[發明專利]一種發動機與動力電池的熱交換系統、控制方法及汽車

有效

• 申請號: 201610857353.2
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN106401833B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 梁晨;陳平;劉德舟
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02;H01M10/663;H01M10/615
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種發動機與動力電池的熱交換系統，其特征在于，包括：

用于與外部供電裝置連接的外接充電接口；

與動力電池貼合設置的第二加熱器和第二換熱器；

與發動機通過管路連接的第一換熱器，所述第一換熱器與所述第二換熱器通過管路連接，且所述第一換熱器與所述第二換熱器之間設有換熱器開關；

與所述第一換熱器貼合設置的第一加熱器；第二加熱器用于對動力電池進行加熱；第二加熱器通過對第二換熱器進行加熱，使得第二換熱器內部的水被加熱；第一加熱器用于對第一換熱器內的水進行加熱；

分別與所述外接充電接口、所述動力電池、所述第一加熱器、所述第二加熱器連接的控制開關；

控制器，用于根據所述發動機的第一溫度和所述動力電池的第二溫度，向所述控制開關輸出第一控制信號，控制所述外接充電接口與所述第一加熱器或所述第二加熱器連接，以及向所述換熱器開關輸出第二控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器連接或斷開；或

根據所述發動機的第一溫度和所述動力電池的第二溫度，向所述控制開關輸出第三控制信號，控制所述動力電池與所述第一加熱器或所述第二加熱器連接，以及向所述換熱器開關輸出第四控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器連接或斷開；或

根據所述發動機的第一溫度和所述動力電池的第二溫度，向所述控制開關輸出第五控制信號，控制所述動力電池與所述第二加熱器連接或斷開，以及向所述換熱器開關輸出第六控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器連接或斷開。

2.根據權利要求1所述的發動機與動力電池的熱交換系統，其特征在于，還包括：

設置于所述第一換熱器與所述發動機之間的電磁閥和水泵，且所述電磁閥與所述水泵均與所述控制器連接。

3.根據權利要求1所述的發動機與動力電池的熱交換系統，其特征在于，還包括：

用于獲取汽車工作狀態和充電狀態的整車控制器VCU；

用于獲取所述發動機的第一溫度的發動機電控單元ECU；

用于獲取所述動力電池的第二溫度和剩余電量的電池管理系統BMS；

所述整車控制器VCU、所述發動機電控單元ECU、所述電池管理系統BMS均與所述控制器連接。

4.一種汽車，其特征在于，包括上述權利要求1至3任一項所述的發動機與動力電池的熱交換系統。

5.一種采用上述權利要求1至3任一項所述的發動機與動力電池的熱交換系統的控制方法，其特征在于，包括：

獲取汽車的工作狀態、充電狀態、所述發動機的第一溫度、所述動力電池的第二溫度、所述動力電池的剩余電量；

根據所述汽車的工作狀態、所述汽車的充電狀態、所述發動機的第一溫度和所述動力電池的第二溫度，向所述控制開關輸出第一控制信號，控制所述外接充電接口與所述第一加熱器或所述第二加熱器連接，以及向所述換熱器開關輸出第二控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器連接或斷開；

根據所述汽車的工作狀態、所述汽車的充電狀態、所述發動機的第一溫度，所述動力電池的第二溫度和所述動力電池的剩余電量，向所述動力開關輸出第三控制信號，控制所述動力電池與所述第一加熱器或所述第二加熱器連接，以及向所述換熱器開關輸出第四控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器連接或斷開；

根據所述汽車的工作狀態、所述發動機的第一溫度，所述動力電池的第二溫度，向所述控制開關輸出第五控制信號，控制所述動力電池與所述第二加熱器連接或斷開，以及向所述換熱器開關輸出第六控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器連接或斷開。

6.根據權利要求5所述的發動機與動力電池的熱交換系統的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述發動機的第一溫度和所述動力電池的第二溫度，向所述控制開關輸出第七控制信號，控制所述外接充電接口與所述第一加熱器或所述第二加熱器斷開，或控制所述動力電池與所述第一加熱器或所述第二加熱器斷開；以及向所述換熱器開關輸出第八控制信號，控制所述第一換熱器與所述第二換熱器斷開。