[發明專利]一種電動汽車直流充電電纜及其制備方法

在審

• 申請號: 201610855729.6
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN107871547A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 黃冬蓮;趙玲艷;劉紅亮;韓英健
• 申請（專利權）人: 深圳市聯嘉祥科技股份有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B9/00;H01B13/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217
• 代理人: 蔡曉紅,柯夏荷

1.一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于，其由內而外依次包括電纜線芯、填充層、包覆在所述電纜線芯和填充層外部的包帶以及包覆在所述包帶外部的外護套。

2.如權利要求1所述的電纜，其特征在于，所述電纜線芯包括：動力電源線芯，用于動力電源充電電流的傳輸；信號傳輸控制線芯，用于傳輸充電狀態信號；輔助低壓電源線芯，用于連接輔助低壓電源；輔助信號傳輸控制線芯，用于溫度控制、電子鎖、絕緣監測、泄放電路的信號傳輸；以及接地線芯。

3.如權利要求2所述的電纜，其特征在于，所述動力電源線芯、接地線芯以及輔助低壓電源線芯包括由多根導體以及絕緣層構成的絕緣芯線；

所述信號傳輸控制線芯包括絕緣芯線、填充尼龍絲繩、編織層以及內護套，且所述絕緣芯線由內而外依次包括多根導體以及絕緣層；

所述輔助信號傳輸控制線芯包括絕緣芯線、填充棉繩、編織層以及內護套，且所述絕緣芯線由內而外依次包括多根導體以及絕緣層。

4.如權利要求1所述的電纜，其特征在于，所述填充層為高強度PP繩；所述包帶為無紡布。

5.如權利要求3所述的電纜，其特征在于，每一所述導體為多根無氧銅絲絞合而成或為多根單晶銅絲絞合而成，且所述無氧銅絲或單晶銅絲的單絲直徑小于或等于0.25mm，單絲伸長率大于20％。

6.如權利要求5所述的電纜，其特征在于，所述多根無氧銅絲或多根單晶銅絲的束絞絞合方向均為左向，所述多根導體的絞合方向與所述多根無氧銅絲或多根單晶銅絲的絞合方向相反。

7.如權利要求3所述的電纜，其特征在于，所述編織層均由鍍錫銅絲編織而成，且所述鍍錫銅絲的直徑為0.10mm，編織密度大于85％。

8.如權利要求3所述的電纜，其特征在于，所述絕緣層均由改性PVC高彈耐磨絕緣材料制成；且厚度均為0.5mm～1.8mm。

9.如權利要求3所述的電纜，其特征在于，所述內護套和外護套均由聚醚型TPU熱塑性材料制成，且所述內護套厚度均為0.5mm～0.8mm，外護套厚度為2.2mm～2.4mm。

10.一種電動汽車直流充電電纜的制備方法，其特征在于，其步驟包括：

S1、導體制備：將多根導體材料經拉絲、絞合后，得到導體組；

S2、線芯制得：采用擠壓式模具在所述導體組外包覆由改性PVC高彈耐磨絕緣材料制得的絕緣層，得到絕緣芯線；

將2根上述絕緣芯線作為動力電源線芯；

將1根上述絕緣芯線作為接地線芯；

將2根上述絕緣芯線作為輔助低壓電源線芯；

將2根絕緣芯線對絞，用2根填充尼龍絲繩加以填充，在對絞的所述2根絕緣芯線以及2根填充尼龍絲繩外設置鍍錫銅絲編織的編織層，并在所述編織層外部擠包內護套，得到信號傳輸控制線芯；

將6根絕緣芯線以及在所述6根絕緣芯線中間填充的10根填充棉繩進行束絞，形成一組絕緣芯線，所述一組絕緣芯線外設置鍍錫銅絲編織的編織層，并在所述編織層外部擠包內護套，得到輔助信號傳輸控制線芯；

在所述動力電源線芯、信號傳輸控制線芯、輔助低壓電源線芯、輔助信號傳輸控制線芯以及接地線芯之間填充高強度PP繩，并繞包無紡布；

S3、擠包外護層：采用擠壓的方式將由熱塑性TPU材料制得的外護層均勻包覆在所述無紡布外。