[發明專利]用于車用電子器件的PCB板

有效

• 申請號: 201610853910.3
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN107872920B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 林晨;張成;李守毅;張敬婷;孫樂;胡畔
• 申請（專利權）人: 深圳市華升鑫科技有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K1/18
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 羅宇智

本發明公開了一種用于車用電子器件的PCB板，包括MCU模塊區，第一高速CAN收發模塊區，第二高速CAN收發模塊區以及低速CAN收發模塊區；該MCU模塊區包括兩個CAN模塊收發端口，其中第一CAN模塊收發端口與第一高速CAN收發模塊區連接，第二CAN模塊收發端口分別通過低速CAN模塊開關區或高速CAN模塊開關區與低速CAN收發模塊區或第二高速CAN收發模塊區相連接；并且，低速CAN模塊開關區和高速CAN模塊開關區經并聯連接后，與第二CAN模塊收發端口連接。采用本發明的PCB板，可以適配絕大多數車型，在不同的生產階段可以采用不同的方式進行貼片，方便生產、節省成本同時不易出錯。

技術領域

本發明涉及一種PCB板，更具體而言，涉及一種用于車用電子器件的PCB板。

背景技術

印制電路板，又稱PCB板，其提供電子元器件之間的電氣連接。采用電路板的設計方案可以大大減少布線和裝配的差錯，因此已經廣泛應用于電子工業中，包括車用電子器件領域。

由于車型多樣，汽車上使用的CAN總線技術也不統一。傳統上設計車用電子器件時，會根據不同車型的使用CAN總線設計出不同的PCB板，然后進行貼片。這種情況下對于跨車型的系統，會產生多個設計，設計費用也會水漲船高。

需要一種用于車用電子器件的PCB板設計，能夠盡可能適配絕大多數車型。

發明內容

為克服上述缺點，本發明提供一種可以靈活配置的PCB板，其可以通過不同的貼片方式來適配不同的車型。

該PCB板包括MCU(微控制單元)模塊區，第一高速CAN收發模塊區，第二高速CAN收發模塊區以及低速CAN收發模塊區。該MCU模塊區包括兩個CAN模塊收發端口，其中第一CAN模塊收發端口與第一高速CAN收發模塊區連接，第二CAN模塊收發端口設計成通過開關區與第二高速CAN收發模塊區或低速CAN收發模塊區相連接。

低速CAN收發模塊區與低速CAN模塊開關區相連接，而第二高速CAN收發模塊區與高速CAN模塊開關區相連接。而低速CAN模塊開關區和高速CAN模塊開關區經并聯連接后，與第二CAN模塊收發端口連接。

優選地，低速CAN模塊開關區設置成斷開，而高速CAN模塊開關區設置成接通。

優選地，低速CAN模塊開關區設置成接通，而高速CAN模塊開關區設置成斷開。

優選地，低速CAN模塊開關區設置成斷開，而高速CAN模塊開關區也設置成斷開。

優選地，開關區設置成接通時為貼上0歐電阻。傳統的跳線或撥碼開關有時會引起用戶誤碰，而0歐電阻則不會。

優選地，該PCB板還包括電源開關管理電路區。

優選地，該PCB板還包括LED顯示燈區。

優選地，該PCB板還包括G-SENSOR區、GPS區、GPRS區和/或非易失性存儲器區等功能模塊區。

采用本發明的PCB板，可以適配絕大多數車型，在不同的生產階段可以采用不同的方式進行貼片，尤其是可以靈活適配CAN總線分別為一路高速、兩路高速以及一高速一低速配置的車型，方便生產同時不易出錯。而且不同的車型可以在同樣的PCB板進行生產，自動生成不同的EBOM進行貼片，由此也可以節省成本。

附圖說明

以下結合附圖對本發明進行說明，其中：

圖1顯示了根據本發明的一個實施例的PCB板的功能模塊圖；

圖2顯示了根據本發明的一個實施形式的PCB板的功能模塊圖；其中低速CAN模塊開關區5設置成接通，而高速CAN模塊開關區6設置成斷開；

圖3顯示了根據本發明的另一個實施例的PCB板的功能模塊圖。

具體實施方式