[發明專利]一種汽車前大燈轉向裝置

在審

• 申請號: 201610850577.0
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN106627342A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 呂恩利;陸華忠;韋鑒峰;王昱;趙俊宏;林小娟;王飛仁;王亞娟
• 申請（專利權）人: 華南農業大學
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/12
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所44329
• 代理人: 楊曉松

技術領域

本發明涉及汽車部件技術領域，尤其涉及到一種汽車前大燈轉向裝置。

背景技術

汽車前大燈一般固定于汽車的前左端和前右端，車燈發出的燈光光線一般與車身大體形成一線型，這就導致汽車在夜晚行駛的過程中出現光線的死角，特別是在轉彎的過程中，如果不能夠獲得足夠的照明信息，就會影響駕駛員的判斷，嚴重的可能會導致兩車在轉彎處發生碰撞，造成車輛損壞和人員的傷亡。這種汽車夜晚行駛出現光線死角細小的因素被很多汽車的設計者忽略了，現在在很多汽車上，還沒有發現相關有效的研究成果。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種能夠讓駕駛員在夜晚駕駛車輛過程中能夠更大視野的獲得前方光照信息、避免因光線不足沒有獲得有效的光線信息而發生交通事故、不需要駕駛員通過復雜的操作就能根據駕駛員的駕駛行為實現車燈轉動、結構簡單、性能優越、可靠、而且成本低的汽車前大燈轉向裝置。

為實現上述目的，本發明所提供的技術方案為：一種汽車前大燈轉向裝置，它包括有轉向車燈、旋轉器、舵機、單片機、旋轉偏碼器、方向盤以及電源，其中，所述旋轉偏碼器旋轉軸與方向盤轉向軸通過齒輪嚙合傳動；旋轉偏碼器、單片機、舵機順序電連接；轉向車燈、舵機、單片機分別與電源電連接，由電源供電；所述旋轉器由內圈以及和內圈同軸的外圈組成，外圈固定在車身上，內圈位于轉向車燈和舵機之間，其首尾分別與轉向車燈和舵機相連，使得轉向車燈隨著旋轉器內圈的轉動而旋轉，達到轉向車燈旋轉的效果。

進一步地，所述內圈和外圈之間絕緣，且內圈相對外圈旋轉0-60°。

進一步地，所述舵機為角度旋轉舵機。

進一步地，所述單片機包括外圍電路模塊、數字模擬信號轉換模塊、報警模塊、電路保護模塊和抗電磁波干擾模塊，單片機芯片為可編程芯片，具有記憶功能。

進一步地，所述旋轉偏碼器為絕對值式偏碼器，其安裝位置與方向盤轉向軸并排，傳動比為1：1。

本發明與現有技術相比：

本發明中旋轉偏碼器通過感應方向盤的角度信息，將模擬信號傳輸到單片機的數字模擬信號轉換模塊，單片機通過程序對信號進行處理，再輸出信號，單片機輸出的信號被舵機接收，舵機受信號的控制進行相應的旋轉，實現汽車大燈在轉彎的過程中能夠比較靈活的旋轉，擴展了汽車在行駛的過程中駕駛員的可視角度，其結構簡單、性能優越、可靠、而且成本低。

附圖說明

圖1為本發明的簡示圖；

圖2為本發明的結構圖；

圖3為本發明中單片機的結構示意圖。

圖中附圖標記為：1—轉向車燈，2—旋轉器，2-1—內圈，2-2—外圈，3—舵機，4—單片機，4-1—外圍電路模塊，4-2—數字模擬信號轉換模塊，4-3—報警模塊，4-4—電路保護模塊，4-5—抗電磁波干擾模塊，5—旋轉偏碼器，6—方向盤，7—電源

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式不限于此。

參見附圖1至3所示，本實施例所述的一種汽車前大燈轉向裝置，包括有轉向車燈1、旋轉器2、舵機3、單片機4、旋轉偏碼器5、方向盤6以及電源7，其中，所述旋轉偏碼器5旋轉軸與方向盤6轉向軸通過齒輪嚙合傳動；旋轉偏碼器5、單片機4、舵機3順序電連接；轉向車燈1、舵機3、單片機4分別與電源7電連接，由電源7供電；所述旋轉器2由內圈2-1以及和內圈2-1同軸的外圈2-2組成，內圈2-1和外圈2-2之間絕緣，且內圈2-1相對外圈2-2旋轉0-60°，外圈2-2固定在車身上，內圈2-1位于轉向車燈1和舵機3之間，其首尾分別與轉向車燈1和舵機3相連；所述舵機3為角度旋轉舵機；所述單片機4包括外圍電路模塊4-1、數字模擬信號轉換模塊4-2、報警模塊4-3、電路保護模塊4-4和抗電磁波干擾模塊4-5，單片機4芯片為可編程芯片，具有記憶功能；所述旋轉偏碼器5是一種絕對值式偏碼器，其安裝位置與方向盤6轉向軸并排，傳動比為1：1。