[發(fā)明專利]一種列車車載數(shù)據傳輸方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610853378.5
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN106394621B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 文林;王雨;劉黎明;加玉濤;熊昱凱;黃龍;袁清華
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;蔣維特

本發(fā)明公開了一種列車車載數(shù)據傳輸方法及系統(tǒng)，方法包括S1.按照預設的采樣周期采集列車數(shù)據；S2.將所述列車數(shù)據解析為數(shù)據項，按照預設的數(shù)據分類方法確定所述數(shù)據項的頻率等級；S3.根據為所述頻率等級預設的數(shù)據時間窗口，將數(shù)據時間窗口內屬于同一頻率等級的發(fā)生變化的數(shù)據項打包成數(shù)據包，并發(fā)送所述數(shù)據包。系統(tǒng)包括：數(shù)據采集模塊、數(shù)據解析分揀模塊和數(shù)據封裝發(fā)送模塊。本發(fā)明具有不需要增加額外設備，也不需要對列車現(xiàn)有車載設備接口進行修改，實現(xiàn)簡單，開發(fā)成本低，現(xiàn)場改造周期短，可有效降低CMD系統(tǒng)的數(shù)據傳輸量，有效降低數(shù)據傳輸成本，提升數(shù)據傳輸效率。

技術領域

本發(fā)明涉及列車車載數(shù)據處理領域，尤其涉及一種列車車載數(shù)據傳輸方法及系統(tǒng)。

背景技術

為了適應信息化技術和智能化技術的不斷發(fā)展，提升機車遠程監(jiān)控和故障診斷效率，中國鐵路總公司開始部署CMD系統(tǒng)（Chinese locomotive remote Monitoring andDiagnosis system，中國機車遠程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)）。該系統(tǒng)由車載子系統(tǒng)、數(shù)據傳輸子系統(tǒng)和地面綜合應用子系統(tǒng)組成。車載子系統(tǒng)主要由LDP（Locomotive onboard generalData monitoring Platform，機車車載綜合信息監(jiān)測裝置）裝置組成，完成數(shù)據采集、數(shù)據處理、數(shù)據記錄、數(shù)據傳輸和轉儲、以及機車定位和整車授時等，負責與TCMS（TrainControl and Management System，機車網絡控制系統(tǒng)）、LKJ（列車運行控制記錄裝置）、6A（以太網采集機車車載安全防護系統(tǒng)）等設備通訊，是CMD系統(tǒng)的核心部件。數(shù)據傳輸子系統(tǒng)主要完成車地數(shù)據傳輸。其中無線網絡利用3G/4G進行傳輸，完成車載到地面的數(shù)據傳輸；有線網絡利用已有的鐵路綜合IT網絡，完成鐵路總公司、鐵路局、機務段/檢修段三級網絡范圍內的數(shù)據傳輸。地面綜合應用子系統(tǒng)主要由數(shù)據處理中心、綜合服務平臺和運行維護管理三部分組成。地面綜合應用子系統(tǒng)按照總公司、鐵路局、機務段/檢修段、機車制造及修理廠商分層管理架構, 為各級領導、業(yè)務主管和業(yè)務人員等用戶提供機車運用、故障診斷等管理功能，提供基于業(yè)務的數(shù)據分析與統(tǒng)計，為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據接口。

目前車載子系統(tǒng)采集各設備實時數(shù)據，以每10秒鐘一次的頻率通過數(shù)據傳輸子系統(tǒng)發(fā)送到地面綜合應用子系統(tǒng)。而機車在運行過程中，大部分實時數(shù)據變化頻率一般較慢，屬于重復傳輸。高頻率的數(shù)據傳輸導致了流量的較大浪費。目前現(xiàn)場安裝CMD系統(tǒng)的機車已經超過5000+，非常有必要設計一種高效的車地數(shù)據傳輸方法，來降低流量成本，提升數(shù)據傳輸效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題就在于：針對現(xiàn)有技術存在的技術問題，本發(fā)明提供一種不需要增加額外設備，也不需要對列車現(xiàn)有車載設備接口進行修改，實現(xiàn)簡單，開發(fā)成本低，現(xiàn)場改造周期短，可有效降低CMD系統(tǒng)的數(shù)據傳輸量，有效降低數(shù)據傳輸成本，提升數(shù)據傳輸效率的列車車載數(shù)據傳輸方法及系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提出的技術方案為：一種列車車載數(shù)據傳輸方法，包括如下步驟：

S1. 按照預設的采樣周期采集列車數(shù)據；

S2. 將所述列車數(shù)據解析為數(shù)據項，按照預設的數(shù)據分類方法確定所述數(shù)據項的頻率等級；

S3.根據為所述頻率等級預設的數(shù)據時間窗口，將數(shù)據時間窗口內屬于同一頻率等級的發(fā)生變化的數(shù)據項打包成數(shù)據包，并發(fā)送所述數(shù)據包。

作為本發(fā)明方法的進一步改進，所述步驟S1中的列車數(shù)據包括機車網絡控制系統(tǒng)數(shù)據、以太網采集機車車載安全防護系統(tǒng)數(shù)據、列車運行控制記錄裝置數(shù)據。

作為本發(fā)明方法的進一步改進，所述步驟S2中預設的數(shù)據分類方法包括：預先統(tǒng)計分析列車數(shù)據的歷史數(shù)據，確定列車數(shù)據中各數(shù)據項的變化頻率，并按照所述變化頻率由高至低將數(shù)據項劃分為由高至低的不同頻率等級。