[發明專利]一種充氣輪胎

有效

• 申請號: 201610854132.X
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN106314039B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 羅才仁
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及汽車輪胎技術領域，尤其涉及一種充氣輪胎。

背景技術

為了實現行車的舒適性，已知由在充氣輪胎胎面設置有多個溝槽和多組刀槽花紋的陸地部構成的充氣輪胎，來提升充氣輪胎的舒適性。

近年來，對充氣輪胎期望進一步提高舒適性能，通過設計多個溝槽和加深、加長溝槽，來降低花紋塊的剛性，提升充氣輪胎的舒適性。還有增加充氣輪胎胎面刀槽花紋的數量，來降低花紋塊的剛性，優化胎面花紋的緩沖性，進一步提升充氣輪胎的舒適性。

然而，當增加設計多個溝槽和加深、加長溝槽，會增加噪音的產生。還有增加充氣輪胎胎面刀槽花紋的數量，并不能改善噪音。這樣，充氣輪胎舒適性的提高與低噪音的確保，存在二律背反的關系，因此難以兩者兼顧。

因此，如何提供一種充氣輪胎，以實現自身保持在干燥路面及濕路面上的操縱穩定性的情況下，能均衡地提高舒適性能和降低噪音的充氣輪胎，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種充氣輪胎，以實現自身保持在干燥路面及濕路面上的操縱穩定性的情況下，能均衡地提高舒適性能和降低噪音的充氣輪胎。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種充氣輪胎，其胎面上設置有主溝槽、胎面部和胎肩部，所述主溝槽沿充氣輪胎的圓周方向首尾相連呈環形設置，所述胎面部上設置有第一著地部分和第二著地部分，所述第一著地部分和所述第二著地部分之間設置有所述主溝槽，所述胎肩部與所述第二著地部分之間設置有所述主溝槽，所述第二著地部分包括沿所述充氣輪胎的圓周方向排列的間隔設置的多個橫向花紋塊，所述橫向花紋塊的長度方向沿所述充氣輪胎的軸線方向設置，所述橫向花紋塊的自身的長度方向的邊為S形，每列的多個所述橫向花紋塊之間的間隔中設置有橡膠連接塊，所述胎肩部上設置有多個橫向溝槽，多個所述橫向溝槽沿所述充氣輪胎的圓周方向排列且間隔設置，所述橫向溝槽的長度方向沿所述充氣輪胎的軸線方向設置。

優選的，上述第一著地部分設置在所述充氣輪胎的胎面的中心且自身相對于所述胎面的中心對稱設置，所述第二著地部分為兩個且相對于所述胎面的中心對稱設置，兩個所述第二著地部分位于所述第一著地部分的兩側且與所述第一著地部分之間均設置有所述主溝槽。

優選的，上述胎肩部與臨近自身的所述第二著地部分之間設置有所述主溝槽。

優選的，上述橫向溝槽的一端與臨近自身的所述主溝槽不連通且其另一端延伸出所述胎肩部，所述橫向溝槽與所述充氣輪胎的圓周方向的夾角β為70°-85°。

優選的，上述橫向花紋塊與所述充氣輪胎的圓周方向的夾角α為35°-65°。

優選的，上述橡膠連接塊的高度H為所述主溝槽的深度的20％-50％。

優選的，上述橡膠連接塊沿所述充氣輪胎的軸線方向呈S型。

優選的，上述橡膠連接塊的橫斷面為階梯型。

優選的，上述第一著地部分和所述第二著地部分各自的中間設置有刀槽花紋，所述刀槽花紋均沿充氣輪胎的圓周方向首尾相連呈環形設置。

優選的，上述第一著地部分、所述第二著地部分和所述胎肩部上均設置有橫向刀槽花紋，所述橫向刀槽花紋的長度方向沿所述充氣輪胎的軸線方向設置，所述橫向刀槽花紋的起始處均與所述主溝槽連通且自身為盲孔鍵槽，所述橫向刀槽花紋為多個且沿所述充氣輪胎的圓周方向排列且間隔設置。