[發明專利]用于車輛的自動變速器的行星齒輪系

有效

• 申請號: 201610856481.5
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN107202106B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 權賢植;鞠再昌;池晟旭;趙源珉;蔣旭鎮;黃圣旭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/64
• 分類號: F16H3/64
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系。至少九個前進速度和至少一個倒退速度通過用于車輛的自動變速器的行星齒輪系實現，所述行星齒輪系包括輸入軸、輸出軸、用于選擇地使所述旋轉元件和變速器外殼互相連接的分別具有三個旋轉元件、六個控制元件的四個行星齒輪組。

技術領域

本發明涉及用于車輛的自動變速器，更具體地，涉及自動變速器的行星齒輪系，其能夠實現至少九個前進速度，從而由于多擋位改進功率傳送性能和燃料消耗，并且通過利用發動機的低轉速改進駕駛穩定性。

背景技術

一般來講，在自動變速器中，實現更多擋位可最大地改善燃料消耗和驅動效率。

具體地，已經進行了發動機研究以通過所謂的減小尺寸實現重量減少并且改善燃料消耗，并且已執行對自動變速器的研究以通過實現更多的擋位同時提供更好的駕駛性能和燃料消耗。

為了實現用于自動變速器的更多擋位，部件的數目，特別是行星齒輪組的數目通常增加，并且根據變速器的總長度，可安裝性、生產成本、重量和/或功率流動效率可能反而變差。

因此，為了最大地改善具有更多擋位的自動變速器的燃料消耗，通過較小數目的部件得到更好的效率是重要的。

在這方面，近來已經引入了八速自動變速器，并且不斷需要用于支持更多擋位的自動變速器的行星齒輪系。

然而，具有超過八速的大多數一般自動變速器包括三個到四個行星齒輪組和五個到六個控制元件(摩擦元件)，使得總長度增加，其具有降低可安裝性的缺點。

因此，已經采用行星齒輪組的多排結構或應用爪形離合器來代替濕型控制元件。然而，在這種狀態下，可應用結構被限制，并且通過應用爪形離合器換擋感覺下降。

在背景技術章節公開的上述信息只用于加強對本發明背景的理解，因此它可能包含不構成對于本領域的普通技術人員在本國已經已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明提供用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其具有通過使用最小數目的部件獲得至少九個前進速度和至少一個倒退速度的擋位，通過自動變速器的多擋位改進功率傳送性能和燃料經濟性，并且通過利用發動機的低轉速改進駕駛穩定性的優點。

根據本發明的示例性實施例的行星齒輪系包括：用于接收發動機扭矩的輸入軸；用于輸出變速后的扭矩的輸出軸；第一行星齒輪組，其具有第一、第二和第三旋轉元件；第二行星齒輪組，其具有第四、第五和第六旋轉元件；第三行星齒輪組，其具有第七、第八和第九旋轉元件；第四行星齒輪組，其具有第十、第十一和第十二旋轉元件；與第一旋轉元件連接的第一軸；使第二旋轉元件、第六旋轉元件和第七旋轉元件互相連接并且直接與輸入軸連接的第二軸；使第三旋轉元件和第十一旋轉元件互相連接的第三軸；使第四旋轉元件和第十旋轉元件互相連接的第四軸；與第五旋轉元件連接并且選擇地與第三軸連接的第五軸；與第八旋轉元件連接并且選擇地與第五軸連接的第六軸；與第九旋轉元件連接并且選擇地與第四軸連接的第七軸；以及與第十二旋轉元件連接，并且直接與輸出軸連接的第八軸。

第一、第三和第七軸選擇地分別與變速器外殼連接。

第一行星齒輪組的第一、第二和第三旋轉元件可分別為第一行星齒輪組的第一太陽齒輪、第一行星架和第一齒圈。第二行星齒輪組的第四、第五和第六旋轉元件可分別為第二行星齒輪組的第二太陽齒輪、第二行星架和第二齒圈。第三行星齒輪組的第七、第八和第九旋轉元件可分別為第三行星齒輪組的第三太陽齒輪、第三行星架和第三齒圈。第四行星齒輪組的第十、第十一和第十二旋轉元件可分別為第四行星齒輪組的第四太陽齒輪、第四行星架和第四齒圈。