輸出軸(11)而自動(dòng)控制交流發(fā)電機(jī)(30)的負(fù)載和/或速度。

12.一種車輛，特別是轎車，包括根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)。

13.一種用于自動(dòng)地控制根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的動(dòng)力系統(tǒng)的方法，其中在一操作模式下，特別是在車輛的行駛過程中，切斷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，且通過聯(lián)接至交流發(fā)電機(jī)(30)的第一傳動(dòng)系(23；24)自動(dòng)地操作交流發(fā)電機(jī)(30)；和/或其中在一操作模式下，特別是車輛或第一傳動(dòng)系軸(23；24)停滯和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(10)正在運(yùn)行，通過聯(lián)接至交流發(fā)電機(jī)(30)的輸出軸(11)且通過傳動(dòng)系聯(lián)接設(shè)備(51；51’、52)的傳輸率轉(zhuǎn)換為交流發(fā)電機(jī)(30)的相應(yīng)速度的第一傳動(dòng)系軸(23；24)的速度小于通過發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接設(shè)備(41、42)的傳輸率轉(zhuǎn)換為交流發(fā)電機(jī)(30)的相應(yīng)速度的輸出軸(11)的速度，自動(dòng)地操作交流發(fā)電機(jī)(30)。