[發明專利]具有天線的軸承保持架和軸承保持架的故障的檢測方法

有效

• 申請號: 201610854920.9
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN106989108B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 約安·埃布拉爾;安德烈亞斯·卡爾森;德豐·郎;維克多·馬丁內茲;弗蘭克·德維特
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司;斯凱孚法國航空航天公司
• 主分類號: F16C41/00
• 分類號: F16C41/00;G01R29/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇;南霆

1.一種軸承保持架，其包括軸承保持架主體(11a、31a、51a)，所述軸承保持架主體(11a、31a、51a)由聚合物材料制成并被構造成容納軸承的至少一列滾動體(10b、30b)，所述軸承保持架還包括無源諧振電路(14、34、44’)，所述無源諧振電路(14、34、44’)包括安裝于所述保持架主體的天線線圈(14a、34a、54a)，所述無源諧振電路(14、34、44’)還用作斷裂檢測傳感器以檢測所述軸承保持架主體上的斷裂，

其中

所述天線線圈形成為直接安裝于所述軸承保持架主體(11a、31a、51a)的保持架材料的導電層，并且被設計成使得破壞點低于所述保持架材料的破壞點，使得所述軸承保持架主體上的斷裂導致所述無源諧振電路的一部分的破裂。

2.如權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于，所述天線線圈(14a、34a)被印刷在所述保持架材料上。

3.如權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于，所述天線線圈(14a、34a)的至少一部分嵌入于所述保持架材料的表面。

4.如權利要求3所述的軸承保持架，其特征在于，所述保持架材料的嵌入有所述天線線圈(14a、34a、54a)的至少一部分的表面是所述軸承保持架的在所述軸承運行期間與所述軸承的其它組成部件的表面接觸的磨損面。

5.如權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于，所述天線線圈(34a、54a)被實施為繞著所述保持架主體(31a、51a)的全周延伸的單個環。

6.如權利要求5所述的軸承保持架，其特征在于，所述天線線圈(34a)設置在所述保持架主體(31a)的在軸向上定向的側面上。

7.如權利要求5所述的軸承保持架，其特征在于，所述天線線圈(54)設置在所述保持架主體(51a)的在徑向上定向的表面上。

8.如權利要求5所述的軸承保持架，其特征在于，所述軸承保持架主體(51a)包括多個被構造成容納所述滾動體(10b、30b)中的一者的腔格(55)，并且所述天線線圈包括沿所述保持架的周向延伸的第一天線部分(54a1)和在相鄰腔格之間沿軸向延伸的第二天線部分(54a2)。

9.如權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于，所述天線線圈包括彼此平行地連接的兩個或更多個環。

10.如權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于，所述軸承保持架主體(11a)包括多個被構造成容納所述滾動體(10b)中的一者的腔格(15)，所述天線線圈(14a)包括多個環，并且每個開口都被環中的至少一者圍繞。

11.一種軸承，其包括如權利要求1所述的軸承保持架(11、31、51)和發射器(12、32、42)，所述發射器包括連接到所述軸承的圈或密封件(20)的初級天線(12c、32c)，其中所述初級天線被構造成從所述天線線圈(14a、32a)接收信號和向所述天線線圈(14a、32a)發送信號。

12.一種軸承單元，其包括如權利要求11所述的軸承和信號處理單元(16)，其中所述信號處理單元(16)被構造成監視被所述初級天線(12c、32c)接收的來自所述天線線圈(14a、34a、54a)的響應信號并在檢測到接收到無響應信號或檢測到響應信號的振幅和/或諧振頻率已發生變化時產生報警。

13.如權利要求12所述的軸承單元，其特征在于，還包括接近所述發射器(42)地安裝于所述軸承的不受磨損或損壞的固定部分的第二無源諧振電路(44”)，并且所述第二無源諧振電路(44”)被構造成在接收到來自所述初級天線的詢問信號后發出第二響應信號，所述處理單元被構造成如果既沒有接收到來自所述保持架上的無源諧振電路(44’)的第一響應信號又沒有接收到第二響應信號則產生所述發射器有故障的報警。

14.如權利要求1所述的軸承保持架的故障的檢測方法，所述方法包括以下步驟：

a.產生包括所述天線線圈(14a、34a)的所述無源諧振電路(14、44)的諧振頻率的詢問信號，

b.監測來自所述天線線圈的響應信號，

c.如果未接收到響應信號或如果測量到所述響應信號的振幅變化和/或諧振頻率變化，則檢測到所述軸承保持架的故障。