[發明專利]用于車輛的熱保護器

有效

• 申請號: 201610857622.5
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN107489508B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 欽塔拉·奇塔尼亞·庫馬爾;元鐘升;吳萬錫
• 申請（專利權）人: 現代汽車研發中心（印度）有限公司;現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本發明提供了一種用于車輛的熱保護器，包括：第一突起圖案，該第一突起圖案具有以橢圓形狀形成的多個突起，并且多個突起基于第一中心點徑向布置；以及第二突起圖案，該第二突起圖案具有以橢圓形狀形成的第二多個突起，并且第二多個突起基于第二中心點徑向布置，其中，第一突起圖案的至少一個突起包含在第二突起圖案中。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的熱保護器。

背景技術

近來，汽車制造商的研究和開發努力已集中在通過小型化發動機來降低車輛的重量和提高燃料效率以及提高發動機的動力上。

隨著發動機效率的提高，相比于過去，包括排氣歧管、排氣管以及催化劑的排氣系統保持在較高溫度，并且因此有必要提高熱保護器的性能(例如，隔熱罩和熱絕緣器)。

傳統熱保護器通常由鋁涂覆的鋼板制成，但是最近，已使用在重量和功能上有利的鋁薄板。

傳統熱保護器的表面形狀形成為圓形、六邊形或八邊形。然而，這些傳統形狀在并非較大厚度的熱保護器的情況下不能達到期望強度并吸收振動，較大厚度的熱保護器導致重量和成本增加。

因此，有必要識別熱保護器的表面圖案，該表面圖案可在保持相對小的厚度的同時提高硬度和諧振頻率。

在該背景技術部分中公開的上述信息僅用于增強對本發明的背景技術的理解，并且因此背景技術部分可包含不構成在該國中為本領域的普通技術人員所知的現有技術的信息。

發明內容

本發明提供了一種用于車輛的熱保護器，其具有以較小厚度改進剛性的優點。

本發明的一示例性實施方式提供了一種用于車輛的熱保護器，包括：第一突起圖案，該第一突起圖案被構造為包括以橢圓形狀形成的多個突起，并且多個突起基于第一中心點徑向布置；以及第二突起圖案，該第二突起圖案被構造為包括以橢圓形狀形成的第二多個突起，并且第二多個突起基于第二中心點徑向布置，其中，第一突起圖案的至少一個突起包含在第二突起圖案中。

第一突起圖案的多個突起可包括：至少一個第一突起，該至少一個第一突起的橢圓形狀的長軸形成在第一方向上；以及至少一個第二突起，該至少一個第二突起的橢圓形狀的長軸形成在第二方向上。

第二方向可垂直于第一方向。

至少一個第一突起或至少一個第二突起可與相鄰突起形成另一突起圖案。

第二突起圖案的多個突起可包括：至少一個第三突起，該至少一個第三突起的橢圓形狀的長軸形成在第一方向上；以及至少一個第四突起，該至少一個第四突起的橢圓形狀的長軸形成在第二方向上。

至少一個第一突起可包含在第二突起圖案的至少一個第三突起中。

至少一個第一突起的橢圓形狀的短軸與至少一個第四突起的橢圓形狀的長軸水平形成，并且至少一個第二突起的橢圓形狀的短軸與至少一個第四突起的橢圓形狀的短軸水平形成。

根據用于實現目標的本發明，通過形成橢圓形狀的壓花并形成四個花瓣圖案的突起圖案，能夠以較小厚度提高剛性，降低熱保護器的重量和成本，并且提高耐用性。

附圖說明

圖1是形成在根據本發明的一示例性實施方式的用于車輛的熱保護器上的圖案結構的示意圖。

圖2是圖1的A部分的第一突起圖案的示意圖。

圖3是圖2的第一突起圖案的截面的示意圖。

圖4是圖1的A部分的第二突起圖案的示意圖。

圖5是將突起的長軸和短軸相比較的示意圖。

具體實施方式