[發明專利]車輛用電源裝置及其故障診斷方法

有效

• 申請號: 201610853093.1
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN106553548B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 石井健太郎;增田陽
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L11/18;H02J7/02
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262
• 代理人: 孫靜,鄭霞

技術領域

本發明涉及一種具有蓄電設備的車輛用電源裝置及其故障診斷方法。

背景技術

作為可用外部電源充電的電動汽車，除了僅具有電動馬達作為動力源的電動汽車外，還有具有電動馬達和發動機作為動力源的混合動力型電動汽車(即所謂的插電式混合動力)。這些電動汽車搭載有將交流電力轉換為直流電力的車載充電器，在充電時通過車載充電器由外部電源向蓄電設備供電(參考專利文獻1、2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2008-289307號公報

專利文獻2：(日本)特開2012-85432號公報

但是，在外部電源發生故障的情況下，由于無法向車載充電器正常供電，因此電動汽車通常會檢測充電異常并中止外部充電。另外，在與車載充電器連接的通電路徑斷線的情況下，由于無法向車載充電器正常供電，因此電動汽車也會檢測充電異常并中止外部充電。

如上所述，在電動汽車檢測到充電異常時，為了對充電異常進行適當的處理，需要查找充電異常的原因。但是，在家用插座等外部電源發生故障的情況下，電動汽車難以掌握其故障狀況。另外，在車載充電器的通電路徑發生故障的情況下，電動汽車也難以掌握僅在外部充電時通電的通電路徑的故障狀況。

發明內容

本發明的目的在于使異常原因的查找作業變得容易。

本發明的車輛用電源裝置是一種包括蓄電設備的車輛用電源裝置，具有：進口，在使用外部電源對所述蓄電設備進行充電時，其通過充電線纜與所述外部電源連接；出口，在由所述蓄電設備向外部設備供電時，其與所述外部設備連接；第一電力變換器，其設置在所述進口與所述蓄電設備之間，將交流電力轉換為直流電力；第二電力變換器，其設置在所述出口與所述蓄電設備之間，將直流電力轉換為交流電力；以及故障診斷部，其在所述進口和所述出口使用所述充電線纜連接的狀態下，診斷通電路徑的故障。

優選地，所述車輛用電源裝置還可以具有：作業指示部，其向作業者指示使用所述充電線纜連接所述進口和所述出口的作業。

優選地，所述車輛用電源裝置還可以具有：充電異常檢測部，其根據對所述第一電力變換器的交流電力的輸入狀況檢測充電異常，其中，所述作業指示部在所述充電異常檢測部檢測到充電異常后，向作業者指示使用所述充電線纜連接所述進口和所述出口的作業。

優選地，所述故障診斷部可以使所述第二電力變換器運行，并診斷通電路徑的故障。

優選地，所述故障診斷部可以使所述第一電力變換器和所述第二電力變換器運行，并診斷通電路徑的故障。

優選地，所述車輛用電源裝置還可以具有：第一通電路徑，其連接所述進口和所述第一電力變換器；以及第二通電路徑，其連接所述出口和所述第二電力變換器，其中，所述故障診斷部診斷由所述第一通電路徑、所述充電線纜以及所述第二通電路徑組成的通電路徑的故障。

優選地，所述蓄電設備可以包括：相互并聯的多個蓄電體、以及能夠切換為將所述多個蓄電體電力分離的阻斷狀態的開關，通過將所述開關切換為阻斷狀態，所述多個蓄電體被分離為與所述第一電力變換器連接的蓄電體、以及與所述第二電力變換器連接的蓄電體。

優選地，所述故障診斷部可以在診斷通電路徑的故障時，將所述開關切換為阻斷狀態。

本發明的車輛用電源裝置的故障診斷方法是一種具有蓄電設備的車輛用電源裝置的故障診斷方法，所述車輛用電源裝置具有：進口，在使用外部電源對所述蓄電設備進行充電時，其通過充電線纜與所述外部電源連接；出口，在由所述蓄電設備向外部設備供電時，其與所述外部設備連接；第一電力變換器，其設置在所述進口與所述蓄電設備之間，將交流電力轉換為直流電力；以及第二電力變換器，其設置在所述出口與所述蓄電設備之間，將直流電力轉換為交流電力，所述故障診斷方法包括：在使用所述充電線纜連接所述進口和所述出口的狀態下診斷通電路徑的故障的故障診斷步驟。

優選地，所述車輛用電源裝置的故障診斷方法還可以包括：向作業者指示使用所述充電線纜連接所述進口和所述出口的作業的作業指示步驟。

優選地，所述車輛用電源裝置的故障診斷方法還可以包括：根據對所述第一電力變換器的交流電力的輸入狀況檢測充電異常的充電異常檢測步驟，其中，通過所述充電異常檢測步驟檢測到充電異常后，在所述作業指示步驟中，向作業者指示使用所述充電線纜連接所述進口和所述出口的作業。

優選地，在所述故障診斷步驟中，使所述第二電力變換器運行。